Zima zawsze stanowi duże wyzwanie dla kierowców, a kluczowym elementem, zapewniającym bezpieczeństwo na drodze, jest odpowiednie ogumienie. W wyborze właściwego modelu niezwykle pomocne okazują się coroczne testy opon. ADAC, jedna z najbardziej cenionych organizacji w branży motoryzacyjnej, zaprezentowała swój ranking na sezon zimowy 2025/2026. Sprawdź, które modele wypadły najlepiej!
Jak wypadły tegoroczne testy opon zimowych ADAC 2025/2026?Test opon zimowych ADAC - najbardziej wyczekiwane badanie w branży
Na publikację testów opon zimowych ADAC czeka cała branża motoryzacyjna. Powód jest prosty: badania przeprowadzane są w wymagających warunkach, które ujawniają zarówno ich mocne, jak i słabe strony, a także weryfikują marketingowe obietnice producentów. Eksperci ADAC słyną z dokładności, obiektywizmu i rzetelności. Uzyskane przez nich rezultaty cieszą się dużym zaufaniem, ponieważ dobrze odzwierciedlają zachowanie opon w prawdziwych warunkach drogowych.
W tym roku niemiecki automobilklub zmienił podejście do badania. Zamiast dwóch różnych rozmiarów, test objął wyłącznie ogumienie zimowe w rozmiarze 225/40 R18. Co więcej, sprawdzian uwzględnił aż 31 modeli – najwięcej w historii testów. Ogumienie takiej wielkości stanowi popularny wybór do aut klasy średniej i wyższej, takich jak Audi A3, Opel Astra, Volkswagen Golf, Mercedes Klasy A czy Skoda Octavia.
Chcesz sprawdzić, jakie pozycje sprawdziły się najlepiej w ubiegłorocznym teście opon zimowych ADAC? W 2024 roku eksperci poddawali próbom modele w rozmiarach 215/55 R17 i 205/55 R16.
Kryteria oceny testu opon zimowych ADAC 2025/2026
Zima może zaskoczyć kierowców nieprzewidywalnymi, trudnymi warunkami. Dlatego opony zimowe muszą wyróżniać się dobrą przyczepnością na zmiennych nawierzchniach, przede wszystkim na śniegu i lodzie. Zmieniający się klimat sprawił także, że producenci ogumienia coraz większą uwagę przykładają do zachowania na mokrej nawierzchni. Aby sprawdzić badane modele pod kątem zachowania na takich podłożach, specjaliści ADAC wykorzystują specjalnie zaprojektowane tory, które wiernie odwzorowują warunki panujące na drodze. Testy przeprowadzane są m.in. na torze lodowym należącym do marki Continental, czy ośrodkach badawczych Bridgestone we Włoszech i w Bawarii. Należy przy tym przypomnieć, że producenci nie mają wpływu na wyniki przeprowadzanych testów.
Przeprowadzając testy opon zimowych na sezon 2025/2026, ADAC posłużyło się takimi samymi kryteriami oceny, jak w latach ubiegłych. Na wynik całościowy składały się bowiem kwestie bezpieczeństwa użytkowania oraz wpływ, jaki ogumienie ma na środowisko.
Główną kategorią podlegającą ocenie, było bezpieczeństwo jazdy. Wynik ten stanowił aż 70% noty końcowej. W tej kategorii specjaliści automobilklubu sprawdzali:
- zachowanie na suchej nawierzchni – 30% oceny kategorii,
- zachowanie na mokrej nawierzchni – 40% oceny kategorii,
- zachowanie na śniegu i lodzie (nawierzchnia zimowa) – 30% oceny kategorii.
Równowaga środowiskowa stanowiła pozostałe 30% oceny całościowej. W tym zakresie analizowane były takie czynniki, jak:
- przebieg – 40% oceny kategorii,
- zużycie opon – 20% oceny kategorii,
- wydajność – 20% oceny kategorii,
- generowany hałas – 10% oceny kategorii,
- zrównoważony rozwój – 10% oceny kategorii.
Klasyfikacja oceny ADAC
Jedną z najważniejszych zalet testów opon zimowych ADAC jest to, że obejmują one modele ze wszystkich segmentów – premium, średniego i ekonomicznego. Każdy egzemplarz poddawany był identycznym procedurom, co pozwala rzetelnie porównać ich właściwości, a także ujawnić mocne i słabe strony poszczególnych rozwiązań. Na podstawie uzyskanych wyników specjaliści przyznają końcową ocenę, odzwierciedlającą realne zachowanie opony w różnych warunkach. Rekomendację ADAC otrzymują wyłącznie te modele, które uzyskały wynik zadowalający lub wyższy.
Skala ocen ADAC
| Ocena | Nota |
|---|---|
| 0,6 — 1,5 | Bardzo dobra |
| 1,6 — 2,5 | Dobra |
| 2,6 — 3,5 | Zadowalająca |
| 3,6 — 4,5 | Wystarczająca |
| powyżej 4,6 | Niewystarczająca |
źródło: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
Test opon zimowych ADAC 2025/2026 w rozmiarze 225/40 R18
Tegoroczny test opon zimowych dostarczył wyjątkowo dużo cennych danych dla kierowców zastanawiających się nad wyborem ogumienia na sezon 2025/2026. Chociaż po raz pierwszy sprawdzono tak dużą liczbę modeli, to żaden z nich nie otrzymał oceny „bardzo dobrej”. Wynik testu rozłożył się następująco: 6 pozycji oceniono jako dobre, 10 uzyskało notę zadowalającą, 4 oceniono jako wystarczające, a 11 wypadły poniżej oczekiwań i zdobyły ocenę niewystarczającą. W praktyce oznacza to, że aż 15 opon nie otrzymało rekomendacji ADAC.
Eksperci automobilklubu podążają za aktualnymi trendami rynku, dlatego w zestawieniu 2025/2026 uwagę zwrócono także na modele z segmentu budżetowego. To właśnie ta grupa ogumienia cieszy się obecnie dużą popularnością wśród kierowców. Oprócz ofert renomowanych producentów, takich jak Goodyear, Michelin czy Bridgestone, testowi poddano również propozycje mniej znanych marek, m.in. Landsail, Momo czy Apollo.
Wyniki testów opon zimowych ADAC 2025/2026:
| Lokata | Model | Nota ogólna | Ocena końcowa |
|---|---|---|---|
| 1. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,0 | Dobra |
| 2. | Michelin Pilot Alpin 5 | 2,1 | Dobra |
| 3. | Bridgestone Blizzak 6 | 2,2 | Dobra |
| 4. | Dunlop Winter Sport 5 | 2,4 | Dobra |
| 5. | Hankook Winter i*cept evo 3 W330 | 2,4 | Dobra |
| 6. | Continental WinterContact TS 870 P | 2,5 | Dobra |
| 7. | Kleber Krisalp HP3 | 2,6 | Zadowalająca |
| 8. | Nokian Tyres WR Snowproof P | 2,7 | Zadowalająca |
| 9. | Momo W-20 North Pole | 2,7 | Zadowalająca |
| 10. | Ceat WinterDrive | 2,8 | Zadowalająca |
| 11. | Matador MP93 Nordicca | 3,0 | Zadowalająca |
| 12. | Uniroyal WinterExpert | 3,0 | Zadowalająca |
| 13. | Fulda Kristall Control HP2 | 3,1 | Zadowalająca |
| 14. | Semperit Speed-Grip 5 | 3,2 | Zadowalająca |
| 15. | GT Radial WinterPro 2 Sport | 3,2 | Zadowalająca |
| 16. | Giti GitiWinter W2 | 3,4 | Zadowalająca |
| 17. | Point S Winter S | 3,6 | Wystarczająca |
| 18. | Firestone Winterhawk 4 | 3,6 | Wystarczająca |
| 19. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 3,7 | Wystarczająca |
| 20. | Apollo Aspire XP Winter | 4,1 | Wystarczająca |
| 21. | Radar Dimax Winter | 4,6 | Niewystarczająca |
| 22. | Nankang Winter Activa SV-4 | 5,2 | Niewystarczająca |
| 23. | Landsail Winter Lander | 5,3 | Niewystarczająca |
| 24. | Petlas SnowMaster 2 Sport | 5,3 | Niewystarczająca |
| 25. | Imperial Snowdragon UHP | 5,4 | Niewystarczająca |
| 26. | Tomket Snowroad Pro 3 | 5,5 | Niewystarczająca |
| 27. | Star Performer Stratos UHP | 5,5 | Niewystarczająca |
| 28. | Goodride SW608 | 5,5 | Niewystarczająca |
| 29. | Evergreen EW66 | 5,5 | Niewystarczająca |
| 30. | CST Medalion Winter WCP1 | 5,5 | Niewystarczająca |
| 31. | Syron Everest 2 | 5,5 | Niewystarczająca |
źródło: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
Zwycięzcy testów opon zimowych ADAC 2025/2026
Uzyskane wyniki jednoznacznie pokazują, że producenci nieustannie pracują nad poprawą jakości swoich produktów. Możemy to obserwować szczególnie w zestawieniu ocen – podczas gdy rok temu zaledwie 3 modele zdobyły notę „dobrą”, w tym sezonie aż 6 opon uzyskało taką ocenę. To znaczący postęp i pozytywny sygnał dla kierowców.
Nie zmieniło się jednak jedno – czołówka rankingu ponownie należała do marek premium. Na najwyższym stopniu podium już kolejny rok z rzędu uplasowała się Goodyear UltraGrip Performance 3, potwierdzając swoją niezawodność i świetne właściwości w zimowych warunkach.
Miejsce 1. Goodyear UltraGrip Performance 3
Rygorystyczne testy ADAC potwierdziły, że Goodyear UltraGrip Performance 3 to jeden z najlepszych wyborów dla kierowców poszukujących bezpieczeństwa i komfortu w sezonie zimowym. Model ten wypadł znakomicie niemal we wszystkich kategoriach, oferując kierowcom pewną kontrolę nad pojazdem. Eksperci automobilklubu podkreślają, że podczas gwałtownych manewrów auto zachowywało się przewidywalnie zarówno na śniegu, jak i na lodzie. Co więcej, na mokrej nawierzchni opona uzyskała najlepszy wynik spośród wszystkich testowanych modeli.
UltraGrip Performance 3 również w kategorii równowagi środowiskowej otrzymał naprawdę dobre noty. Niskie zużycie bieżnika oraz bardzo dobry przewidywany przebieg czynią z niej wybór nie tylko bezpieczny, ale także ekologiczny i ekonomiczny.
Na sukces tego modelu klasy premium złożyły się nowoczesne technologie marki Goodyear razem z innowacyjną mieszanką gumową z wysoką zawartością krzemionki. Kierunkowy bieżnik z gęstą siecią lameli zapewnia świetną przyczepność na śniegu i błocie pośniegowym. Dzięki systemowi Snow Protect oraz technologii Wet Grip+ kierowcy mogą czuć się pewnie, nawet w najbardziej wymagających zimowych warunkach.
Miejsce 2. Michelin Pilot Alpin 5
Drugie miejsce w zestawieniu zajęła opona Michelin Pilot Alpin 5, osiągając wynik niemal identyczny jak zwycięzca testu. Model francuskiego producenta imponował świetną kontrolą nad pojazdem we wszystkich próbach – samochód prowadził się pewnie, przewidywalnie i reagował precyzyjnie na każdy ruch kierownicą. Szczególnie wyróżniały się rezultaty w testach hamowania: wysoka odporność na aquaplaning oraz najlepszy wynik podczas zatrzymania z prędkości 100 km/h potwierdzają, że to ogumienie zapewnia kierowcy maksymalne bezpieczeństwo w niebezpiecznych warunkach drogowych panujących zimą. Pilot Alpin 5 oferuje także znakomitą przyczepność na śniegu i lodzie oraz stabilną trakcję na mokrej nawierzchni.
Dużym atutem opony jest jej trwałość – bardzo wysokie przebiegi i odporność na ścieranie zagwarantowały jej wysoką ocenę w kategorii równowagi środowiskowej. Na korzyść kierowcy działają również niskie opory toczenia, przekładające się na realne oszczędności paliwa. Wszystko to sprawia, że Michelin Pilot Alpin 5 zadowoli nawet najbardziej wymagających użytkowników.
Świetne wyniki nie są dziełem przypadku, lecz zasługą zaawansowanej konstrukcji. Kierunkowy bieżnik z centralnym rowkiem skutecznie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, poprawiając kontrolę nad pojazdem. Natomiast nowoczesna mieszanka gumowa wzbogacona o funkcjonalne polimery gwarantuje lepszą przyczepność w każdej zimowej scenerii. Jednocześnie wpływa na krótszą drogę hamowania.
Miejsce 3. Bridgestone Blizzak 6
Podium tegorocznego rankingu zamyka Bridgestone Blizzak 6. Specjaliści organizacji podkreślają, że wrażenia z jazdy były bardzo pozytywne. Samochód testowy niemal w każdym zadaniu reagował pewnie i przewidywalnie, a opony oferowały znakomitą przyczepność, ani razu nie tracąc stabilności. Ich zachowanie na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni pozwalało kierowcy w pełni kontrolować tor jazdy i wykonywać manewry z dużą precyzją.
W kategorii równowagi ekologicznej Blizzak 6 nie ustępował swoim rywalom. Model wyróżnia się dobrym przewidywanym przebiegiem, odpornością na ścieranie oraz niską masą, co przekłada się na wysoką wydajność oraz korzystną efektywność paliwową. To połączenie sprawia, że opona wpisuje się zarówno w oczekiwania kierowców, jak i w aspekty zrównoważonego rozwoju.
Jak przystało na produkt klasy premium, Bridgestone zastosował w tym modelu szereg innowacyjnych technologii, których skuteczność potwierdzono wynikami tegorocznych testów ADAC. Opona opracowana w technologii Enliten łączy bezpieczeństwo, osiągi i ekologię. Charakterystyczny jodełkowy wzór bieżnika w połączeniu z lamelami w kształcie błyskawicy w strefie barkowej zapewnia doskonałą trakcję na każdym rodzaju zimowej nawierzchni, skutecznie odprowadzając wodę, śnieg i błoto pośniegowe spod kół. Z kolei nowoczesna mieszanka gumowa, elastycznie dopasowująca się do warunków pogodowych, gwarantuje krótszą drogę hamowania i pewne prowadzenie w trudnych sytuacjach.
Wyniki częściowe testów opon zimowych ADAC 2025/2026:
| Model | Bezpieczeństwo jazdy - nota całościowa | Wyniki częściowe | Równowaga środowiskowa - nota całościowa | Wyniki częściowe | ||||||
| Zachowanie na suchej drodze | Zachowanie na mokrej drodze | Zachowanie na ośnieżonej drodze | Przebieg | Ścieranie | Wydajność | Hałas | Zrównoważony rozwój | |||
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,0 | 2,5 | 1,8 | 2,2 | 1,7 | 0,8 | 1,5 | 2,1 | 2,8 | 3,6 |
| Michelin Pilot Alpin 5 | 2,1 | 1,9 | 2,3 | 2,1 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | 2,5 | 2,8 | 3,1 |
| Bridgestone Blizzak 6 | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 1,9 | 2,1 | 3,3 | 3,3 |
| Dunlop Winter Sport 5 | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | 2,3 | 1,9 | 2,1 | 1,9 | 3,4 | 3,6 |
| Hankook Winter i*cept evo3 W330 | 2,6 | 2,3 | 2,3 | 2,6 | 1,9 | 1,1 | 1,7 | 2,0 | 4,0 | 3,1 |
| Continental WinterContact TS 870 P | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,6 | 2,2 | 2,4 | 1,8 | 1,6 | 2,7 | 2,7 |
| Kleber Krisalp HP3 | 2,7 | 2,4 | 2,7 | 1,9 | 2,5 | 2,5 | 2,0 | 2,2 | 3,0 | 3,1 |
| Nokian Tyres Snowproof P | 2,8 | 2,8 | 2,7 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 1,9 | 2,5 | 3,2 | 3,1 |
| Momo W-20 North Pole | 2,7 | 2,4 | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 1,9 | 1,9 | 2,8 | 2,8 | 4,1 |
| Ceat WinterDrive | 3,0 | 3,0 | 2,9 | 2,0 | 2,2 | 1,6 | 2,0 | 2,4 | 3,0 | 4,2 |
| Matador MP93 Nordicca | 3,2 | 3,2 | 3,0 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Uniroyal WinterExpert | 3,3 | 2,2 | 2,8 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,1 | 2,1 | 3,4 | 2,7 |
| Fulda Kristall Control HP2 | 3,4 | 3,4 | 2,8 | 2,5 | 2,4 | 2,2 | 2,1 | 2,0 | 3,4 | 3,6 |
| Semperit Speed-Grip 5 | 3,3 | 3,3 | 2,1 | 2,6 | 2,8 | 2,8 | 2,0 | 2,1 | 3,5 | 2,8 |
| GT Radial WinterPro 2 Sport | 3,3 | 3,3 | 3,1 | 2,8 | 3,0 | 3,0 | 2,4 | 2,7 | 3,4 | 3,9 |
| Giti GitiWinter W2 | 3,5 | 3,5 | 2,6 | 3,2 | 3,1 | 3,1 | 2,7 | 2,4 | 3,2 | 3,9 |
| Point S Winter S | 3,6 | 3,6 | 2,8 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Firestone Winterhawk 4 | 3,6 | 3,6 | 2,6 | 2,2 | 2,7 | 2,7 | 2,2 | 1,9 | 3,2 | 3,2 |
| Maxxis Premitra Snow WP6 | 3,7 | 3,7 | 3,0 | 2,9 | 2,3 | 1,8 | 1,8 | 2,1 | 3,4 | 4,2 |
| Apollo Aspire XP Winter | 4,1 | 4,1 | 2,6 | 2,7 | 2,7 | 2,5 | 2,3 | 2,7 | 3,7 | 3,5 |
| Radar Dimax Winter | 4,6 | 3,4 | 4,6 | 2,3 | 2,9 | 0,6 | 1,6 | 2,9 | 3,2 | 4,2 |
| Nankang Winter Activa SV-4 | 5,2 | 4,8 | 3,0 | 5,2 | 3,7 | 3,7 | 2,8 | 2,6 | 3,4 | 4,1 |
| Landsail Winter Lander | 5,3 | 4,0 | 2,6 | 5,3 | 2,8 | 2,6 | 2,4 | 2,5 | 3,2 | 4,5 |
| Petlas SnowMaster 2 Sport | 5,3 | 5,3 | 3,4 | 5,1 | 2,9 | 2,9 | 2,2 | 2,1 | 3,1 | 4,5 |
| Imperial Snowdragon UHP | 5,4 | 2,9 | 5,4 | 3,1 | 2,4 | 2,0 | 1,7 | 2,3 | 3,2 | 4,5 |
| Tomket Snowroad Pro 3 | 5,5 | 3,9 | 5,5 | 2,6 | 2,0 | 1,5 | 1,8 | 1,9 | 2,8 | 4,1 |
| Star Performer Stratos UHP | 5,5 | 3,5 | 5,5 | 2,7 | 2,3 | 2,0 | 1,9 | 2,0 | 3,1 | 4,2 |
| Goodride SW608 | 5,5 | 3,6 | 5,5 | 3,6 | 2,8 | 2,7 | 2,3 | 3,1 | 3,4 | 4,5 |
| Evergreen EW66 | 5,5 | 4,8 | 5,5 | 4,7 | 2,9 | 2,9 | 2,4 | 2,3 | 3,4 | 4,5 |
| CST Medallion Winter WCP1 | 5,5 | 3,5 | 3,0 | 5,5 | 3,0 | 2,3 | 2,1 | 3,0 | 4,1 | 4,5 |
| Syron Everest 2 | 5,5 | 5,0 | 5,5 | 1,4 | 3,2 | 3,2 | 2,7 | 2,4 | 3,3 | 4,6 |
źródło: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
Zapoznaj się z wynikami testu opon zimowych ADAC i wybierz model dopasowany do swoich potrzeb
Opinie wydawane przez niemiecki automobilklub nie bez powodu są uznawane za najbardziej miarodajne i odzwierciedlające prawdziwe zachowanie ogumienia na drodze. Sumienne, rygorystyczne podejście ekspertów organizacji sprawia, że wszystkie prezentowane wyniki są godne zaufania. Testy opon zimowych ADAC 2025/2026 dla osób poszukujących nowego kompletu ogumienia są cennym źródłem informacji, które pozwala wybrać modele najbardziej dopasowane do stylu jazdy, preferencji kierowcy oraz posiadanego budżetu. Pomogą one dokonać świadomego wyboru popartego profesjonalną ekspertyzą.
