Prezentowana opona posiada symbol 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Oznacza to, że spełnia wymagania Unii Europejskiej dotyczące opon zimowych. Symbol jest przyznawany po dokładnym przetestowaniu danego modelu pod kątem przyczepności na śniegu.
Testy opony Dunlop Winter Sport 5:
2020:
test Auto Zeitung
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: szczególnie polecana;
2020:
test Auto Bild
w rozmiarze 225/55 R17;
nota: dobra;
2020:
test ÖAMTC
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: szczególnie polecana;
(3. miejsce).
2020:
test Auto Bild
w rozmiarze 245/45 R18;
nota: dobra;
2020:
test TCS
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: szczególnie polecana;
(3. miejsce).
2020:
test ADAC
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: dobra;
(3. miejsce).
2019:
test Auto Zeitung
w rozmiarze 225/55 R17;
nota: szczególnie polecana;
2019:
test Auto Bild
w rozmiarze 225/45 R17;
nota: zadowalająca;
2018:
test Auto Bild
w rozmiarze 195/65 R15;
nota: wzorowa;
(1. miejsce).
2018:
test Sport Auto
w rozmiarze 235/40 R18;
nota: dobra;
2018:
test Auto Bild Sportcars
w rozmiarze 245/45 R18;
nota: dobry;
2018:
test TCS
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: szczególnie polecana;
(3. miejsce).
2018:
test ÖAMTC
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: szczególnie polecana;
(3. miejsce).
2018:
test ADAC
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: dobra;
(3. miejsce).
2017:
test Auto Bild
w rozmiarze 225/50 R17;
nota: wzorowa;
(3. miejsce).
2017:
test TCS
w rozmiarze 215/65 R16;
nota: szczególnie polecana;
(1. miejsce).
2017:
test ÖAMTC
w rozmiarze 215/65 R16;
nota: szczególnie polecana;
(1. miejsce).
2017:
test AutoExpress
w rozmiarze 225/45 R17;
nota: ;
(3. miejsce).
2017:
test Auto Bild Sportcars
w rozmiarze 225/40 R18;
nota: dobry;
2017:
test Auto Zeitung
w rozmiarze 215/65 R16;
nota: dobra;
(1. miejsce).
2017:
test AUTO Straßenverkehr
w rozmiarze 225/45 R18;
nota: polecana;
(2. miejsce).
2017:
test ADAC
w rozmiarze 215/65 R16;
nota: dobra;
(1. miejsce).
2017:
test Auto, Motor und Sport
w rozmiarze 225/45 R18;
nota: polecana;
(2. miejsce).
2016:
test TCS
w rozmiarze 225/45 R17;
nota: szczególnie polecana;
(1. miejsce).
2016:
test Auto, Motor und Sport
w rozmiarze 235/40 R18;
nota: ;
(3. miejsce).
2016:
test Autoklub ČR
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: bardzo dobra;
(3. miejsce).
2016:
test GTÜ
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: szczególnie polecana;
2016:
test Auto Bild Sportcars
w rozmiarze 245/40 R18;
nota: wzorowa;
(3. miejsce).
2016:
test Sport Auto
w rozmiarze 235/40 R18;
nota: polecana;
(3. miejsce).
2016:
test Auto Bild
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: dobra;
2016:
test Auto Zeitung
w rozmiarze 205/55 R16;
nota: szczególnie polecana;
2016:
test ADAC
w rozmiarze 225/45 R17;
nota: dobra;
(1. miejsce).
2015:
test ACE/GTÜ
w rozmiarze 225/50 R17;
nota: polecana;
(3. miejsce).
2015:
test Auto, Motor und Sport
w rozmiarze 225/50 R17;
nota: szczególnie polecana;
2015:
test Auto Bild Sportcars
w rozmiarze 225/45 R18;
nota: wzorowa;
(1. miejsce).
2015:
test Auto Bild Allrad
w rozmiarze 215/65 R16;
nota: wzorowa;
(1. miejsce).
Typ: opona zimowa.
Klasa: premium - jakość i bezpieczeństwo gwarantowane.
Przeznaczenie: samochody osobowe.
Bieżnik: symetryczny - doskonała przyczepność na każdej nawierzchni.
Rozmiar: od 15 do 19 cali.
Dunlop Winter Sport 5 to następca odnoszącej doskonałe wyniki w testach i świetnie ocenianej przez kierowców opony Dunlop Sp Winter Sport 4D, która stanowi fabryczne wyposażenie w Mercedesie Klasy C.
Projektując oponę Dunlop Winter Sport 5 koncentrowano się na zawarciu i ulepszeniu w niej wszystkich najlepszych cech poprzednika, który szturmem zdobył serca użytkowników na całym świecie.
Nie, Dunlop Winter Sport 5 to nie wtórne powtarzanie sprawdzonych rozwiązań, a ich nowa, innowacyjna forma. Dunlop stworzył oponę lepszą od jednej z najlepszych! Aż o 10-13% wyższe osiągi od świetnego poprzednika.
Porównanie bieżników poprzednika - Dunlop Winter Sport 4D (od lewej) i następcy - Dunlop Winter Sport 5 (po prawej).
Które kategorie osiągów zostały ulepszone? Trakcja na śniegu i lodzie, kontrola i przyczepność na wszystkich mokrych nawierzchniach, które występują zimą oraz oszczędzanie paliwa. Wszystkie te zmiany udało się uzyskać dzięki najnowocześniejszym technologiom oraz wieloletniemu doświadczeniu Dunlopa i całego koncernu Goodyear.
Opona niezwykle sprawnie odprowadza wodę i błoto pośniegowe (kierunki odprowadzania pokazują strzałki) dzięki rowkom bieżnika (zaznaczone na żółto) o zwiększonej głębokości na całej powierzchni opony Dunlop Winter Sport 5.
Dzięki temu opona jest wysoce odporna na aquaplaning (poślizg na mokrej nawierzchni).
Świetne prowadzenie i krótka droga hamowania nawet w najtrudniejszych warunkach zimowych? Właśnie takie zadanie stoi przed Dunlop Winter Sport 5. Rygorystyczne testy przeprowadzone przez Dunlopa przed wypuszczeniem opony na rynek potwierdziły, że model faktycznie osiąga takie wyniki na prawdziwych drogach. Wszystko dzięki nowoczesnemu asymetrycznemu bieżnikowi o zwiększonej liczbie klocków. Ta unikatowa rzeźba bieżnika w połączeniu z tworzywem najnowszej generacji pozwala osiągać doskonałą przyczepność.
Liczne zakrzywione lamele na całej powierzchni opony chwytają się drogi, co znacząco zwiększa przyczepność opony.
Co Ci to daje? Bezproblemowe przyspieszanie, hamowanie i podjazdy pod górę na śliskiej nawierzchni.
Firma Dunlop zadbała o to, abyś na oponach Winter Sport 5 miał pewność, że Twój samochód zużywa mniejsze ilości paliwa. Opona ma lżejszą konstrukcję w porównaniu do swojego poprzednika i innych opon sportowych na rynku.
Dzięki temu nie tylko wydajesz mniej na paliwo, ale także masz mniejszy wpływ na degradację środowiska.
Informacje o producencie: Dunlop swoją przygodę na rynku opon rozpoczął już w 1888 roku w Irlandii. Właśnie wtedy John Boyd Dunlop opracował oponę pneumatyczną. Dzisiaj, po ponad 100 latach istnienia, produkty marki Dunlop cały czas zaskakują, zaliczane są do najwyższej klasy opon i gwarantują najlepsze osiągi. W opony Dunlop wyposażane są samochody największych producentów aut, m.in. Mercedes, BMW, Audi, Land Rover, Ferrari, Volkswagen, Toyota, Peugeot, Skoda, Renault czy nawet Rolls Royce.