Opona spełnia wymagania Unii Europejskiej dotyczące opon zimowych
Posiada symbol 3PMSF (Three Peak Mountain Flake), który jest przyznawany po dokładnym przetestowaniu danego modelu pod kątem przyczepności na śniegu.
Testy opony Pirelli Scorpion Winter 2:
2023
Auto, Motor und Sport
255/45 R20
bardzo dobra
-
Auto Bild
225/60 R18
wzorowa
-
ACE/ARBÖ/GTÜ
235/55 R18
polecana
-
Skala not:
najwyższa
najniższa
Pirelli Scorpion Winter 2 to opona premium typu High Performance dedykowana SUV-om. Została zaprojektowana z myślą o jeździe zimą, która wymaga od ogumienia bezkompromisowych właściwości i najwyższej jakości. Spełnienie tych warunków przekłada się na znaczącą poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania.
W modelu zastosowano innowacyjną mieszankę gumową, która, w porównaniu do poprzedniego modelu, zwiększa osiągi ogumienia podczas opadów deszczu lub śniegu, a także w niskich temperaturach. Dopracowany został również bieżnik, w tym:
rzeźba – ma zapewniać długi czas eksploatacji opony, wysoki komfort jazdy, a także niskie opory toczenia dla poprawy ekonomii spalania;
rowki poprzeczne, ciągnące się nieprzerwanie pomiędzy barkami i układające się w kształt litery V – przekładają się na satysfakcjonujące właściwości w takcie jazdy po zaśnieżonej albo mokrej nawierzchni;
śnieżne krawędzie – to dodatkowe nacięcia, dzięki którym opona lepiej „wgryza” się w śnieg i w rezultacie nie traci przyczepności;
przekrój rowków przystosowany do wydajnego odprowadzania wody oraz ich fazowanie – te rozwiązania minimalizują ryzyko wpadnięcia w poślizg w wyniku akwaplanacji.
Co ciekawe, wraz z kolejnymi przejechanymi kilometrami i zużywaniem się bieżnika opona Pirelli Scorpion Winter 2 odkrywa kolejne właściwości. Zmieniają się przede wszystkim trójwymiarowe lamele, dzięki czemu skuteczność opony pozostaje przez cały czas na wysokim poziomie, pomimo naturalnego ścierania się warstwy gumy.
Pirelli jest włoskim producentem opon premium, który od ponad 140 lat zajmuje szczególne miejsce w branży. W ogumieniu z charakterystycznym logo nie ma mowy o kompromisach, zwłaszcza, że jest ono projektowane w oparciu o doświadczenia ze sportów motorowych.