Nokian Tyres Wetproof 205/55 R16 91 V

Nokian Wetproof jest letnią oponą klasy premium. Zastosowano w niej podwójną strefę bezpieczeństwa. Asymetryczny bieżnik dzieli oponę na dwie części. Na zewnątrz umieszczono strefę stabilizacyjną. Od wewnątrz - strefę bezpiecznej jazdy. Ułatwia ona manewrowanie i zapewnia przyczepność na mokrej nawierzchni.

Producent opracował Nokian Wetproof z myślą o krajach Europy Środkowej. Twórcy opony zapewniają, że sprawdzi się ona doskonale podczas jazdy po drogach ze słabej jakości nawierzchnią. A stworzenie modelu letniego, który to zapewnia, jest szczególnie trudne. Musi się on sprawdzić od wiosennych przymrozków do listopadowej słoty.

Opony są szczególnie ważnym elementem samochodu, poprawiającym bezpieczeństwo. Jazda w upalny dzień może być równie niebezpieczna, co podczas gwałtownej nawałnicy. W ostatnich latach gwałtowne zjawiska pogodowe występują powszechnie - dlatego wybór odpowiedniego ogumienia jest taki ważny. Nokian Tyres ma doświadczenie w tworzeniu tego rodzaju opon, czego przykładem jest właśnie model Wetproof.

Z myślą o bezpieczeństwie Nokian Tyres opracował wskaźnik głębokości bieżnika (DSI). Jest on umieszczony na żebrze opony i pozwala odczytać aktualną wysokość bieżnika w milimetrach. Wytłoczone cyfry, wycierają się wraz z postępującym zużyciem opony. Na bocznej ścianie umieszczony jest z kolei obszar, na którym można zapisać informacje o pozycji opony, ciśnieniu oraz momencie dokręcenia śrub. Rozwiązania te zastosowano w modelu Wetproof.

Opona Nokian Wetproof otrzymała znak jakości TÜV. Jest on przyznawany przez niezależny instytut badawczy. Wyróżnienie jest dowodem najwyższych jakości i osiągów w porównaniu do wyrobów konkurencji.

Nokian Tyres to producent kojarzony głównie z oponami zimowymi. Nic w tym dziwnego, bo w 1934 roku pokazał pierwszą na świecie oponę, przeznaczoną na tę porę roku. W 2004 roku świat zobaczył ogumienie Nokian Tyres z wysuwanymi kolcami. W 2013 roku firma pokazała, że jej opony są w stanie wiele wytrzymać. Kierowca testowy koncernu ustanowił wówczas z wynikiem 335,713 km/h rekord świata prędkości w jeździe po lodzie.