Testy opony Michelin CrossClimate:
2018:
test Auto Zeitung
w rozmiarze w rozmiarze 225/45 R17;
nota: ;
(2. miejsce).
2017:
test Auto Zeitung
w rozmiarze w rozmiarze 205/55 R16;
nota: ;
(1. miejsce).
2017:
test AUTO Straßenverkehr
w rozmiarze w rozmiarze 215/60 R17;
nota: zadowalająca;
(2. miejsce).
2016:
test Auto Zeitung
w rozmiarze w rozmiarze 205/55 R16;
nota: szczególnie polecana;
2016:
test Gute Fahrt
w rozmiarze w rozmiarze 205/55 R16;
nota: dobra;
(2. miejsce).
2016:
test ACE
w rozmiarze w rozmiarze 205/55 R16;
nota: polecana;
(3. miejsce).
2016:
test ADAC
w rozmiarze w rozmiarze 195/65 R15;
nota: zadowalająca;
(1. miejsce).
2016:
test Auto Bild Allrad
w rozmiarze w rozmiarze 215/55 R16;
nota: polecana;
(2. miejsce).
2015:
test Auto Bild
w rozmiarze w rozmiarze 195/65 R15;
nota: polecana;
(2. miejsce).
Michelin CrossClimate to całoroczna opona klasy premium przeznaczona do samochodów osobowych. Model ma oznaczenie trzech szczytów z płatkiem śniegu - 3PMSF, oznacza to, że może być użytkowana również tam, gdzie istnieje obowiązek jeżdżenia na oponach zimowych. Jeśli podróżujesz przez cały rok na oponach letnich lub zimowych, ten model też jest idealny dla Ciebie.
Prace nad oponą trwały aż 3 lata była testowana aż w 7 krajach europejskich, w temperaturach od -30°C do 40°C. Zanim model trafił na rynek, przez cały okres testowania przejechał aż 5 milionów kilometrów, przeszedł 1000 testów laboratoryjnych i nad jego ostatecznym charakterem czuwało aż 150 osób. Opona może być swobodnie użytkowana również w krajach, w których modele zimowe są dla kierowców obowiązkiem.
Ten technicznie zaawansowany produkt to nowa generacja opon, które sprawdzą się przez cały rok. Nic dziwnego, że w systemie etykietowania opon, Michelin CrossClimate uzyskała najwyższą - klasę „A” - w kategorii osiągów na mokrej nawierzchni. Również w kategorii hałasu opona otrzymała w etykietach najlepszą ocenę.
Najwyższą klasę na etykietach udało się uzyskać dzięki m.in. nowoczesnemu bieżnikowi. Kierunkowa rzeźba to najlepsza ochrona przed aquaplaningiem (poślizgiem na mokrej nawierzchni). Wewnątrz systemu producent umieścił samoblokujące się lamele 3D. Ich ułożenie przypomina budowę opon letnich, ale geometria lameli podobna jest do tej stosowanej w oponach zimowych. To wszystko sprawia, że szerokość lameli zmienia się w zależności od warunków. Dzięki temu opona wgryza się w podłoże, a więc dba o trakcję i odpowiednie trzymanie w zakrętach niezależnie od warunków (również na śliskich nawierzchniach).
Oprócz lameli 3D opona została wyposażona w klocki o ściętych krawędziach. Dzięki nim model ma dużą powierzchnię styku z nawierzchnią, a więc krótką drogę hamowania na różnych typach nawierzchni. Michelin CrossClimate produkowana jest z elastycznej mieszanki gumowej. To kolejny element, który sprawia, że opona lepiej zachowuje się na mokrej, suchej i pokrytej śniegiem drodze. Zawarta w niej krzemionka zmniejsza emisję ciepła w oponie.
W porównaniu do opon letnich i całorocznych Michelin CrossClimate charakteryzuje się np.:
- 3 m krótszą drogą hamowania na mokrym od opony letniej (przy 6°C),
- 5 m krótszą drogą hamowania na suchym od opony całorocznej (przy 14°C),
- 7 m krótszą drogą hamowania na suchym od opony zimowej (przy 14°C).
Opona produkowana jest wyłącznie w Europie - w czterech fabrykach w Hiszpanii i Niemczech.
Michelin to jeden z największych koncernów oponiarskich na rynku. Francuska firma jest właścicielem takich marek opon, jak: BFGoodrich, Kleber czy Kormoran. Produkty tej marki zaliczane są do klasy premium. Firma działa już od 1889 roku.