Prezentowana opona posiada symbol 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Oznacza to, że spełnia wymagania Unii Europejskiej dotyczące opon zimowych. Symbol jest przyznawany po dokładnym przetestowaniu danego modelu pod kątem przyczepności na śniegu.
Testy opony Hankook Winter i*cept evo2 W320:
2019:
test Auto, Motor und Sport
w rozmiarze 215/55 R17;
nota: polecana;
2018:
test Sport Auto
w rozmiarze 235/40 R18;
nota: polecana;
(3. miejsce).
2017:
test Sport Auto
w rozmiarze 225/40 R18;
nota: dobra;
2017:
test ACE/GTÜ
w rozmiarze 235/55 R17;
nota: polecana;
2017:
test Auto Bild Sportcars
w rozmiarze 225/40 R18;
nota: zadowalająca;
2017:
test Auto Bild
w rozmiarze 225/50 R17;
nota: zadowalająca;
2017:
test Auto, Motor und Sport
w rozmiarze 225/45 R18;
nota: dobra;
2016:
test TCS
w rozmiarze 225/45 R17;
nota: polecana;
2016:
test ADAC
w rozmiarze 225/45 R17;
nota: zadowalająca;
2015:
test Auto Bild Sportcars
w rozmiarze 225/45 R18;
nota: zadowalająca;
Typ: opona zimowa.
Klasa: ekonomiczna - doskonała relacja ceny do jakości opony.
Przeznaczenie: pojazdy osobowe.
Bieżnik: asymetryczny - komfort prowadzenia na każdej nawierzchni.
Rozmiary: od 16 do 20 cali.
Hankook Winter i*cept evo2 W320 jest ulepszoną wersją popularnego modelu i*cept evo W310.
Szukasz niezawodnych opon zimowych, które sprawdzą się w każdych warunkach pogodowych? Hankook Winter i*cept evo2 W320 jest rozwiązaniem dla Ciebie. Na tych oponach zawsze komfortowo i bezpiecznie dotrzesz do celu, bez względu na panującą aurę.
Zoptymalizowany asymetryczny wzór bieżnika gwarantuje doskonałe prowadzenie na każdym typie nawierzchni.
Szczególnie dobrze sprawuje się on na typowo zimowej nawierzchni.
Sześcienny kształt klocków i ich zwiększona liczba zapewnia lepsze prowadzenie na śniegu i błocie.
Specjalne „śnieżne” rowki (widoczne na zdjęciu obok) mają zwiększoną powierzchnię, dzięki czemu efektywnie odprowadzają śnieg. Poprzecznie nacięcia dają dodatkowy efekt krawędziowania, a poprzez zwiększenie długości krawędzi czepnych poprawia się przyczepność i stabilność. Zastosowano również rowki trakcyjne typu zig-zag, które zapewniają poprawę trakcji, dzięki większej ilości krzyżujących się kanalików. W rezultacie jazda jest dynamiczna i pełnowartościowa zarówno na suchej, jak i na mokrej jezdni.
Technologie bieżnika: lamele (błękitne zaznaczenie po lewej stronie), nacięcia na lód (błękitne punkty na żebrze bieżnika), rowki śnieżne (zaznaczone na biało) oraz rowki typu zig-zag (niebieskie zaznaczenie).
Jeżeli cenisz ekonomiczną i ekologiczną jazdę mamy dla Ciebie dobrą wiadomość. Hankook Winter i*cept evo2 W320 zbudowano na bazie mieszanki gumowej z dodatkiem komponentów, które pozwoliły na zredukowanie wagi opony. Przełożyło się to na spadek oporów toczenia, a tym samym – mniejsze spalanie. Nowa mieszanka zapewnia również zwiększoną powierzchnię kontaktu z jezdnią, dzięki zmniejszeniu twardnienia nawet podczas jazdy po zimnej i mokrej nawierzchni.
Dwa proste rowki obwodowe (widoczne na zdjęciu) odpowiadają za usuwanie wody spod czoła opony. Zmniejszają one także ryzyko aquaplaningu i powstawania wibracji w czasie toczenia opony.
Bieżnik wyposażono w specjalne nacięcia na lód gwarantujące zwiększoną przyczepność w czasie skręcania i gwałtownych manewrów na oblodzonej nawierzchni.
Za osiągi na suchej trasie odpowiada m. in. kwadratowy kształt klocków żeber barkowych, które zapewniają stabilność prowadzenia.
Poszerzone barki opony poprawiają natomiast kierowalność i przyczepność.
Informacje o producencie: Hankook to jeden z największych producentów opon. Ta niezależna koreańska firma obecnie plasuje się na 7 miejscu na świecie pod względem ilości sprzedanych opon. Jej siedziba znajduje się w Seulu, a zakłady produkcyjne są zlokalizowane na Węgrzech, w Korei i Chinach.
Produkty koreańskiej firmy dostępne są w ponad 170 państwach na całym świecie, a o ich wysokiej jakości świadczy fakt, że są wybierane na oryginalne wyposażenie przez takich producentów aut, jak: Volvo, Ford, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen i Renault. Firma słynie także z niezawodnych opon wyścigowych. Opony Hankook są używane m. in. w wyścigach Asian Le Mans Series i American Le Mans Series.