Kochasz szybką i niczym nieograniczoną jazdę po szosach? Opona motocyklowa Dunlop SportSmart MK4 pozwoli Ci na nowo odkryć przyjemność z dynamicznego przemierzania asfaltowych szlaków. Prestiżowa brytyjska marka premium zastosowała w niej szereg nowoczesnych rozwiązań, dbających nie tylko o bezpieczeństwo, ale i wrażenia z podróżowania.
Wielostrefowa konstrukcja do dynamicznej jazdy
Bieżnik opony powstał przy wykorzystaniu technologii MULTI-TREAD, czyli autorskiej mieszanki wieloskładnikowej, oferującej kompleksową poprawę osiągów podczas jazdy na wprost, ale i na zakrętach przy mocnym nachyleniu. Rozwiązanie opracowano na bazie dekad współpracy z profesjonalnymi zespołami na mistrzostwach Superbike, Endurance oraz GP, dlatego masz pewność, że sięgasz po produkt sprawdzony przez najlepszych motocyklistów na świecie.
Mieszanka dzieli się na dwa obszary, wymagające odmiennego podejścia do projektowania:
- Strefa centralna otrzymała mieszankę o zwiększonej zawartości krzemionki, co wpływa na większą elastyczność tej części opony. Dzięki temu jest ona mniej zależna od temperatury otoczenia, a tym samym poprawia ogólne przebiegi możliwe do pokonania.
- Strefy barkowe wykonano z mieszanki HISILICA, czyli z wykorzystaniem dodatków żywicy, krzemionki oraz drobinek sadzy, dzięki czemu opona zyskuje lepsze parametry podczas szybkiej jazdy i towarzyszących jej dużych obciążeń. Poprawia ona także bezpieczeństwo na mokrych nawierzchniach.
Innowacyjne technologie w służbie bezpieczeństwa
Marka Dunlop słynie z innowacyjnych technologii poprawiających komfort oraz bezpieczeństwo jazdy. Nie inaczej jest w przypadku ich sportowej opony SportSmart MK4. Znajdziesz tu:
- DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF) – technologia odpowiadająca za optymalizację kształtu czoła oraz profilu opony, tak aby równoważyć siły oddziałujące na te obszary podczas jazdy. Zapewnia to większą stabilność oraz precyzję prowadzenia.
- JOINTLESS BELT (JLB) – to specjalna konstrukcja radialna opracowana na bazie symulacji komputerowych oraz analiz FEA. Jej zadaniem jest eliminować efekt nakładania się pasów opasania, co zapewnia stabilniejszą powierzchnię styku opony z drogą.
- RAYON PLY CASING (RPC) – to oplot ze sztucznego jedwabiu, który nie tylko zwiększa trwałość opony, ale także skraca czas potrzebny do jej optymalnego nagrzania.
- CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS) – to system rozkładania naprężeń oddziałujących na karkas opony, dzięki czemu spada ryzyko utraty kontroli nad pojazdem przy wysokich prędkościach, a przy tym poprawia on trakcję.
