Renault 21 to samochód klasy średniej produkowany w latach 1986–1994, który stanowił ważny model w gamie francuskiego producenta. Auto wyróżniało się nowoczesną jak na tamte czasy linią nadwozia, przestronnym wnętrzem oraz szeroką ofertą jednostek napędowych – od ekonomicznych silników benzynowych i diesla, po sportowe wersje Turbo. Renault 21 dostępny był w różnych odmianach nadwoziowych: sedan, liftback, kombi (Nevada), a także w luksusowej wersji Baccara. Był chętnie wybierany przez rodziny, jak i przez kierowców oczekujących komfortu w dłuższych trasach. Standardowo wykorzystywał felgi stalowe o średnicy od 13 do 15 cali.

Jak wyglądają dostępne felgi Renault 21?

Felgi przeznaczone do Renault 21 to przede wszystkim klasyczne stalowe konstrukcje, które zapewniały trwałość i łatwość serwisowania. Często wyposażone były w ozdobne kołpaki podkreślające elegancki charakter auta. Obecnie można znaleźć także felgi aluminiowe w prostych, pięcioramiennych czy wieloramiennych wzorach, które odświeżają wygląd pojazdu, nadając mu bardziej nowoczesnego stylu.

Najważniejsze parametry felg do Renault 21

Felgi do tego modelu powinny spełniać następujące wymagania techniczne:

  • średnica: 13–15″,
  • szerokość: 5–5,5″,
  • rozstaw śrub: 4×100 mm,
  • ET: 34–38 mm.

Parametry te gwarantują prawidłowe osadzenie felg, stabilną jazdę i pełną kompatybilność z zawieszeniem samochodu.

Jaka jest średnica felg w Renault 21?

Standardowe felgi miały średnicę 13 cali, jednak dopuszczalne były także większe – 14 i 15 cali, które poprawiały stabilność oraz estetykę auta.

Jaki jest rozstaw śrub w Renault 21?

Rozstaw śrub w tym modelu wynosi 4×100 mm, co było w latach 80. i 90. popularnym standardem stosowanym w samochodach osobowych średniej klasy.

Jaka jest szerokość felg w Renault 21?

Rekomendowana szerokość felg to 5–5,5 cala, co pozwalało na montaż opon zapewniających komfortową jazdę na dłuższych trasach.

Jakie jest ET felgi w Renault 21?

Offset (ET) powinien mieścić się w zakresie 34–38 mm, co gwarantuje prawidłowe ustawienie kół w nadkolach i stabilne prowadzenie samochodu.