Opony Online - Oponeo.pl

Dostawa z montażem opon i felg

Twoje opony lub felgi dostarczamy bezpłatnie do serwisu wymiany. Do wyboru masz 1509 serwisów w całym kraju.

Dowiedz się więcej i zobacz serwisy

Wyszukaj serwis lub opony serwis możesz zmienić w zamówieniu

Wybierz termin montażu po złożeniu zamówienia

Twój koszyk jest pusty.

GT Radial SportActive2 235/45 R18
1676 zł/szt.
Klasa ekonomiczna

GT Radial SportActive2 235/45 R18 98 Y XL

Zbieramy opinie.
Brak zdjęcia

Brak zdjęcia

Produkt ogląda 1 osoba
Duża ilość
1 676 zł
szt.
Dostawa 8 dni roboczych Gratis
Możliwość montażu w serwisie
Metody płatności
Specyfikacja
Etykieta UE
C
A
A 69 dB
Typ:
Osobowe
Sezon:
Rozmiar:
Indeks nośności:
98 = max 750 kg
Indeks prędkości:
Y = max 300 km/h
Inne:
Wzmacniane
Gwarancja:
2 lata od daty sprzedaży
Cena katalogowa – cena wyznaczona przez producenta, przed zastosowaniem rabatów, stanowi kalkulację ceny pomiędzy producentem a dystrybutorem. Nie jest to cena sprzedaży dla konsumenta. Cena katalogowa dostępna tylko dla wybranych produktów.
GT Radial SportActive2

Testy opony GT Radial SportActive2:

Test
Rozmiar
Nota
Miejsce
2023
Auto Bild
225/45 R18
dobra
-
Opis w trakcie przygotowania

Dane techniczne:

Opona letnia GT Radial SportActive2 zaliczana jest do klasy ekonomicznej, czyli charakteryzuje się najbardziej korzystną ceną i dobrymi osiągami.

Oglądasz właśnie oponę w rozmiarze 235/45 R18. Opona jest aktualnie dostępna w rozmiarach od 16 do 22 cali.

Opona dodatkowo:

  • posiada wzmocnioną konstrukcję (jest bardziej odporna na obciążenia niż standardowy model).

Opona posiada następujące klasy na etykiecie:

C

Klasa C - efektywność paliwowa

A

Klasa A - droga hamowania na mokrej nawierzchni

A

Klasa A - Hałas zewnętrzny

Jest to opona z indeksami:

Indeks prędkości Y - maksymalna prędkość, z jaką możesz jechać na tej oponie wynosi 300 km/h.

Indeks nośności 98 - maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać ta opona wynosi 750 kg.

Dodatkowe informacje
XL
XL, czyli Extra Load, oznacza oponę o zwiększonej nośności. W tego typu ogumieniu stosuje się m.in. wzmocnienia karkasu, opasania, stopki czy sztywniejsze boki. Ma ona wyższy indeks nośności niż standardowe wersje ogumienia (w celu uzyskania takich właściwości wymaga stosowania wyższego ciśnienia).