Opony typu Run Flat wyposażone są we wzmocnione ścianki boczne, które po utracie ciśnienia pozwalają kontynuować jazdę jeszcze przez około 80 km z prędkością do 80 km/h. To rozwiązanie znacząco zwiększa bezpieczeństwo jazdy – szczególnie w przypadku kierowców często poruszających się autostradami i drogami szybkiego ruchu.
Czy takie rozwiązanie sprawdzi się w każdym samochodzie? Nie, opony typu Run Flat nie mogą być montowane w dowolnym pojeździe. Choć technicznie model wyposażony we wkładkę antyprzebiciową można założyć na felgę, samochód musi spełniać kilka kluczowych wymagań technicznych.
Auto przystosowane do montażu opon Run Flat ma fabrycznie dostosowane zawieszenie do pracy ze sztywniejszymi ściankami bocznymi. Również systemy bezpieczeństwa są skalibrowane z uwzględnieniem odmiennej charakterystyki takiego ogumienia. Konieczne jest także wyposażenie pojazdu w system TPMS monitorujący ciśnienie w oponach.
Co więcej, opony typu Run Flat powinny być montowane na odpowiednio wyprofilowanych felgach. Choć montaż na standardowej obręczy bywa możliwy, jest to rozwiązanie niezalecane. Konstrukcja felg przeznaczonych do opon z wkładką antyprzebiciową ogranicza ryzyko zsunięcia się opony z obręczy podczas jazdy po utracie ciśnienia dzięki specjalnie wyprofilowanym rantom (EH2/EH2+).
Jeśli Twój samochód nie posiada homologacji do opon typu Run Flat, nie zalecamy stosowania tego rodzaju ogumienia. Jazda na nieprzystosowanym pojeździe może pogorszyć właściwości jezdne oraz negatywnie wpłynąć na komfort i bezpieczeństwo prowadzenia.