Opony Online - Oponeo.pl
Opony samochodowe
Opony terenowe / 4x4
Opony dostawcze
Opony motocyklowe
Koła dojazdowe
Opony cieżarowe
Łańcuchy śniegowe

Opony wg sezonu:

Opony letnieOpony zimoweOpony całoroczne

Producenci opon:

Opony BridgestoneOpony ContinentalOpony MichelinWszyscy producenci opon
Ranking oponDobór opon do pojazdu

Dostawa z montażem opon i felg

Twoje opony lub felgi dostarczamy bezpłatnie do serwisu wymiany.
Do wyboru masz 1474 warsztatów w całym kraju.

Dowiedz się więcej i zobacz serwisy
  • Wyszukaj serwis lub opony
    serwis możesz zmienić w zamówieniu
  • Wybierz termin montażu
    po złożeniu zamówienia

Twój koszyk jest pusty.

Rotalla RF10 235/65 R17
450 zł/szt

Klasa ekonomiczna

Rotalla
RF10 235/65 R17 108 V XL

Zbieramy opinie.
Rotalla RF10 235/65 R17 108 V XL
Bieżnik

W zależności od szerokości lub homologacji opony wzór bieżnika może się różnić.

Duża ilość
450zł
szt.
Dostawa 8 dni roboczych
Gratis
Możliwość montażu w serwisie
Metody płatności
Specyfikacja
Etykieta UE
C
C
B70dB
Typ:
Osobowe
Sezon:Letnie
Rozmiar:235/65 R17
Indeks nośności:
108 = max 1000 kg
Indeks prędkości:
V = max 240 km/h
Gwarancja:
2 lata od daty sprzedaży
Rotalla RF10
Opis w trakcie przygotowania

Dane techniczne

Opona letnia Rotalla RF10 zaliczana jest do klasy ekonomicznej, czyli charakteryzuje się najbardziej korzystną ceną i dobrymi osiągami.

Oglądasz właśnie oponę w rozmiarze 235/65 R17. Opona jest także dostępna w rozmiarach od 16 do 18 cali.

Opona dodatkowo:

  • posiada wzmocnioną konstrukcję (jest bardziej odporna na obciążenia niż standardowy model).

Opona posiada następujące klasy na etykiecie:

C

Klasa C - efektywność paliwowa

C

Klasa C - hamowanie na mokrej nawierzchni

B

Klasa B - hałas zewnętrzny

Jest to opona z indeksami:

Indeks prędkości V - Maksymalna prędkość, z jaką możesz jechać na tej oponie wynosi 240 km/h.

Indeks nośności 108 - Maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać ta opona wynosi 1000 kg.

Dodatkowe informacje
XL
XL, czyli Extra Load, oznacza oponę o zwiększonej nośności. W tego typu ogumieniu stosuje się m.in. wzmocnienia karkasu, opasania, stopki czy sztywniejsze boki. Ma ona wyższy indeks nośności niż standardowe wersje ogumienia (w celu uzyskania takich właściwości wymaga stosowania wyższego ciśnienia).
Porównaj (0/3)