Opony Online - Oponeo.pl

Dostawa z montażem opon i felg

Twoje opony lub felgi dostarczamy bezpłatnie do serwisu wymiany. Do wyboru masz 1509 serwisów w całym kraju.

Dowiedz się więcej i zobacz serwisy

Wyszukaj serwis lub opony serwis możesz zmienić w zamówieniu

Wybierz termin montażu po złożeniu zamówienia

Twój koszyk jest pusty.

Mastersteel All Weather 2 225/55 R18
205 zł/szt.
Klasa ekonomiczna

Mastersteel All Weather 2 225/55 R18 102 V XL

Zbieramy opinie.
Brak zdjęcia

Brak zdjęcia

Produkt ogląda 1 osoba

Ostatnia
1 sztuka w cenie

Cena katalogowa 604 zł
205 zł
szt.
Dostawa w poniedziałek lub w wybrany dzieńGratis
Możliwość montażu w serwisie
Możesz kupić na raty
Metody płatności
Specyfikacja
Etykieta UE
C
B
B 72 dB
Typ:
Osobowe
Rozmiar:
Indeks nośności:
102 = max 850 kg
Indeks prędkości:
V = max 240 km/h
Inne:
Wzmacniane
Rok produkcji:
2025
Gwarancja:
2 lata od daty sprzedaży
Cena katalogowa – cena wyznaczona przez producenta, przed zastosowaniem rabatów, stanowi kalkulację ceny pomiędzy producentem a dystrybutorem. Nie jest to cena sprzedaży dla konsumenta. Cena katalogowa dostępna tylko dla wybranych produktów.
Mastersteel All Weather 2
Opis w trakcie przygotowania

Dane techniczne:

Opona całoroczna Mastersteel All Weather 2 zaliczana jest do klasy ekonomicznej, czyli charakteryzuje się najbardziej korzystną ceną i dobrymi osiągami.

Oglądasz właśnie oponę w rozmiarze 225/55 R18. Opona jest aktualnie dostępna w rozmiarach od 14 do 19 cale.

Opona dodatkowo:

  • posiada wzmocnioną konstrukcję (jest bardziej odporna na obciążenia niż standardowy model).

Opona posiada następujące klasy na etykiecie:

C

Klasa C - efektywność paliwowa

B

Klasa B - droga hamowania na mokrej nawierzchni

B

Klasa B - Hałas zewnętrzny

Jest to opona z indeksami:

Indeks prędkości V - maksymalna prędkość, z jaką możesz jechać na tej oponie wynosi 240 km/h.

Indeks nośności 102 - maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać ta opona wynosi 850 kg.

Dodatkowe informacje
XL
XL, czyli Extra Load, oznacza oponę o zwiększonej nośności. W tego typu ogumieniu stosuje się m.in. wzmocnienia karkasu, opasania, stopki czy sztywniejsze boki. Ma ona wyższy indeks nośności niż standardowe wersje ogumienia (w celu uzyskania takich właściwości wymaga stosowania wyższego ciśnienia).