Opony wielosezonowe przestały być niszową alternatywą dla ogumienia sezonowego i na stałe wpisały się w krajobraz europejskiego rynku motoryzacyjnego. W ślad za rosnącym popytem producenci nieustannie udoskonalają swoje modele, starając się sprostać wymaganiom kierowców oczekujących bezpieczeństwa przez cały rok. Ranking opon całorocznych 2026 ADAC pozwala ocenić, które pozycje najlepiej poradziły sobie w wymagających testach, a które pozostawiają pole do poprawy. Sprawdzamy wyniki tegorocznego testu.
Jak powstał ranking opon wielosezonowych ADAC?
Testy opon całorocznych ADAC należą do najbardziej cenionych i wiarygodnych opracowań w branży motoryzacyjnej. Renoma niemieckiego automobilklubu wynika zarówno z rygorystycznej metodologii badań, jak i niezależności ekspertów odpowiedzialnych za ocenę ogumienia. Takie podejście sprawia, że prezentowane wyniki są rzetelne i mają rzeczywiste odzwierciedlenie w zachowaniu opon w codziennym użytkowaniu. Istotnym atutem jest również fakt, że testom poddawane są opony z każdego segmentu – premium, średniego oraz ekonomicznego.
Tradycyjnie, tegoroczne testy opon wielosezonowych przeprowadzono na wyspecjalizowanych obiektach badawczych, które umożliwiają wierne odwzorowanie warunków drogowych charakterystycznych dla różnych pór roku. Właściwości na suchej nawierzchni oceniano na torze testowym ADAC w Penzing w Bawarii, natomiast zachowanie na mokrej nawierzchni w centrum badawczym firmy Continental w Niemczech. Próby w warunkach zimowych realizowano w fińskim ośrodku Testworld, a testy przyczepności na lodzie przeprowadzono na specjalistycznym torze lodowym udostępnionym przez Continental. Należy podkreślić, że pomimo udostępnienia swoich ośrodków badawczych, żaden z producentów ogumienia nie miał wpływu na uzyskane wyniki.
W tegorocznym badaniu poddane zostały opony w rozmiarze 185/65 R15. To popularny model spotykany głównie w autach miejskich oraz kompaktowych, jak Toyota Corolla, Ford Fiesta, VW Golf czy Peugeot 208. Autem testowym była Skoda Fabia.
Zapoznaj się ze wszystkimi modelami w rozmiarze 185/65 R15 – nie tylko całorocznymi.
Kryteria testu opon całorocznych ADAC
Publikowane przez ADAC testy opon słyną ze skrupulatności i rzetelnego podejścia do przeprowadzanych badań. Zgodnie z uzyskanymi rezultatami eksperci automobilklubu przyznają stosowną notę, która następnie składa się na wynik końcowy.
Tegoroczny test opon całorocznych objął 16 modeli. Badaniom poddane zostały zarówno pozycje popularnych producentów, jak i te mniej znane na rynku europejskim. Za uzyskane rezultaty przyznawane były stosowne noty, które złożyły się na wynik końcowy.
Punktacja wygląda następująco:
| Nota | Ocena |
|---|---|
| 0,6 - 1,5 | bardzo dobra |
| 1,6 - 2,5 | dobra |
| 2,6 - 3,5 | zadowalająca |
| 3,6 - 4,5 | wystarczająca |
| powyżej 4,6 | niewystarczająca |
Źródło: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
Od 2023 rok ADAC wprowadziło nowy system oceniania. Na notę ogólną składają się dwa czynniki: bezpieczeństwo jazdy (70% oceny końcowej) oraz równowaga środowiskowa (30% oceny końcowej).
Na kryterium bezpieczeństwa składa się:
- zachowanie na suchej nawierzchni (35% udziału w wyniku): sprawdzane są m.in. komfort jazdy, jazda na granicy przyczepności oraz długość drogi hamowania;
- zachowanie na mokrej nawierzchni (45% udziału w wyniku): w tej kategorii badane są aquaplaning wzdłużny i poprzeczny, prowadzenie oraz jazda po okręgu;
- prowadzenie w warunkach zimowych (20% udziału w wyniku): ocenia się drogę hamowania na śniegu i lodzie, przyspieszenie oraz prowadzenie.
W przypadku równowagi środowiskowej jest to:
- przebieg (40% oceny) – sprawdzany podczas jazdy w konwoju;
- zużycie opon (20% oceny);
- wydajność (20% oceny) – dotyczyła zarówno przebiegu jak i zużycia paliwa;
- hałas (10% oceny) – generowany hałas wewnętrzny i zewnętrzny;
- zrównoważony rozwój (10% oceny).
Które modele poradziły sobie najlepiej w poprzednich testach opon całorocznych ADAC? Sprawdź wyniki z minionych lat!
Ranking opon całorocznych ADAC 2026 w rozmiarze 185/65 R15
Przeprowadzone testy wskazały jasno, że przed producentami opon jeszcze sporo do nadrobienia. Tegoroczny sprawdzian obejmował zarówno nowości dostępne na rynku, jak i starsze bieżniki, które marki premium oferują już od wielu sezonów.
Na 16 modeli biorących udział jedynie jeden uzyskał notę dobrą, a siedem zadowalającą. Kolejnych osiem uzyskało wynik wystarczający lub niewystarczający – oznacza to, że nie otrzymały rekomendacji niemieckiego automobilklubu.
Oto, jak wygląda ranking:
| Miejsce | Model | Ocena ogólna | Bezpieczeństwo jazdy | Równowaga środowiskowa | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental AllSeasonContact 2 | 2,3 | 2,1 | 2,6 | dobra |
| 2. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 2,6 | 2,7 | 2,4 | zadowalająca |
| 3. | Michelin CrossClimate 2 | 2,6 | 2,8 | 2,2 | zadowalająca |
| 4. | Vredestein Quatrac | 2,9 | 3,1 | 2,4 | zadowalająca |
| 5. | Hankook Kinergy 4S 2 | 3,0 | 3,2 | 2,5 | zadowalająca |
| 6. | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 3,1 | 3,4 | 2,5 | zadowalająca |
| 7. | Nokian Tyres Seasonproof 2 | 3,1 | 3,2 | 3,0 | zadowalająca |
| 8. | GT Radial ClimateActive | 3,2 | 3,2 | 3,1 | zadowalająca |
| 9. | Nexen N’Blue 4Season 2 | 3,6 | 3,6 | 3,0 | wystarczająca |
| 10. | Dunlop All Season 2 | 3,7 | 3,7 | 2,9 | wystarczająca |
| 11. | Milever All Season Versat MC545 | 4,0 | 4,0 | 3,4 | wystarczająca |
| 12. | Norauto 4 Seasons 2 | 4,9 | 4,9 | 2,3 | niewystarczająca |
| 13. | Bridgestone Weather Control A005-Evo | 5,3 | 5,3 | 2,5 | niewystarczająca |
| 14. | Mastersteel All Weather 2 | 5,3 | 5,3 | 3,2 | niewystarczająca |
| 15. | Roadhog RGAS02 | 5,4 | 5,4 | 3,2 | niewystarczająca |
| 16. | Tomason Allseason | 5,5 | 5,5 | 3,1 | niewystarczająca |
Źródło: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
W porównaniu z ubiegłoroczną edycją rankingu opon wielosezonowych ADAC, w której aż cztery modele uzyskały ocenę „dobrą”, tegoroczne wyniki prezentują się znacznie słabiej. Spośród 16 przebadanych opon jedynie osiem otrzymało rekomendację automobilklubu, a ocenę dobrą przyznano tylko jednemu modelowi. Co więcej, już kolejny rok z rzędu żadna opona nie spełniła wymagań niezbędnych do uzyskania noty „bardzo dobrej”. To sygnał, że mimo dynamicznego rozwoju segmentu wielosezonowego producenci wciąż mają przed sobą sporo pracy.
Zaskakuje również bardzo słaby wynik Bridgestone Weather Control A005-Evo. Bieżnik ten nie należy do najnowszych, jednak jeszcze kilka lat temu był jednym z najbardziej polecanych opon całorocznych. Obecnie opona nie spełnia jednak podstawowych standardów jakościowych i nie otrzymała rekomendacji niemieckiego automobilklubu.
Nie zaskakuje również fakt, że podium zdominowane zostało przez marki premium. Jednocześnie uzyskane podczas testów wyniki jasno wskazują, że zaprojektowanie opony dobrze radzącej sobie w skrajnie różnych warunkach stanowi prawdziwe wyzwanie.
Test opon całorocznych ADAC 2026 – wyniki
Tegoroczne badanie pokazało, że nawet najwyżej oceniane opony mają zarówno mocne strony, jak i obszary wymagające kompromisów. Sprawdzamy, które cechy użytkowe i osiągi w kluczowych próbach zadecydowały o czołowych lokatach w rankingu.
Miejsce pierwsze - Continental AllSeasonContact 2
Continental AllSeasonContact 2 okazała się bezkonkurencyjna w tegorocznym teście ADAC – jako jedyny model wyróżniony został oceną „dobrą”. O sukcesie opony zadecydowały przede wszystkim bardzo wysokie noty w kategorii bezpieczeństwa jazdy. Model imponował przyczepnością i stabilnością zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Zapewniał przy tym przewidywalne zachowanie pojazdu nawet podczas dynamicznych manewrów. Opona szczególnie dobrze wypadła w testach przeprowadzanych na mokrej drodze, gdzie uzyskała znakomite wyniki w zakresie hamowania, prowadzenia i odporności na aquaplaning.
Model potwierdził również wysoką skuteczność w warunkach zimowych. Adaptacyjny wzór bieżnika zapewniał pewne prowadzenie na śniegu i lodzie, pozwalając zachować stabilność oraz kontrolę nad pojazdem. Choć nieco słabiej oceniono wpływ modelu na środowisko, także w tej kategorii wynik był bardzo wysoki i niewiele zabrakło do uzyskania oceny „dobrej”. Ostatecznie AllSeasonContact 2 potwierdziła, że należy obecnie do najbardziej wszechstronnych i dopracowanych opon wielosezonowych dostępnych na rynku.
Miejsce drugie - Pirelli Cinturato All Season SF3
Drugie miejsce w zestawieniu zajęła opona Pirelli Cinturato All Season SF3, która tylko nieznacznie ustąpiła liderowi rankingu. Model włoskiego producenta wyróżnił się przede wszystkim bardzo wysokimi osiągami na suchej nawierzchni, zapewniając precyzyjne prowadzenie, wysoki poziom kontroli nad pojazdem oraz stabilne zachowanie nawet podczas gwałtownych manewrów. Równie przekonująco opona wypadła na mokrej drodze, gdzie uzyskała wyniki lepsze od średniej zarówno pod względem skuteczności hamowania, jak i komfortu prowadzenia.
O końcowej ocenie zadecydowały przede wszystkim rezultaty osiągnięte w warunkach zimowych. Choć model zapewniał skuteczne hamowanie na śniegu i lodzie, jego właściwości jezdne nie dorównywały najlepszym konstrukcjom w teście. Jak podkreślają eksperci ADAC, do uzyskania oceny „dobrej” w tej kategorii zabrakło jednak niewiele. Jednocześnie opona otrzymała notę „dobrą” za równowagę środowiskową, potwierdzając wysoki poziom efektywności eksploatacyjnej. W efekcie Cinturato All Season SF3 należy do ścisłej czołówki opon wielosezonowych, oferując bardzo dobrze zbalansowane osiągi przez większą część roku.
Miejsce trzecie - Michelin CrossClimate 2
Na najniższym stopniu podium tegorocznego testu uplasowała się opona Michelin CrossClimate 2. Choć jest to jedna z najdłużej obecnych na rynku konstrukcji spośród modeli poddanych ocenie, wciąż reprezentuje bardzo wysoki poziom technologiczny i skutecznie broni swojej pozycji w segmencie opon całorocznych. Wyniki testów potwierdzają, że mimo upływu czasu pozostaje propozycją godną uwagi dla wymagających kierowców.
Szczególnie wysokie noty model uzyskał na suchej nawierzchni. Eksperci zwrócili uwagę na wzorową przyczepność oraz bardzo dobre właściwości jezdne w sytuacjach granicznych. Nawet podczas dynamicznych manewrów wykonywanych na granicy dostępnej trakcji samochód zachowywał stabilność i pozwalał kierowcy na szybkie odzyskanie pełnej kontroli nad torem jazdy.
Opona imponowała również osiągami na śniegu. Zapewniała przewidywalne reakcje i wysoki poziom stabilności zarówno podczas przyspieszania, jak i pokonywania zakrętów czy jazdy na granicy uślizgu. Dodatkowym atutem okazała się skuteczność hamowania, która przełożyła się na krótkie drogi zatrzymania w zimowych warunkach.
Na szczególne wyróżnienie zasługują jednak rezultaty uzyskane w kategorii wpływu na środowisko. Michelin CrossClimate 2 osiągnęła najlepszy wynik spośród wszystkich testowanych modeli, potwierdzając swoją wyjątkową trwałość i efektywność eksploatacyjną.
Opona charakteryzowała się najwyższym prognozowanym przebiegiem oraz najniższym poziomem zużycia bieżnika w całym zestawieniu. Korzystny bilans uzupełniły wysoka efektywność energetyczna i relatywnie niska masa własna, które pozwoliły modelowi uzyskać ocenę „dobrą” w tej kategorii.