Dowiedz się, jak odczytać oznaczenia na oponach. Sprawdź jak odczytać rozmiar i datę produkcji. Dowiedz się, czym jest indeks nośności i prędkości. Co oznacza M+S? Gdzie znajdziesz informacje o rancie ochronnym felgi? Przeczytaj.
Jakich oznaczeń na oponach szukasz?
Rozmiar opony
Co oznaczają poszczególne symbole?
195 - szerokość opony wyrażona w milimetrach.
50 - wartość wyrażona w procentach, oznacza stosunek wysokości boku opony (miejsce, gdzie znaleźliśmy informację o rozmiarze opony) do szerokości bieżnika. W tym przypadku wartość "50” oznacza 50 procent z 195 mm, czyli 97,5 mm.
R15 - średnica osadzenia, będąca jednocześnie średnicą obręczy, podana w calach.
82T - indeks nośności o wartości 82 i indeks prędkości klasy T.
Gdzie szukać rozmiaru opony?
Rozmiar znajduje się na boku każdej opony. Poszukaj ciągu znaków typu 205/55 R16 91V czy 195/60R15 91. Informację o rozmiarze opon (a często i o możliwych do zastosowania zamiennikach opon) możesz znaleźć najczęściej również:
-
na słupku przy drzwiach kierowcy,
-
w schowku,
-
na klapce wlewu do paliwa,
-
w instrukcji pojazdu.
Indeks prędkości
Indeks prędkości oznacza prędkość maksymalną dla danej opony. Umieszczany jest zawsze na boku opony, na końcu rozmiaru.
UWAGA! Opony zimowe mogą mieć niższy indeks prędkości niż indeks zalecany przez producenta. Mówi o tym Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 15 października 2007 dodaje do Kodeksu Drogowego:
"Dla opon oznakowanych jako śniegowe (...) dopuszcza się niespełnianie dostosowania do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna dla kierowcy".
Indeks nośności
Indeks nośności to maksymalne dopuszczalne obciążenie jednej opony przy maksymalnej dopuszczalnej dla danej opony prędkości. Nigdy nie używaj opon z niższym indeksem nośności niż zalecane dla Twojego samochodu.
Przykładowo, gdy opona ma indeks nośności 91, oznacza to, że obciążenie na jedną oponę nie może przekraczać 615 kg. Mnożąc tę wartość przez ilość opon w aucie powinniśmy uzyskać wartość nieznacznie większą niż dopuszczalna masa całkowita naszego samochodu z pełnym obciążeniem (taką informację znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym, w polu F1).
Oznaczenie "VR" lub "ZR" w rozmiarze
Oznaczenie VR lub ZR to wplecione w rozmiar opony indeksy prędkości. Oznaczenia VR i ZR mówią, że daną oponę można użytkować z pełnym dopuszczalnym obciążeniem do wskazanych prędkości:
-
VR - do 210 km/h,
-
ZR - do 240 km/h.
Dla przykładu:
225/45 ZR17 91 W oznacza, że oponę można użytkować z pełnym obciążeniem do prędkości 240 km/h, a prędkość maksymalna dla opony 270 km/h.
Od 2010 roku wprowadzono oznaczenie RF, np. 205/55 RF16, które oznacza opony z systemem RunFlat.
Data produkcji opony
Data produkcji opony znajduje się na końcu numeru DOT. Na zdjęciu opona marki Matador wyprodukowana w 42 tygodniu 2008 roku.
Informacja o wieku opony znajduje się również na boku. Poszukaj numeru identyfikacyjnego opony, zaczynającego się od liter DOT. Jest to ciąg od 7 do 12 znaków, informujący o całej partii opon wyprodukowanych w danej fabryce.
Cztery ostatnie cyfry tego kodu (najczęściej są umieszczone w obwódce) zawierają informację o dacie produkcji opon.
Dla przykładu - 4208 - dwie pierwsze cyfry to tydzień produkcji, dwie kolejne to skrót od roku, czyli opona była wyprodukowana w 42 tygodniu 2008 roku.
Oznaczenia eksploatacyjne
Oznaczenie M+S - jest to skrót od angielskiego Mud and Snow (błoto i śnieg), symbol używany na oponach zimowych i całorocznych.
Oznaczenie Max Inflation - jest to graniczna wartość ciśnienia dla danej opony.
Oznaczenie ECE, e, E - jest to skrót od Economic Commision of Europe, oznacza, że opona jest dopuszczona do użytku na terenie Unii Europejskiej, innymi słowy ma homologację europejską.
Oznaczenie TWI - jest to skrót od angielskiego Treadwear Indicator (wskaźnik zużycia). Oznaczenie TWI występuje w sześciu miejscach na obwodzie opony (jako występy w rowkach bieżnika) i oznacza granicę dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika. Gdy bieżnik się zużyje do poziomu wskaźnika TWI jest to równoznaczne z tym, że opona osiągnęła ustawowo wymaganą głębokość 1,6 mm. Należy wtedy pomyśleć o wymianie opony.
Opony wzmacniane
Oznaczenie XL - to skrót od angielskiego Extra Load, oznacza oponę o większej ładowności, wyższym indeksie nośności niż nośność opony standardowej w danym rozmiarze.
Oznaczenie RF- to skrót od angielskiego Reinforced; opisuje oponę wzmocnioną o podwyższonej ładowności (nośności). Ma znaczenie podobne jak w przypadku opon z symbolem XL.
Inne oznaczenia opon wzmacnianych to np. EXL, RFD, REF, REINF.
Sposób montażu
Rotation - występuje zawsze ze strzałką, oznacza kierunek toczenia opony, stosowany w oponach kierunkowych.
Outside - stosowane w oponach asymetrycznych, oznacza sposób montażu opony. Outside oznacza, że bok opony z tym oznaczeniem po zamontowaniu koła na feldze, powinien być widoczny na zewnątrz samochodu.
Inside - symbol stosowany w oponach asymetrycznych, mówi o tym, który bok opony powinien być zamontowany wewnątrz, w kierunku: do auta, w stronę piasty z felgą. Bok tej opony nie powinien być widoczny z zewnątrz pojazdu.
Rant ochronny felgi
Niektóre opony zimowe posiadają rant ochronny felgi, tzw. ochraniacz felgi. Rant ma chronić krawędź felgi przed uszkodzeniami mechanicznymi, które mogą powstać przy np. podjeżdżaniu pod krawężnik czy zahaczeniu o jakiś przedmiot. Istnieją różne nazewnictwa rantów, w zależności od producenta danej opony.
Najczęściej spotykane to:
-
Oznaczenie MFS (Maximum Flange Shield) - ochraniacz felgi,
-
Oznaczenie RFP (Rim Fringe Protector)- ochraniacz felgi,
-
Oznaczenie FP (Fringe Protector) - ochraniacz felgi,
-
Oznaczenie FR (Felgen Ripen) - pierścień ochraniający obręcz.
Etykieta na oponie
Od 1 listopada 2012 r. na każdej oponie wyprodukowanej po 30 czerwca 2012 r. musi znaleźć się etykieta informująca o podstawowych osiągach danej opony. Znajdują się na niej 3 parametry:
-
opory toczenia mające wpływ na spalanie paliwa i poziom emisji CO2 do atmosfery,
-
przyczepność na mokrej nawierzchni, która daje pogląd na ogólny poziom bezpieczeństwa zapewnianego przez oponę,
-
poziom hałasu zewnętrznego, który ma wpływ na ogólny poziom hałasu ruchu drogowego.
Etykiety dają ogólny pogląd na osiągi danej opony, ale nie mówią o wielu ważnych parametrach, np. kluczowych osiągach opon zimowych. Nie należy całkowicie sugerować się etykietą podczas podejmowania decyzji o zakupie opon.
Jak odróżnić oponę zimową od letniej?
Opony zimowe mają na boku opony oznaczenie M+S (ang. Mud + Snow, Błoto + Śnieg) oraz symbol góry z płatkiem śniegu wewnątrz. Czasami zdarza się, ze na oponie nie ma oznaczenia M+S, ale jest sam symbol z płatkiem śniegu - to też jest opona zimowa.
Zobacz: Oznaczenia eksploatacyjne (np. M+S, TWI).
Nieco trudniej jest odróżnić oponę zimową od całorocznej. Opony tego typu spotykane w Europie także mają zwykle oznaczenie M+S z płatkiem śniegu. Różnice są widoczne w bieżniku. W przypadku opony całorocznej posiada on mniej nacięć i rowków niż typowa opona zimowa, ale więcej niż letnia. Niektóre modele mają asymetryczną rzeźbę bieżnika, gdzie połowa odpowiada za właściwości letnie (bieżnik letni z mniejszą ilością lameli), a połowa za zachowanie zimą.
Nazwy modeli opon całorocznych często zawierają zwroty sugerujące dobre osiągi przez cały rok, na przykład "All Season", "Quatrac", "Quadraxer", "4Seasons" itp. Niektórzy producenci posiadają także własne, indywidualne oznaczenia opon całorocznych - zazwyczaj są to symbole pozwalające łatwo domyślić się z jakim typem opony mamy do czynienia.
Uważajmy na opony, które posiadają oznaczenie M+S bez płatka śniegu. Mogą to być produkty importowane z USA, gdzie większość opon posiada oznaczenie M+S, ale z produktami całorocznymi lub zimowymi ma niewiele wspólnego. W europejskich realiach opony całoroczne zbliżone są osiągami do opon zimowych, dlatego najczęściej posiadają symbol góry z płatkiem śniegu.
Podsumowując, symbol góry z płatkiem śniegu oznacza, że opona dobrze spisze się w warunkach typowo zimowych.
Jakie opony zimowe wybrać?
Przeczytaj artykuły:
Które opony zimowe wybrać?
Ranking opon zimowych 2011/2012
Najnowsze testy opon zimowych