|
|
Typ bieżnika i charakterystyka |
Plusy |
Minusy |
Zastosowanie |
 |
Wzór żebrowy. Równoległe rowki o „esowatym” kształcie wzdłuż osi jazdy. |
-
małe opory toczenia;
-
stabilność kierunkowa i kierowalność dzięki dobrej przyczepności bocznej;
-
wzór ten dogodny jest dla długich dystansów przy wyższych prędkościach z uwagi na niski poziom nagrzewania się opony.
|
-
słaba przyczepność podczas hamowania oraz przyspieszania, w szczególności na mokrych nawierzchniach;
-
siły działające na bieżnik o takim kształcie czynią go bardziej podatnym na rozerwanie.
|
-
nawierzchnie twarde, asfaltowe lub betonowe;
-
koła osi sterującej ciężarówek i autobusów.
|
 |
Wzór ciągnący. Rowki prostopadłe do osi jazdy. |
-
znakomita przyczepność podczas hamowania i przyspieszania;
-
świetne własności trakcyjne.
|
-
opona jest hałaśliwa przy wyższych prędkościach;
-
niedogodna do wyższych prędkości z powodu dużych oporów toczenia.
|
-
drogi nieutwardzone;
-
koła osi napędowej ciężarówek i autobusów;
-
pojazdy terenowe i specjalistyczne.
|
 |
Wzór mieszany, żebrowo-ciągnący. Kombinacja obu wzorów rzeźby bieżnika. |
-
wzór żebrowy w części centralnej bieżnika zapewnia kontrolę kierunkową, podczas gdy elementy o wzorze ciągnącym w części barkowej dają dobre własności trakcyjne przy hamowaniu i przyspieszaniu.
|
|
-
drogi o twardej nawierzchni oraz gruntowe;
-
opony takie zazwyczaj stosowane są na kołach zarówno osi sterującej, jak i napędowej ciężarówek oraz autobusów.
|
 |
Wzór blokowy. Bieżnik składa się z niezależnych bloków, rowki między nimi łączą się ze sobą. |
-
dobra kierowalność i stabilność na drogach mokrych, i pokrytych śniegiem;
-
opony takie zapewniają wydajne odprowadzanie wody.
|
-
niska żywotność opony, uzależniona od wielkości klocków.
|
-
odpowiedni wzór bieżnika dla osobowych opon zimowych oraz całosezonowych.
|
 |
Wzór asymetryczny. Rzeźba bieżnika różna po obu stronach. Zazwyczaj po zewnętrznej (względem nadwozia) stronie występują większe bloki dla zapewnienia stabilności na zakrętach. Wewnętrzne bloki są mniejsze, służą rozpraszaniu warstwy wody, która następnie odprowadzana jest na zewnątrz przez sieć rowków. |
-
dobra przyczepność na zakrętach przy wysokiej prędkości dzięki lepszym własnościom obszaru kontaktu bieżnika z nawierzchnią;
-
redukcja zużycia części zewnętrznej opony.
|
-
konieczność dokładnego pozycjonowania montowanych opon względem nadwozia;
-
aby zapewnić odpowiednie wykorzystanie własności konstrukcyjnych opony, podczas montażu należy ją umieścić zgodnie z opisem na oponie – jedną stroną na zewnątrz nadwozia.
|
-
opony wyższej klasy - High Performance oraz ogumienie sportowe.
|
 |
Wzór kierunkowy. Rowki poprzeczne, ustawione pod tym samym kątem po obu stronach osi opony. Opony o kierunkowym wzorze bieżnika muszą być zamontowane zgodnie z oznaczonym kierunkiem. |
-
bardzo dobre własności trakcyjne i wydajne hamowanie;
-
dzięki dobrej wydajności w odprowadzaniu wody zapewnia odpowiednią stabilność na mokrych drogach;
-
korzystny wybór dla szybkiego stylu jazdy.
|
|
-
opony samochodów osobowych o wysokich indeksach prędkości.
|