Przeczytaj artykuł i dowiedz się wszystkiego o oporach toczenia. Sprawdź, co zyskujesz korzystając z opon z niskim oporem toczenia.
Co to jest opór toczenia?
Gdyby idealnie gładka opona toczyła się po idealnie gładkiej powierzchni nie wystąpiłoby żadne spowolnienie ruchu. W rzeczywistości takie warunki nie występują. Opór toczenia to siły przeciwstawiające się ruchowi ciała. Powoduje on stratę energii w trakcie poruszania się. Opór toczenia wynika z cech opony i pozostaje z nimi w ścisłej zależności.
Jakie inne siły działają na samochód?
-
siła oporu aerodynamicznego, która zależy od prędkości ruchu oraz aerodynamiki pojazdu (np. karoserii samochodu – opływowe kształty zmniejszają opór)
-
siła bezwładności występująca w czasie przyśpieszania (przykładem oddziaływania siły bezwładności jest uczucie „wgniecenia” w fotel, gdy auto rusza)
-
siła grawitacji związana z masą pojazdu – samochód jest przyciągany do podłoża po którym jedzie
-
siła tarcia wewnętrznego, czyli tarcia występujące na mechanizmie różnicowym, skrzyni biegów, łożyskach kół itp.
Przykład jednej z najlepszych opon na rynku cechującej się niskimi oporami toczenia
Co jest przyczyną oporów toczenia?
W trakcie jazdy, opona pracuje cyklicznie - ugina się w kontakcie z podłożem, by potem wrócić do swojego pierwotnego kształtu. Powstające w ten sposób chwilowe odkształcenia są przyczyną utraty energii. Opór toczenia sklada się w 90 procentach ze zjawiska uginania, odkształcania opony.
Jakie wyróżniamy odkształcenia?
-
ściskanie bieżnika
-
zginanie czoła (bieżnika), boków opony i stopki
-
ścinanie bieżnika i boków
Około 70% rozproszonej energii w ramach tych zjawisk przypada na czoło opony.
Jakie inne zjawiska składają się na opory toczenia opony?
-
mikropoślizg
-
opór aerodynamiczny toczącej się opony
Czym jest opór aerodynamiczny?
Jest to opór, który stawia powietrze toczącej się oponie. Wartość oporu aerodynamicznego opony rośnie wraz z prędkością i może stanowić od 0 do 15% całkowitej wartości oporów toczenia.
Czym jest mikropoślizg?
Związane z przyczepnością mikropoślizgi występują w wyniku odkształceń powstałych na powierzchni styku opony z nawierzchnią. Ich efektem jest rozpraszanie energii. Udział tego zjawiska w oporach toczenia w trakcie ruchu jednostajnego na wprost jest mniejszy niż 5%. W czasie przyśpieszania, hamowania lub zmiany kierunku może wzrastać.
Składowe elementy oporów toczenia
Jakie są zalety opon o niskich oporach toczenia?
-
niższe zużycie paliwa
-
mniejsze koszty eksploatacyjne samochodu
-
zmniejszenie emisji CO2
Ile paliwa mogę oszczędzić?
Ok. 0,25l/100 km zarówno w trybie miejskim, jak i pozamiejskim.
Czy opony o niskich oporach toczenia mają gorszą przyczepność?
Mieszanki stosowane współcześnie do produkcji opon o niskich oporach toczenia zawierają składniki, które gwarantują odpowiednią przyczepności i odporność na zużycie. Problem z przyczepnością występował tylko w starszych modelach opon.
Wykres zależności między przyczepnością a oporami toczenia w różnych rodzajach mieszanek
Jak wybrać opony o niskich oporach toczenia?
Obecnie jedynym sposobem jest zapoznanie się z opisami handlowymi, opiniami kierowców, wynikami testów ADAC lub magazynów motoryzacyjnych. Sytuacja zmieni się w 2012 wraz z wejściem w życie obowiązkowych etykiet dotyczących wielkości oporów toczenia, przyczepności i hałasu.