Indeks prędkości i nośności w oponach zimowych [pytania i odpowiedzi]

Często przysyłacie do nas maile z pytaniami o indeksy prędkości i nośności. Bardzo dużo z tych pytań pojawia się przy okazji wymiany opon na zimowe. Postanowiliśmy wybrać pojawiające się najczęściej i odpowiedzieć na nie w poniższym artykule.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czym jest indeks nośności?

2. Czy można zastosować opony o niższym indeksie nośności niż zalecane?

3. Czym jest indeks prędkości?

4. Jaki indeks prędkości powinienem mieć na oponach zimowych?

5. Jaka zmiana indeksu prędkości jest dopuszczalna?

6. Jakie mogą być skutki montażu opon z niewłaściwym indeksem prędkości lub nośności?

1. Czym jest indeks nośności?

Indeks nośności to dwu- lub trzycyfrowa liczba, która odpowiada maksymalnemu obciążeniu w kilogramach, jakie może być przeniesione przez oponę. Stosowne oznaczenie na oponie umieszczane jest na jej boku obok informacji o rozmiarze.

Indeks nośności jest dobierany przez producentów aut pod kątem maksymalnego obciążenia bardziej obciążonej osi.

Informacje o zalecanych do danego modelu oponach z przypisanymi im indeksami prędkości i nośności można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.

Powrót do listy pytań.

2. Czy można zastosować opony o niższym indeksie nośności niż zalecane?

NIE. Zmiana rozmiaru opon powinna się odbyć tylko i wyłącznie w ramach indeksów nośności, które przewidział producent samochodu w jego homologacji. Absolutnie nie wolno montować opon o niższym indeksie niż zalecany przez producenta!

Stosowanie opon zimowych o wyższym indeksie nośności niż zalecane jest dopuszczalne, ale nie ma większego sensu.

PRZYKŁAD:

Posiadamy opony 205/55 R16 91 H i chcemy na zimę zamontować opony węższe. Zamiennik 16 calowy to 195/60 R16 89 H. Patrzymy na indeks nośności: 89. Indeks jest niższy od zalecanego do naszego auta: 91, więc musimy odrzucić ten zamiennik.

Dobrym zamiennikiem byłaby opona 15 calowa 195/65 R15, która posiada indeks nośności 91. Warunkiem koniecznym jest posiadanie felg 15 calowych i możliwość stosowania kół 15 calowych do naszego auta.

Powrót do listy pytań.

3. Czym jest indeks prędkości?

Indeks prędkości wyraża się poprzez literę, która wskazuje maksymalną prędkość przy której opona może przenosić dopuszczalne obciążenie (wynika ono z indeksu nośności).

Oznaczenie indeksu prędkości można znaleźć na boku opony zaraz przy indeksie prędkości.

Powrót do listy pytań.

4. Jaki indeks prędkości powinienem mieć na oponach zimowych?

Najbezpieczniej stosować opony o indeksie prędkości zalecanym przez producenta samochodu. Istnieje jednak pewne pole manewru w przypadku opon zimowych.

Kwestia ta jest regulowana przez przepisy Unii Europejskiej (Dyrektywa 92/23/EWG) oraz polski Kodeks Drogowy.

W myśl tych przepisów, w oponach zimowych można stosować niższy indeks prędkości niż zalecany przez producenta. Nie powinien on być jednak niższy niż indeks Q, który odpowiada prędkości 160 km/h. W momencie, gdy zamontuje się opony z obniżonym indeksem prędkości należy umieścić w samochodzie informację o tym fakcie w miejscu widocznym dla kierowcy.

Powrót do listy pytań.

5. Jaka zmiana indeksu prędkości jest dopuszczalna?

Zalecamy zmianę indeksu prędkości nie większą niż o jeden stopień (czyli na przykład H zamiast V, T zamiast H) Dwa stopnie różnicy to już absolutne maksimum (czyli T zamiast V).

Dobierając opony należy oczywiście uwzględnić warunki i sposób ich użytkowania. Do mocnych aut lub często poruszających się z prędkościami autostradowymi lepiej montować opony z indeksem prędkości zalecanym przez producenta pojazdu.

Powrót do listy pytań.

6. Jakie mogą być skutki montażu opon z niewłaściwym indeksem prędkości lub nośności?

Indeksy prędkości i nośności są odpowiedzialne za ogólną wytrzymałość opony. Gwarantują one optymalne osiągi w czasie użytkowania oraz odporność na uszkodzenia. Źle dobrane indeksy mogą:

• mieć negatywny wpływ na zachowanie samochodu,
• przyspieszyć zużycie opon,
• spowodować zagrożenie, takie jak wystrzał w trakcie jazdy.

Należy również pamiętać o tym, że:

• w przypadku montażu opon niedopasowanych do samochodu, praktycznie tracimy na nie gwarancję; producent stwierdzając niedopasowanie opon do pojazdu w większości przypadków automatycznie odrzuci ewentualną reklamację,
• jeśli po ewentualnym wypadku ubezpieczyciel stwierdzi, że opony posiadały niewłaściwe indeksy, może odmówić wypłaty odszkodowania,
• jeśli policja w czasie kontroli stwierdzi, że posiadamy nieodpowiednie opony, dostaniemy mandat.

Podsumowując, przede wszystkim trzeba pamiętać o indeksie nośności. Jeśli stosujemy inny rozmiar opon niż standardowy, indeks nośności musi być taki sam jak w oponach montowanych fabrycznie lub ewentualnie wyższy. Indeks prędkości może być niższy (do Q), ale w takim przypadku nie należy przekraczać maksymalnej prędkości dopuszczanej przez ten indeks (najlepiej w ogóle się do niej nie zbliżać).

Powrót do listy pytań.