Każdy wystrzał jest groźny, niezależnie na której osi nastąpi! Wystrzał przedniego koła odczujesz jako mocne szarpnięcie i ciągnięcie kierownicy w stronę uszkodzonego koła. Wystrzał tylnego koła poczujesz przez siedzisko fotela. Tył pojazdu albo gwałtownie zarzuci, albo zacznie zachowywać się jakby jechał po śliskiej jezdni.
Wystrzał opony na osi kierowanej w ciężkim samochodzie dostawczym, kamperze, autobusie, ciężarówce lub ciągniku siodłowym z naczepą, zawsze oznacza utratę panowania. Wysoki profil opony pogłębia nagły przechył, a duża masa zwiększa siłę ściągającą w bok.
Wystrzał opony - prawidłowe zachowanie
Co dzieje się, gdy dojdzie do wystrzału opony?
1. Tylko i wyłącznie prawidłowa pozycja za kierownicą i jej trzymanie obiema rękoma pozwala na opanowanie auta po wystrzale opony – leżenie na fotelu lub prowadzenie jedną ręką znacznie opóźnia reakcję obronną.
2. Warto od czasu do czasu ćwiczyć techniki bezpiecznej jazdy, które wyrabiają odruchy kontrowania uciekającego tyłu lub przywracania do porządku przodu poszerzającego zakręt – w przypadku wystrzału opony trzeba działać odruchowo.
3. Zachowaj spokój – bardzo dużo aut osobowych, nawet przy dużej prędkości zachowuje równowagę (szczególnie te na oponach niskoprofilowych) jeśli nie wykonuje się gwałtownych ruchów kierownicą.
4. Łagodnie puszczaj pedał gazu – gwałtowne zdjęcie nogi może zaburzyć równowagę pojazdu.
5. Nie naciskaj pedału hamulca – jest to bardzo duży błąd, zazwyczaj odruchowo staramy się zatrzymać pojazd, a to jeszcze bardziej zwiększa siłę ściągającą pojazd w bok.
6. Jeśli już opanujesz auto, pozwól mu powoli wytracić prędkość – łagodne hamowanie można zacząć przy prędkości 40-50 km/h.
7. Po wystrzale przedniej opony można bardzo ostrożnie zaciągnąć hamulec „ręczny” (wyłącznie w sytuacji, gdy działa tylko na koła tylne!) – pozwala to przeniesienie części ciężaru na tył i odciążeniu przedniej osi.
UWAGA! Wyrywającą się kierownicę trudno jest utrzymać jedną ręką nawet przez moment – przy bardzo dużej prędkości taki działanie może zakończyć się całkowitą utratą kontroli nad autem.
Jak opanować duże auto po wystrzale opony? Zobacz poradnik:
8. Rozwiązanie z cyklu bardzo trudnych – jeśli nie możesz w żaden sposób zapanować nad autem DODAJ GAZU – tym więcej im mniej dynamiczne jest Twoje auto – trudność zadania polega na przezwyciężeniu psychiki, która namawia do zatrzymania samochodu w sytuacji zagrożenia.
Dochodzi wówczas do skontrowania sił ściągających auto na boki. Zmniejsza wysiłek potrzebny do utrzymania kierownicy. Optymalne jest dodanie gazu natychmiast po wystrzale, aby wyprzedzić największe kłopoty. Po fazie przyspieszenia i ustabilizowaniu pojazdu stopniowo zwolnij pedał gazu.
Wystrzał opony - przyczyny
Dowiedz się więcej o związku opon z wypadkami
Istnieje wiele przyczyn wystrzału opony podczas jazdy. Zwykle dochodzi do tego w wyniku niewłaściwego użytkowania opony lub jej zużycia. Do najczęstszych przyczyn wystrzału należą:
-
jazda ze zbyt niskim ciśnieniem powietrza (3/4 przypadków),
-
najechanie na twardy lub ostry przedmiot (np. kamień, cegłę, metalowy kątownik, butelkę),
-
przeładowanie pojazdu powodujące przegrzanie opony,
-
ciśnienie powietrza przekraczające zakres dopuszczalny przez producenta opony,
-
nadmierne zużycie lub wiek opony,
-
wada fabryczna opony (zwykle ujawnia się w ciągu pierwszych kilku tysięcy kilometrów przebiegu),
-
jazda z usterką układu hamulcowego powodującą rozgrzanie się koła (zablokowanie szczęk trudno wyczuć w obciążonej ciężarówce).
UWAGA! Nie próbuj doraźnie odblokowywać hamulca lub dopompowywać powietrza do gorącej opony natychmiast po zatrzymaniu. Na postoju ustaje chłodzenie opływającym powietrzem i przez pierwsze kilka minut ciśnienie powietrza w przegrzanym kole rośnie.
Wystrzał opony ciężarówki lub naczepy stanowi wielkie zagrożenie dla otoczenia. Fragmenty rozrywającej się opony (napompowanej zwykle do ciśnienia 8,5-9 bar) są miotane na dużą odległość, ze znaczną siłą. Potrafią przebić podłogę kabiny. Poczekaj 15-20 minut aż koło przestygnie.