- Oponeo
- Centrum pomocy
- Kalkulator ET felg aluminiowych
Kalkulator ET felg aluminiowych
Posiadana felga


Szerokość: 8”
ET: 50 mm
Dystans: 0 mm
Nowa felga
rysunek poglądowy
rysunek poglądowy
W stosunku do wzorcowej felgi, nowa felga będzie:
- 0 mm od strony zewnętrznej
- położona 0 mm od elementów zawieszenia



Szerokość: 8”
ET: 50 mm
Dystans: 0 mm

Cena katalogowa: 1035 zł
Darmowa dostawa

Cena katalogowa: 1111 zł
Darmowa dostawa

Darmowa dostawa

Przykładowy rozstaw śrub
Cena katalogowa: 1105 zł
Darmowa dostawa

Cena katalogowa: 1132 zł
Darmowa dostawa

Przykładowy rozstaw śrub
Cena katalogowa: 1121 zł
Darmowa dostawa

Przykładowy rozstaw śrub
Darmowa dostawa

Cena katalogowa: 1012 zł
Darmowa dostawa

Cena katalogowa: 1238 zł
Darmowa dostawa

Darmowa dostawa

Darmowa dostawa

Darmowa dostawa
Graficzny kalkulator ET
Decydując się na wybór obręczy aluminiowych do swojego samochodu, oprócz dokładnego przyjrzenia się wzorom i dobraniu propozycji najbardziej pasującej nam estetycznie, należy też sprawdzić ich parametry. Graficzny kalkulator felg dostępny na naszej stronie pozwala na zrozumienie zagadnienia związanego z ich zmianą oraz doborem.
By korzystać z naszego kalkulatora felg, należy staranie sprawdzić parametry aktualnie posiadanych obręczy – wprowadzając je jako bazowe. Porównanie felgi obecnie używanej do alternatywnych parametrów nowej obręczy zobrazuje, o ile mm na zewnątrz lub do środka nowa felga będzie wyeksponowana w stosunku do bazowej.
Jedną z podstawowych danych podczas wyboru obręczy jest odsadzenie – ET (offset). To odległość w poziomie pomiędzy płaszczyzną montażu felgi a płaszczyzną jej symetrii. Dobrze obrazuje to kalkulator ET. Od tego współczynnika zależy, więc jak zostanie umieszczone koło w nadkolu. Aby obręcz była bardziej wyeksponowana, parametr ET powinien się zmniejszyć, natomiast zwiększenie go wiąże się z głębszym osadzeniem felgi w nadkolu. Przy tym, należy również pamiętać o szerokości obręczy, która także ma wpływ na mniejsze lub większe wyeksponowanie.
Parametry związane z ET powinny być dobrane w tak, by koło nie obcierało zarówno o błotnik, jak i elementy zawieszenia – nawet przy pełnym obciążeniu. Dlatego rekomendujemy korzystanie z konfiguratora, w którym wybiera się swoje auto. Oczywiście wszystkie zamówienia są weryfikowane przez naszych ekspertów.