Bieżnik w układzie asymetrycznym, z głębokim, szerokim rowkiem odprowadzającym, wykonany jest w technologii Active CornerGrip, ze specjalnie opracowanych składników krzemionki oraz mieszanki składającej się z polimerów, żywic i nano-sadzy. Pierwszy składnik znajduje się wewnątrz bieżnika i zapewnia wysoką przyczepność, nawet na mokrej nawierzchni. Również redukuje zjawisko aquaplaningu. Z kolei druga mieszanka o innowacyjnym składzie i wysokich parametrach oddziaływania opony na nawierzchnię drog, i optymalizuje właściwości trakcyjne opon, szczególnie istotne podczas pokonywania zakrętów. Oba składniki niwelują wibracje, sprawiają, że jazda jest wyjątkowo cicha, a opory toczenia dają pełen komfort i bezpieczeństwo jazdy samochodem, praktycznie w każdych warunkach.
Dopracowany bieżnik i odpowiednio wyważone opony zauważyło wielu producentów luksusowych samochodów. Seryjnie wyposażone w opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT są modele Porsche: Cayman i Boxster. Optymalizujące kontakt z powierzchnią drugi elementy bieżnika, pozwalają im rozwijać prędkość na każdym rodzaju nawierzchni. Zastosowana w oponach technologia zwiększa kontrolę nad pojazdem, nawet na ostrych zakrętach. Równomierny rozkład nacisku na opony, szczególnie przy wysokich prędkościach pozwala zmaksymalizować kontakt samochodu z drogą, co przy wysokich osiągach jest szczególnie istotne dla bezpiecznego poruszania się.
Ma na to wpływ wysoka jakość ogumienia, technologia ich wytwarzania, światowej klasy specjaliści i konstruktorzy biorący udział w tworzeniu Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT. Istotne są również niezależne testy, które firma zleca austriackiemu ÖAMTC automobilklubowi, Stiftung Warentest w Niemczech oraz niezależnej organizacji w Laponii, w Finlandii.
