Jazda w warunkach zimowych jest wymagająca. Wiele zależy oczywiście od samochodu, ale ważne są również umiejętności kierowcy. Dlatego Goodyear przygotował wraz z Tomaszem Kucharem – jednym z najlepszych polskich rajdowców – poradnik dla tych, którzy chcą zwiększyć swoje umiejętności oraz nauczyć się bezpiecznej jazdy zimą.
Tomasz Kuchar przypomina o fundamentalnych zasadach dotyczących bezpieczeństwa zimą, takich jak choćby wyposażenie auta w zimowe opony czy właściwy sposób zapięcia pasów. Kluczowym zagadnieniem poruszanym w poradniku jest kwestia poślizgów – jak radzić sobie w ekstremalnych sytuacjach w zależności od napędu, w jaki wyposażone jest auto. Poradnik uczy, jak w niebezpiecznych sytuacjach odzyskać kontrole nad samochodem.
Przygotowanie samochodu do jazdy zimą
Przygotowując auto do jazdy zimą należy przede wszystkim zadbać o opony. Gdy temperatura spada poniżej 7 stopni Celsjusza przychodzi czas, gdy trzeba założyć opony zimowe. Trzeba ponadto pamiętać o zachowaniu ciśnienia zalecanego przed producenta. Według testu przeprowadzonego przez T. Kuchara na ośnieżonej, śliskiej drodze, samochód na letnich oponach potrzebował na wyhamowanie z prędkości 50 km/h ok. 30 metrów więcej niż to samo auto na oponach zimowych.
O czym musi pamiętać kierowca?
-
O zdjęciu kurtki przed wejściem do auta - kurtka krępuje ruchy i utrudnia odpowiednie przyleganie pasów bezpieczeństwa.
-
O ustawieniu fotela – fotel powinien być ustawiony tak, by po wciśnięciu sprzęgła lewa noga była lekko ugięta.
-
O ustawieniu kierownicy - kierownica powinna być ustawiona w stosunku do fotela w taki sposób, by ręka kierowcy trzymająca górną część kierownicy była lekko ugięta.
-
O właściwym zapięciu pasów bezpieczeństwa - pasy bezpieczeństwa powinny swobodnie oplatać ciało. Dolna część pasa powinna być ułożona jak najniższej na biodrach. Uwaga! Dolna część pasa nie powinna znajdować się na brzuchu – uniemożliwi to właściwe działanie pasów.
Wychodzenie z poślizgu w samochodzie z przednim napędem
Wyróżniamy dwa rodzaje poślizgów:
-
Nadsterowny - związany z utratą przyczepności tylnych kół, gdy „ucieka” tył a auto samoczynnie pogłębia zakręt.
-
Podsterowny - gdy w skutek np. zbyt gwałtownego skrętu przyczepność tracą przednie koła i auto nie chce skręcić.
Poślizg podsterowny
W przypadku samochodów z napędem przednim częściej zdarza się poślizg podsterowny. Jego przyczyna jest prosta – gdy kierowca wchodząc w zakręt poczuje, że auto "łapie" lekki uślizg i przestaje reagować na ruchy kierownicy może zacząć mocniej skręcać i dodawać gazu. Wtedy wypadnięcie z drogi jest niemal pewne.
Jak unikać takiej sytuacji?
Jeśli przód samochodu zaczyna się "wyślizgiwać" nie należy pogłębiać skrętu. Wręcz przeciwnie – można próbować lekko prostować koła. Kolejnym istotnym elementem wychodzenia z poślizgu podsterownego jest hamowanie. W przypadku aut posiadających system ABS wystarczy mocniej wcisnąć hamulec. W samochodach bez ABS należy hamować pulsacyjnie.
Poślizg nadsterowny
W przypadku aut przednionapędowych poślizg nadsterowny jest rzadszy. Aby z niego "wyjść" wystarczy delikatnie wyhamować i uspokoić samochód, bez gwałtownego kręcenia kierownicą.
Wychodzenie z poślizgu w samochodzie z tylnym napędem
Wychodzenie z poślizgu nadsterownego
Samochody z tylnym napędem charakteryzują się tendencją do poślizgu nadsterownego. Tak naprawdę wystarczy wjechać w zakręt z minimalnie zbyt mocno naciśnietym pedałem gazu, aby tył samochodu utracił przyczepność, a nasze auto obróciło o 180 stopni.
Jak reagować?
Należy delikatnie wyhamować i uspokoić samochód. Nawet do zatrzymania. Wychodzenie z poślizgu podsterownego? W samochodach tylnonapędowych poślizg podsterowny występuje rzadko. Gdy się jednak zdarzy, wystarczy wyprostować lekko koła, puszczając jednocześnie pedał gazu.
Wychodzenie z poślizgu w samochodzie z napędem 4x4
Samochody z napędem 4x4 w trudnych zimowych warunkach są generalnie najłatwiejsze do opanowania i najmniej narażone na poślizg.
W pojazdach 4x4 najczęściej występuje poślizg nadsterowny. Aby sobie z nim poradzić należy nacisnąć hamulec i uspokoić samochód.
Sposób wychodzenia z poślizgu podsterownego w samochodzie 4x4 jest identycznym jak w przypadku innych napędów: wyprostowanie kół i hamowanie, w celu odzyskania trakcji.
Uwaga!
Wszelkie treści zawarte w powyższym artykule należy traktować poglądowo i informacyjnie.
Przedstawione informacje dotyczące technik prowadzenia samochodu należy stosować na własną odpowiedzialność z należytą ostrożnością i w miejscu zamkniętym dla ruchu drogowego.