Ogólnoświatowa moda na samochody, które sprawują się dobrze zarówno w terenie, jak i na autostradzie wymusiła na producentach opon konkretne działania. Jak radzą sobie z projektowaniem opon, które muszą być bardzo wszechstronne?
Chyba zgodzimy się ze stwierdzeniem, że obecne trendy motoryzacyjne, postawiły przed producentami ogumienia dość trudne zadanie do wykonania. Dlaczego? Dawniej samochód terenowy służył do poruszania się głównie w terenie. Nikt wówczas nie zastanawiał się, czy terenowy Uaz lub Jeep Willys będzie skutecznie hamował na asfaltowej drodze. Po pierwsze samochody tego typu były przeznaczone głównie w teren, a po drugie nie osiągały takich prędkości, by hamowanie na asfaltowej nawierzchni miało sprawiać większe problemy.
Następca Jeepa Cherokee (XJ) - model Liberty.
Moda na SUV-y
Jak klasyfikuje się auta?
Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Od lat 90. na całym świecie panuje moda na samochody typu SUV, która niczym szybka fala, błyskawicznie zalała większość bardziej lub mniej rozwiniętych państw na świecie. Pionierskim autem w tym segmencie był Jeep Cherokee (XJ), uznawany za pierwszy samochód sportowo – użytkowy we współczesnym znaczeniu tego słowa. Produkowany był od 1984 r. i reklamowany jako samochód rodzinny. Jego wnętrze przypominało samochody typu kombi, a nie surowe auta terenowe.
Auta tego typu początkowo zdobyły popularność na obszarach wymagających pokonywania dużych odległości po niekoniecznie dobrze przygotowanych drogach, np. na Alasce, Bliskim Wschodzie, zachodnich Stanach Zjednoczonych, północnej Kanadzie i Australii. Miały gwarantować wygodę i posiadać osiągi niezbędne na długich trasach. Obecnie są także powszechnie wykorzystywane w miastach. Bardzo dobrze sprawują się na nierównych, dziurawych drogach. Stąd ich duża popularność także w Polsce.
Obecnie produkowane SUV-y stanowią odpowiedź na trendy panujące na rynku. Są coraz bardziej luksusowe, posiadają bogate wyposażenie i nieco niższe zawieszenie niż starsze auta tego typu. Bardzo często stanowią alternatywę dla luksusowych sedanów.
Właściciele tych pojazdów pragną by ich auto zapewniało maksimum bezpieczeństwa na autostradzie oraz całkiem dobrze radziło sobie po bezdrożach. Producenci opon bardzo szybko musieli odpowiedzieć na to, nieoczekiwane dawniej, zapotrzebowanie rynku.
Auta typu SUV są zdolne pokonywać nawet duże ubytki w jezdni. Niestety stan polskich dróg nie daje pewności, że w stu procentach uda nam się uniknąć uszkodzenia auta po wjechaniu w dziurę. Co robić jeśli do tego dojdzie? Przeczytaj i dowiedz się więcej.
Dziurawe drogi, czyli jak ubiegać się o odszkodowanie.
Opona terenowa - jaki jest najlepszy produkt?
Dowiedz się więcej o oponach terenowych
Jeśli posiadamy samochód przeznaczony lub przystosowany do jazdy po bezdrożach, z pewnością życzyli byśmy sobie, aby w takiej sytuacji jazda sprawiała nam mnóstwo frajdy bez nieprzyjemnych niespodzianek. Dlatego też opony dedykowane samochodom z napędem na cztery koła są znacznie bardziej wzmocnione, również te, które z założenia będą większość czasu spędzały na utwardzonych, asfaltowych nawierzchniach. Także rzeźba bieżnika ma za zadanie zapewnić optymalną przyczepność w terenie jak i na miejskich trasach. Decydując się na zakup opon terenowych warto zatem uwzględnić okoliczność, że być może przyjdzie nam jeździć po najróżniejszych nawierzchniach.
Sama decyzja, na który model opon się zdecydować nie jest łatwa. Na szczęście zawsze można zasięgnąć opinii kierowców lub zdać się na testy ogumienia, które mają miejsca w najróżniejszych zakątkach świata.
Zwycięzca testu - opon Uniroyal Rallye 4x4 Street.
Test opon letnich - terenowych: podsumowanie
Dowiedz się więcej o przyczepności
Aby upewnić się co do przydatności oraz bezpieczeństwa, opony terenowe sprawdza się w najróżniejszych warunkach. Od jazdy po suchej oraz mokrej nawierzchni asfaltowej, gdzie testuje się przyczepność, skuteczność hamowania czy zjawisko aquaplaningu, po naprawdę mordercze konkurencje jak przyczepność na piasku, błocie czy trawie.
Jakie modele opon są najlepsze do samochodów terenowych i sportowo – użytkowych? Niemieccy dziennikarze magazynu "Auto Bild Allrad" (czasopismo o autach terenowych), przeprowadzili sprawdzian, który odbył się w amerykańskim stanie Texas. Sprawdzano osiem kompletów opon poszczególnych producentów w popularnym rozmiarze 215/65 R 16.
Często już pierwsze próby w testach odkrywają całą prawdę dotyczącą niektórych modeli ogumienia. Wśród całej stawki terenowych opon najbardziej widowiskowo prezentują się modele, które charakteryzują się bardzo głębokim bieżnikiem. Zgodnie z oczekiwaniami, świetnie radzą sobie w terenie pod kątem przyczepności na piasku czy błocie. Niestety tragicznie wręcz wypadają w testach na nawierzchni asfaltowej zajmując ostatnie miejsca w stawce podczas prób hamowania na suchej czy mokrej drodze lub podczas badania zjawiska aquaplaningu. Przeprowadzony test potwierdził tą tezę.
Czytaj więcej o oponach z Dalekiego Wschodu
Prawdziwa okazała się także teza, że najlepsza opona posiada najbardziej zrównoważone osiągi. Zwycięzcami testu zostały zatem opony, które zgodnie z deklaracjami producenta, przyzwoicie radzą sobie w terenie oraz zapewniają odpowiednie bezpieczeństwo przy znacznych prędkościach na asfaltowej nawierzchni. Kierowcy biorący udział w teście zdecydowanie nie polecają z kolei atrakcyjnych po względem ceny opon Federal Formoza FD 2 Silence rodem z Tajwanu. Pod kątem bezpieczeństwa pozostawiają one zbyt wiele do życzenia.