Goodyear ULTRA GRIP 7

Nie wiem skąd się biorą komentarze typu na suchym z przyczepnością jest kiepsko, ale przy jakiej temperaturze? Nie zapominajmy że to jest zimówka! Jeśli chodzi o tą Słowenie to moje też są made in Slowenia i jakoś nie było problemu ani z wyważeniem (felgi używane a na dodatek malowane pędzlem 25g i 15g na obu), a tymbardziej z krzywym bieznikiem (a może człowiek który je wyważał zapomniał okularów). Na tych oponkach samochód jeździ jak po szynach, na łukach i zakrętach, a jeśli ktoś wymaga nadzwyczajnych osiągów od opony to niech je zdejmie i jeździ po torach na pewno nie będzie miał problemów z przyczepnością i trzymaniem bocznym. Braku rozsądku nie zastąpią ani najlepsze oponki, ani ABS, ani nawet ESP, ale temperament i ostrą jazdę mogą ostudzić i to skutecznie panowie w niebieskich mundurkach. Mają nowe nieoznakowane autka, a żeby było zabawniej jak stają się rozpoznawali w danym mieście wymieniają się z kolegami autami, na inne, na obcych numerach (np. w Lublinie są srebrne vectry, a w Warszawie skody które raz jeżdżą tu raz tam).

Opony są naprawdę wyśmienite, opinie o nich piszę po jednym sezonie - zima 2009/2010. Sprawdziłem je w różnych warunkach i nie mam zastrzeżeń. Doskonale radzą sobie na kopnym śniegu, samochód rusza bez problemu - także pod górkę. Bardzo dobrze trzymają na zakrętach. Troche dziwię się opinii o ich niestabilności w zakrętach, ja nic takiego nie zauważyłem. To chyba też zależy ile się chce jechać w zimę na zakręcie, ale dla człowieka z wyobraźnią, człowieka któremu życie miłe opony na pewno nie wprowadzą samochodu w jakiś niekontrolowany poślizg przy jeździe w granicach rozsądku. Na błocie pośniegowym radzą sobie bardzo dobrze, trzeba się postarać, żeby stracić przyczepność. Podczas deszczu pięknie odprowadzają wodę. Poza tym wyglądają oryginalnie - choinkowa reźba bierznika. Reasumując zakup opon uważam za trafny, nie znalazłem większych mankamentów, dlatego mogę polecić te opony innym - niezdecydowanym. Więc polecam.

przejechałem na tych gumach 80.000 km! w tym tygodniu kupuję identyczne, bo nie ma lepszych. Zjeździłem całą wschodnią Europę, 2 sezony zimowe i całe lato, bo mi się nie chciało ich zmieniać. Ostatnich 30 tys km nie oceniam, bo są starte, ale do 50 tys km rewelacja. Powszechna opinia, że GY się szybko ścierają nie dotyczy tego modelu. Latem, w upały popiskiwały na zakrętach i trochę pływały, ale w końcu to zimówka więc czego oczekiwać. Przy upale pow. 40 st. (Węgry, Serbia - sierpień 2007) fajnie kwiczały przy hamowaniu, ale hamowały! Zimą rewelacja - mokra nawierzchnia, błoto pośniegowe, zlodowaciały śnieg - no problem. Objeżdzałem innych jakbym miał quattro. Na kopnym śniegu UG6 były nieco lepsze, ale UG7 są bardziej wszechstronne. Zmieniłbym te gumy wcześniej, ale nie chciałem nowych zimówek póki jest ciepło, a letnie za krótko bym 'nosił' przed zimą. Dojeździłem je do końca i z żalem wyrzucam. Zawsze zmieniałem opony po ok.50 tys km, ale tutaj naprawdę nie było potrzeby.

Witam. Ostatnio szeroko rozpisywałem się o zaletach i wadach Semperita Winter Grip. Pora na GY Ultra Grip 7. Made in Germany. Przewaga GY polega na: w zasadzie zerowych wibracjach przy prędkościach rzędu 150 km/h, niesamowitej ciszy, nawet przy skręcaniu prawie nie występuje typowy dla zimówek szum. Ruszanie czy hamowanie na śniegu i lodzie bezproblemowe. Szybkiej jazdy nie testowałem. Kiedy się nawet zerwie przyczepność, jej odzyskaniu towarzyszy nie małe szarpniecie. Opony wydaja się w pierwszym kontakcie miękkie, jakby płynęło się nad asfaltem, ale precyzja prowadzenia pozytywnie zaskakuje, brak tylko poczucia kontaktu z asfaltem tak jak przy letnich. Jak dotąd są to opony zdecydowanie lepsze od Semperita chociaż ten ostatni to super ekonomiczny wybór dla tych co jeżdżą zimą do setki i nie chcą być zaskoczeni śniegiem czy lodem. Tak jak wskazuje wiele testów w GY na wyższym poziomie stoi przyczepność na suchym i mokrym. Odważniki do 50 g. Pozdrawiam.

Przejechałem na tych oponkach w sumie ok 30 tyś km i wcale nie mogę narzekać, choć kilka uwag mam. Zimą nie miałem do nich żadnych zastrzeżeń przez pierwsze dwa sezony. Jednak przy trzecim sezonie, kiedy opony były już zużyte 50 - 60 % zaczęły się delikatne problemy. Opony już tak nie trzymały jak poprzedniej zimy, zatem z oszczędności zmieniłem..... styl jazdy, na mniej agresywny (choć i tak nie jestem szaleńcem i jeżdżę dość spokojnie. Ale gdy się zima skończyła i zaczęły się ciepłe dni... ja nadal na tych oponkach śmigałem, bo wiedząc, że na następną zimę i tak będę musiał kupić kolejne "zimówki" - uznałem że dotrę te do końca aby nie było wątpliwości... I tym sposobem mamy już 19.06.2007 a jak ciągle na tych oponach. Oczywiście nie można mówić o tym, że nadal są dobre, ale jakoś sobie radzą. Jutro już zakładam letnie oponki TOYO, więc te będą do wywalenia. Ogólnie polecam, bo zgodnie z ich przeznaczeniem (zima) to wspaniałe opny. Jedyny mój zarzut, to to, że do 50 % szybko się zużyły (jeździłem tylko zimą)

Opona wysmienita. Zakupilem ja w zeszlym sezonie ziomwym tj. zima 2006. Przejechalem troche km i stwierdzam ze jest to super oponka. Zalozylem jeszcze przed sniegami na mokrej i deszczowej pogodzie. Jak na opone zimowa i przystosowana do jazdy po sniegu, to wyjatkowo dobrze radzi sobie ona na mokrym. Pelna kontrola samochodu podczas deszczu czy przejezdzaniu przez kaluze z duza szybkoscia. W warunkach zimowych tj. snieg na drogach krajowych i tych bardziej lokalnych i gorskich (Nowy Sącz, Krynica, Szczawnica - te rejony) opona spisuje sie bardzo dobrze. Ruszanie z miejsca w sniegu ubitym i blocie posniegowym super! Teraz mamy zime 2007 i opony nadal spisuja sie bardzo dobrze. Sladow zuzycia prawie nie widac, pogorszenia trakcji czy negatywnych odczuc z jazdy - brak! Polecam ta oponke! Nastepna bedzie zapewne taka sama badz jej nastepczyni UG7+. Pozdrawiam! Krzysiek

Zachowanie na mokrej szosie przy minusowych temperaturach wręcz niesamowite, na śniegu zero poślizgu, na lodzie jak każde, czyli zero trakcji.Pewnie niewielu kierowców to doceni i zauważy, ale przy tej oponie perfekcyjnie czuć nawet najmniejsze uślizgnięcie się opony (doświadczeni kierowcy na pewno docenią).Generalnie, opona bardzo godna polecenia, mimo wysokiej ceny.ps.niesamowicie cicha. Zapomniałem dodać...nie dajcie się zwieść pierwszym wrażeniom... opona przez pierwsze 100-400km jest potwornie śliska ,ale uwierzcie mi, to mija!

Generalnie Goodyear ma bardzo dobre zimówki, poprzednio miałem UG 5, ponieważ jeździło się świetnie, zamieniłem na nowszy model i naprawdę się nie zawiodłem. Jak każde zimówki, jeśli jest zbyt ciepło mogą się ślizgać przy gwałtownym ruszaniu, ale poza tym zachowują się bardzo dobrze w temperaturach "zimowych", nie ma żadnych problemów na błocie pośniegowym, w czasie jazdy po mokrej nawierzchni czy w czasie jazdy po sypkim lub ubitym śniegu, oczywiście na lodzie to już loteria, ale bez gwałtownych manewrów nie ma żadnych niespodzianek. ścieralność bardzo przyzwoita. Nie hałasują. Często poruszam się w terenie - opony bardzo ładnie idą po typowych polskich drogach w czasie roztopów, przy dużej ilości błota. Zdecydowanie w polecam, w odróżnieniu od letnich Goodyear Hydragrip, które są zdecydowanie beznadziejne (podobnie jak model Eagle Touring)

Przesiadlem sie z Continentali TS 790 na UG 7 z jednego ale zima najwazniejszego powodu - zachowanie na sniegu i blocie posniegowym. Tak jak sie spodziewalem (jezdzilem dawniej na UG 4 i UG 5) ta opona jest bardzo dobra, znacznie wybija sie ponad srednia w tej klasie. Tam gdzie TS momentalnie sie oblepiala i zachowywala jak "slick", UG wgryza sie w snieg i ciagnie do przodu. Na suchych i mokrych nawierzchniach juz nie jest tak rewelacyjnie - opona miekka, mocno sie ugina przez co wzrasta moze komfort podrozy, ale traci pewnosc prowadzenia - tutaj TS 790 byl lepszy. W skrocie TS-790 do odsniezonego miasta - o ile da sie do niego dojechac majac na wzgledzie jej mierne zachowanie na sniegu - UG 7 we wszystkich pozostalych miejscach. Ponowny zakup - dzisiaj tak (bo UG Performance nie ma w moim rozmiarze), a za kilka sezonow moze bedzie cos lepszego.

Po 10 latach jazdy różnymi samochodami i na różnych oponach mam już pewne doświadczenie i "zmuszony" jestem ocenić tą oponę bardzo wysoko. Dzięki takiemu bieżnikowi opona ta jest najcichszą zimówką na jakiej jeździłem, przetestowana była nawet przy prędkości 200 km/h i przeszła test znakomicie. W zbyt wysokich jak na zimę temperaturach (powyżej ok. 6 - 7 stopni) wydłuża się droga hamowania na suchej nawierzchni w stosunku do opon letnich, ale to przypadłość wszystkich zimówek. Natomiast w zimowych warunkach spisuje się bardzo dobrze; bardzo rzadko traci przyczepność (a to że traci to już bardziej efekt tego, że mam napęd na tył który jest nieobciążony), a zdarzyło się też pokonywać przy niskich temperaturach ostre zakręty z dużymi prędkościami. Mieszanka miękka ale nie zauważyłem żeby się jakoś specjalnie szybko ścierała.

Witam. Codziennie (7 dni w tygodniu) dojeżdzam z Sochaczewa do Warszawy robiąc łącznie około 150 km.W tym 45 na trasie i 30 przez korki w Warszawie w porannych i wieczornych godzinach szczytu. od 30.10.06 do 30.11.06 zrobiłem na tych oponach ok 5000 km.Opony dość miękkie - cicho wybierają nierówności co mi przypada do gustu bo lubię komfort ale jednocześnie dają mi poczucie tzw. klejenia do asfaltu. Opony świetnie pasują do Escorta 97 r. uważam twardego jak na mój gust zawieszenia dodają opisywany wyżej komfort i smaczek sportu. Zdarzyło mi się już kilkanaście razy b.gwałtownie hamować awaryjnie (hamulec wciśnięty na maxa+ABS). Z prędkości rzędu 130 km/h do 0km/h na trasie i w Wawie. Nie widze nadmiernego scierania. Może jak za 3 miesiące będę miał 15000 km powiem coś o nich więcej. Na razie jest ok.Polecam.

Po zmianie z opon letnich na zimowe pierwsze co mnie zaskoczyło to, że są bardzo ciche (letnie Pirelli P6000 - katastofa!). Samochód prowadzi sie bardzo pewnie, a na śniegu nikt się nie dowie jak sam nie spróbuje. Jeździłem po nieośnieżonych wiejskich drogach i w górach. Podczas gwałtownego przyspieszania na śniegu, lub błocie pośniegowym tylko w tylnej szybie było widać jak oponki te mielą i wyrzucają w górę śnieg. ponadto ruszając na podjazdach pokrytych wyślizganym śniegiem, można ruszać bez zrywania przyczepności (ocena 6). Na lodzie jeździłem na początku marca w dzień woda, a wieczorem lód. Jeżdżac spokojnie dobrze trzymają na zakrętach i na wzniesieniach. Generalnie nie ma opony, która na lodzie zachowywała się jak przy jeździe na asfalcie (ocena 4). Wadą ich jest wysoka cena. Polecam Mirek

Gdy decydowałem sie na zakup tych opon, przyjrzałem sie opiniom uzytkowników. Przyznam że sa jak zwykle skrajne, niemniej obawiałem się wymienianych kłopotów na pierwszych kilometrach, kupowałem opony tuz przed wyjazdem w trasę. Nic takiego - na wodzie i śniegu rewelacja. W błocie posniegowym najlepsze opony jakie miałem a przejechałem już ok 600 tys km na różnych oponach. Hamownie w śniegu super, trakcja w puchu i przejeżdżonym sniegu super. Na lodzie nie ma mocnych = każde poolecą jak się nie umie jeżdzić - a ocena porównawcza po upływie roku - bez sensu różnice są zbyt małe aby je zauważyć. Co ważne każda z opon wywazyła się małymi ciężarkami i nie ma zauważalnego bicia osiowego, co nawet w najlepszych markach się zdarza - ale to może być odrobina szczęscia w dostawie. Polecam.

Z racji, że dużo jeżdżę chciałem kupić dobre opony i długo się zastanawiałem. Wybór padł na UG7 (akurat nie było Dunlopów). Na mokrej nawierzchni opona rewelacyjnie się spisuje po prostu super. Sprawdziłem to jak wyprzedzałem golfa po wewnętrznej, bo na prostej mi się nie dał. Widziałem, że gość ma gorsze opony, bo zdecydowanie na zakrętach zwalniał. Na suchej nawierzchni w dodatnich temperaturach nie jest dobra, ale za to ujemnych jest o wiele lepiej. Co do lodu to nie ma opony i nie ma się, co oszukiwać każda jest śliska (pomijam letnie wybitnie). Na śniegu zauważyłem, że opony lubią większe prędkości gdzie zakrętów na śniegu to bajka. Zdecydowanie preferują ujemne temperatury. W połączeniu z silnikiem diesla jazda w zimowych warunkach to poezja. Zdecydowanie polecam.

Potwierdzam łatwość poślizgu przy ruszaniu na suchej jezdni w temperaturach powyżej 8 st.C. Głośność opon zauważalna, ale powyżej 80 km/h. Mniej je słychać niż firmowe letnie Bridgestone. Na śniegu bardzo stabilne prowadzenie. Na mokrej nawierzchni przy silniejszym hamowaniu wcześniej włącza się ABS niż przy letnich, ale to raczej normalne zjawisko. Co ważne nie "buja" samochodem. W porównaniu z oponami zimowymi producentów z "średniej półki", (a do jesieni 2006 roku na takich tylko jeździłem) są o dużą klasę lepsze. Obecnie pewniej się czuję wyruszając zimą w drogę. Polecam wszystkim kierowcom spokojnie jeżdżącym i ceniącym komfort jazdy w trudnych warunkach. Przy okazji pochwała dla sklepu - kurier dostarczył drugiego dnia od wyznaczonego terminu o umówionej godzinie.

Kolejne wrażenia z jazdy wydają się potwierdzać, że jest to słusznie opona godna polecenia. większość przebiegu zrobiłem na suchych i mokrych drogach 99 % od ostatniej recenzji. Na suchej drodze w ciasnych zakrętach takich 70 - 90" jak wjeżdzam zbyt szybko - 60 - 70 km/h opony czuć, że się uginają ale cały czas trzymają kierunek jazdy! Super:) Dzis jeżdziłem na śniegu i lodzie. Moje wrażenia. Komfort i cisza... na śniegu - świetna trakcja. Hamowanie nie pozostawia złudzeń, że jeżdzimy zimą - dość pewne, skuteczne i przewidywalne, ale jak wszędzie wskazany rozsądek! Jadąc dziś po oblodzonej drodze ok 7 rano wyprzedzałem wszystkie jadące auta i to z dużą dozą bezpieczeństwa. Przy 40 jak i 100 km/h zachowanie przewidywalne. Ogólnie jak najbardziej godne polecenia.

Dlugo decydowalem sie na konkretna opone. Wybieralem pomiedzy Dunlop WS 3D i GY UG 7. Czytalem opinie i nie wiedzialem co robic. Jedni pisza tak, drudzy tak... W koncu decyzja padla na GY UG 7. Pierwsze co moge powiedziec po tak krotkim dystansie (letnie mialem w identycznym rozmiarze) ze sa niesamowicie "miekkie". Moze tez to jest przyczyna szybszego zuzywania sie opony (jak pisze wielu), ale cos za cos - lepia sie doslownie do asfaltu. Nie sa glosne, powiedzialbym nawet ze sa ciche. Miekko wybieraja wszelkie nierownosci (w porownaniu do letnich - choc one mogly byc twarde ze wzgledu na temperature - ale roznica jest chyba zbyt duza - na korzysz GY UG 7). Polecam. Jak nie zapomne to wpisze sie rowniez pozniej po jakims dluzszym dystansie.

Oponka jak na razie spełnia moje oczekiwania, testowałem na trasie w ciężkich warunkach, spisywała sie b.dobrze, nie ślizga sie na mokrej nawierzchni, na suchej też jest oki. Najlepsze co odczułem to jazda na śniegu... zrobiłem ok 150 km po sniegu, na lekkich górkach jadąc nawet 100 km/h opona sprawowała się rewelacyjnie, fakt że jest nowa, ale wrażenia super, kierowalność pełna, nie wpadłem nawet raz w poślizg, nawet próbując rozbujać samochód nie traciła praktycznie przyczepności. Poziom hałasu znośny, na mokrym trochę ją słychać, ale to w koncu zimówka! Nie mam zbytniego doświadczenia, bo wcześniej miałem kormorany, ale oponka jest warta swojej ceny, dałem tylko 220 zł ale to było przed śniegiem, wiec myślę że wybór trafny!

Opony kupiłem na sezon 2006/2007, zatem ten będzie drugim na tych oponach. W moim odczuciu opłaca się wydać pieniądze (dość spore) na te gumki. Co mnie bardzo pozytywnie w nich zaskoczyło, to praktycznie brak wzrostu spalania oraz nadzwyczaj dobre zachowanie na suchej nawierzchni oraz przy obecnej "naszej" zimie, gdzie normalnie auto "pływa" na oponach zimowych. Dodając do tego nadzwyczaj dobre zachowanie w deszczu nie można, według mnie, przejść obojętnie wobec tej propozycji Good Year. Tyle, ile śniegu było przez minione dwa sezony wszyscy wiemy i też nie miałem powodów do narzekań. Auto prowadzi sie pewnie, zarówno na prostej, w zakrętach, jak i w błocie pośniegowym. Naprawdę polecam te opony. Są warte wydanych pieniędzy.

Polecil mi te opony znajomy, który pracuje w serwisie ogumienia. Powiedzial (znając mój styl jazdy), żebym nie patrzyl na cene bo żadna inna opona nie pozwoli mi na tak wiele zimą jak GY UG7. Uwierzyaem mu i sie nie mylil. Bardzo dużo kilometrów robię na trasie Poznań - Konin (autstrada) przy prędkościach dochodzących nawt do 180 -190 halas niewielki jak na zimówke.Na bialej drodze 120 -140 km/h sprawdzone! Luki pokonują bez najmniejszego uślizgu. Hamowanie extra, troche gorzej z ruszaniem. Bloto pośniegowe odprowadzają rewelacyjnie, na mokrym hamowanie też jest extra. ABS b.rzadko się zalącza. szczerze moge polecic jeśli jeszcze nie macie zimówek! Nie wiem jeszcze jak ze scieralnością ale na koniec sezonu na pewno jeszcze dam opis.

Rzeczywiście wybrałem te opony po komentarzach innych użytkowników. Opona bardzo porządna jeśli chodzi o ten styl jazdy. Na mokrym zachowuje się bardzo dobrze i to samo mogę powiedzieć o nawierzchni pokrytej śniegiem. Jest trochę "miękkawa" przy ostrzejszym wchodzeniu w zakręty ale tylko przy dodatnich temperaturach ( 8*C - 12*C) Jeśli chodzi o lód to nie ma na lód żadnej dobrej opony. Są oczywiście uślizgi ale przy spokojnej jeździe (oczywiście mówimy o lodzie) do opanowania. Dlaczego nie wiem czy ją kupię powtórnie?, ponieważ później mogą być wyprodukowane o wiele lepsze opony. Jak dla mnie to bardzo dobra opona. Panuje opinia że najlepsze opony do jazdy dla przeciętnego kierowcy na zimę to właśnie Goodyear a na lato Michelin.

Mam przejechane około 1,2 mln kilometrów, z czego około 300 tys. km zimą. Czytałem rekomendacje UG7 - kupiłem z przekonaniem i zaciekawieniem. Miałem różne zimówki, na różnych samochodach: Uniroyal, Continental, Dunlop, Barum - Polaris 2, także poprzednie modele Goodyear. Obecnie mam oprócz UG7 na innym aucie najnowsze Goodyear Ultragrip Performance. Mogę powiedzieć jedno - nigdy jeszcze żadna zimówka nie była tak świetna jak UG7, nie dawała takiej satysfakcji podczas jazdy - świetna na śniegu (napęd i hamowanie ), świetna na wodzie i błocie pośniegowym. Na lodzie bez kolców cudów nie zwojujuemy, ale także tutaj UG7 lepsza od innych. Niesamowicie cicha, niesamowicie miękka i komfortowa - w aucie w ogóle nie odczuwasz bruku, dziur. Na suchym hamuje świetnie, zakręty - nawet ostre - bierze całkiem nieżle, jak na tak miękką oponę. Natomiast zdecydowanie nie polecam jeżdzić na niej wczesną jesienią lub póżną wiosną w temperaturach powyżej 15 stopni - piszczy na zakrętach i przy hamowaniu, szybko włącza się ABS, bardzo szybko się ściera - no ale przecież coś za coś, w końcu to świetna zimówka, a nie opona wielosezonowa. Patrząc na umiarkowaną cenę - nie ma lepszej zimówki w tej klasie! - nowy Goodyear Performance już nieco twardszy, mniej komfortowy, zdecydowanie gorsze hamowanie z większych prędkosci, ale ogólnie też świetny. Gorąco polecam każdemu, kto jeszcze nie wybrał i się waha.

Kupiłem opony przez internet - jak przyjechały byłem zaskoczony ze maja tak niski bieznik ok. 8 mm konkurencja ponad 9 mm. Ale jak je załozyłem i troche pojezdziłem na suchym, pozniej mokrym, a od kilku tygdni po śniegu, to jestem coraz bardziej zadowolony. Nie mam zastrzeżen wiec uważam ze sa super, w miare ciche, doskonale sie prowadza tzn. precyzyjnie i przewidywalnie, abs wlącza sie bardzo pozno i w ekstremalnych sytuacjach. Na lodzie jak każde opony - licz na szczescie albo kolce. Naprawde dobre, mam porównanie do Pirelli Carving, Uniroyal MS 55 (w samochodach sluzbowych mam te opony - nowe) i UG7 zdecydowanie najlepsze. Na sniegu rewelacja. Nie oceniem scieralnosci gdyz za malo przejechalem ale nie widze zeby sie mialy szybko skonczyc. zadnych problemów z wywarzaniem i napisane jest ze produkowane w Germany. Jestem bardzo zadowolony i polecam szczerze. Jedna uwaga, na głupote nic nie poradza nawet najlepsze opony, a ostatnio wielu widze takich kierowcow ktorzy za bardzo uwierzyli w swoje umiejetnosci albo w letnie opony widzilam takie w samochodach takich jak BMW 5 i Mercedes E a koszt opon przy cenie tych aut to promil.

Opony zmieniłem na początku listopada (było jeszcze dość ciepło) i nie zaobserwowałem jakiegoś ślizgania przy hamowaniu przy pierwszych kilkuset kilometrach (jak piszą inni użytkownicy). Pierwsze co mnie zaskoczyło to cisza (są dużo cichsze niż moje letnie Vredestain Hi-Track) - komfort znakomity - w ogóle jakby nie było oporów toczenia. Stają się trochę głośniejsze (słychać świst) powyżej 120 km/h ale to chyba tylko samobójcy jeżdżą powyżej 120 w zimę. Do 100 km/h w ogóle ich nie słychać. Wyważanie również odbyło się bez problemów (cięzarki 5-15 gr). Prowadzenie super - samochód wcale nie zmienia kierunku jazdy. Na mokrej nawierzchni nie sprawiają również problemów. Na śniegu czuć, że się wgryzają mocno jak rzep - takie są moje wstępne odczucia. Pozdrawiam

Opony zaskoczyły mnie świetną przyczepnością na śniegu. Nie ma zaspy, której bym nie mógł przejechać. Podczas zimowego pobytu w górach nie zdarzyło mi się nigdzie stanąć z powodu śniegu, albo z tej samej przyczyny pchać auto, a takie obrazki widziałem codziennie :) Na lodzie też dobrze sobie radzą. Przynajmniej czuje się hamowanie, a przy innych oponach określenie "hamowanie" było raczej umowne :) Autko mam 100-konne, ale wcale nie jest proste zamieszanie kołami przy ruszaniu. Opony te rzeczywiście mają dobrą przyczepność. Podczas jazdy właściwie nie widzę różnicy w poziomie hałasu, jeśli porównywać je do opon letnich. Jeśli ktoś zastanawia się nad zakupem takich gum, mogę mu je szczerze polecić!

Najlepsze opony zimowe jakie miałem! Ujeżdzałem jakieś Fuldy, potem Conti TS790 i teraz te. Od Conti są lepsze przynajmniej o klasę. świetne, bardzo przewidywalne zachowanie na oblodzonej jezdni, bardzo łagodny moment utraty przyczepności i jej odzyskania. Żadnych gwałtownych, czy nerwowych zachowań przy zmianie pasa z błotem pośniegowym, przejeżdzają jak czołg w przeciwieństwie do Conti. Na suchym i mokrym asfalcie świetne, w śniegu bardzo dobre. I co najwaźniejsze - bardzo ciche, szczególnie po GY Hydragrip, które po jednym sezonie wyząbkowały na tylnej osi. UtlraGipy po podobnym przebiegu nie wykazują żadnych tendencji do ząbkowania. W tej klasie cenowej nie mają sobie równych! Polecam!

Mimo krotkiego dystansu ktory przejechalem, pierwsze co mi sie nasuwa to cisza. W porownaniu z Pirelli ktore mam w sluzbowym wydaje sie jakbym jechal na oponach letnich. Swietne prowadzenie na suchym i lekko mokrym asfalcie, doskonala kierowalnosc, zadnego prowadzania po drodze. Niestety nie moglem ich jeszcze przetestowac na sniegu ale jestem dobrej mysli. Co do zachowania na lodzie to wiadomo ze bez kolcow ani rusz. Krotko mowiac polecam.

Mam te oponki, w dwoch samochodach, w zeszlym roku zakupilem je do Volvo, w tym sezonie zarzucilem je do VW. Jestem z nich bardzo zadowolony, snieg czy bloto po prostu rewelka, lecz jest minus. Chodzi mi o te Oponki co mam w Volvo tzn. na mokrej nawierzchni jak i tez na suchej nie trzymaja sie juz tak pewnie, bieznik jest calkiem dobry - hmm jezdze jak wariat tzn. na autostradzie na suchej smigalem 200 km i wiecej;) moze popalilem te oponki czy jak;) albo moze chodzi o to ze sa produkcji slovenskiej i nie maja az tak rewelacyjnej wytrzymalosci w Vw mam niemieckiej i jest zupelnie inaczej. Roznica tez jest ultra grip7 i griip7+ Ps. Slaba ocena nalezy do ultra griip7 i produkcji slovenskiej, grip7+ bez zastrzezen ;)

Bardzo dobre opony. Uczciwie niczego nie można im zarzucić. Ciche, dobrze odprowadzają wodę i błoto dzięki specyficznej rzeźbie bieżnika. Wg. mnie idealne opony na polską zimę do miasta, gdzie przez większość czasu leży błoto pośniegowe, kałuże, pomieszane ze śniegiem i czasami lodem. W głębokim i sypkim śniegu także bez zarzutu - przecierałem swoim samochodem dojazd do zasypanego garażu dla innego pojazdu. Pomimo tylnego napędu nie zdarzyły mi się problemy z wjazdem gdziekolwiek lub wyjazdem, choć obok kierowcom się to zdarzało nawet w przednionapędówkach na często oblodzonym parkingu. Generalnie opona godna polecenia, wg. mnie otrzymała w pełni zasłużone rekomendacje ADAC.

Bardzo dobre zachowanie na śniegu, błocie pośniegowym i wodzie. W górach w śniegu idą jak czołg (może 2.0 HDI je dociąża na napędzie - to ciężki silnik). Wjeżdzałem w górach na przełęcze gdzie po drodze padali na łańcuchach! Oktawie, Vectry, a Fabie - jeszcze na holu ciągnąłem! Wybrałem je po 3 sezonach na UG6. Strzał w 10 jak dla mnie. Na kałużach i wodzie pełny spokój. Jakiś fuks? W porównaniu z Mi PA 2 (miałem pierwszy sezon zimowy w C5) są o dwie klasy i 5 lat do przodu. Raz złapałem śrubę fi 8 mm (łeb na klucz 12) i nawet powietrze nie zeszło zanim po 5 dniach znalazłem co stuka o asfalt. (mam kołek 2 sezon, jest ok). Nigdy nie zawiodły. Polecam.