Continental ContiEcoContact EP

Opona dość twarda, o wyjątkowej odporności na ścieranie (ponad 91 tys km i wciąż wysokość bieżnika w dopuszczalnych normach ok. 6mm). Przez to cierpi komfort podróży zwłaszcza przy niskim profilu. Opony użytkowałem zarówno na autostradach, typowych polskich szosach jak i w mieście. Na suchej nawierzchni właściwie opona zachowuje się bez zarzutu, natomiast na mokrej "trzyma" do pewnego momentu, po przekroczeniu którego czuć, że traci przyczepność. Czas już je zmienić (8 rok eksploatacji) - zaczęło się od ząbkowania i widać, że wewnętrzna struktura opony się rozwarstwia. Generalnie jeśli ma ktoś możliwość kupienia jej w dobrym stanie (chyba już nie oferowana jako nowa) to polecam na długie bezproblemowe przebiegi przy normalnej eksploatacji.

Przejechałem na tych oponkach 3 sezony zimowe w tym jeden dosyć ostry. Ogólnie jak na letnie to rewelacja - oczywiście świadom faktu opon letnich oraz pelen zdrowego rozsądku jeździłem na tych oponkach dosyć pewnie. Na krajowej 1-ce nieraz po ubitym śniegu reakcje na koło kierownicy, hamowanie, przyspieszanie były wprost świetne. Oczywiście zdażały się momenty gdzie każda zimówka by wygrała. Najgorszy to wyjazd spod domu oraz wyjazd z parkingów osiedlowych w sytuacji okopnego i mokrego śniegu. "Łopatowałem" zatem gdy podwozie dotykało śniegu. Wypadłem 2 razy z drogi ale to w trakcie zabawy i w miejscu o zerowym ruchu - zrozumiałe że robiąc boki czasem coś nie wyjdzie, nawet na najlepszych zimówkach. Na tych oponkach wygrałem z 3 chłopakami w czasówce polegajacej na okrążaniu niewielkiego obiektu na czas - robiliśmy po 10 kółek. Golf2 na zimówkach, clio na zimówkach, fabia na letniakach i ja na letniakach. Tylko w clio troszkę lepiej mu poszło ;)

Witam. W te oponki opięte są kółka mojego autka (salonowe wyposażenie). Co moge powiedzieć o nich? Nie są szybkościeralne jak niektórzy sugerują. Właśnie będę je zdejmował bo to już ich koniec (co prawda jest 1mm od paska kontrolnego ale boków już nie ma - lubię szybkie ciasne zakręty). Ich wytrzymałość jest niezła -56000 km to dużo - przy stylu jazdy spokojnym mogło by byc pewnie z 75 - 80 tyś. Kiepskie na mokrym - potrafią zaskoczyć w kałuży, ich cechą jest sposób w jaki się ślizgają na mokrym - trzymają, trzymają, uuups - bączek z nienacka. Tak więc mogą zdrowo wystraszyć. Są twarde ale i szybkie w reakcji na skręt. Nie mam zbytniego porównania bo wsześniej i inne auto i znacznie mniejsze dystanse ale są zdecydowanie lepsze niż kumho kumpla, niż debice i kormorany. Ale nie kupię ich już. Dlaczego??? Ot cena znacznie wyższa niż konkurencyjne i porównywalne gumki. W przyszłym tygodniu kupię nowe więc zobaczymy co będzie:) Aha - śmigałem na nich od maja 2004 do dzisiaj bez przerwy - w niegłębokim śniegu sobie radziły - całe 3 zimy przejeżdziłem i tylko raz rów przy zabawie na bocznej drodze :D a na s1 jezdziły szybciej niz połowa zimówek :P choć zdaję sobie sprawę że to letnie gumki i next zima już będą zimóweczki (na tych czasem kombinowałem jak wyjechac spod domu lub z głębszego śniegu na parkingu)

Przejechałem na nich 30 tys.km. Wcześniej ok. 200 tys na innych markach. Teraz czytam tu opinie, głównie negatywne i nie wiem co mysleć. Co do ścieralności to daję 6. Po trzech latach nie ma śladu zużycia (no może niewielkie). Ale komfort jazdy... są jednak twarde, dziury na drogach sie czuje. Opory toczenia: jak wy to oceniacie? Auto na luzie toczy się tak długo dopoki nie ma pod górkę - prawo fizyki. Skąd te opinie wasze o oporach toczenia? Wystarczy podpompować nieco więcej i już auto sunie bardziej płynnie. Pisanie o śniegu i lodzie - bez sensu - na tą okazje są stworzone zimówki. Na mokrej nawierzchni radzą sobie tak samo jak na suchej. Ale uwaga rajdowcy: ja te oceny wystawiam do 130km/na godzinę. Na to też należy zwrócić uwagę. Pozdrawiam

Dystans należy podzielić na 2, bo po długim poślizgu na mokrej nawierzchni kupiłem zimówki. Na suchej nawierzchni ciche, lekko się toczą, po wytarciu bieżnika wyglądają prawie jak slicki. Dobrze hamują na suchym asfalcie. Na mokrej nawierzchni przy jeździe na wprost na głębokich kałużach zauważalny aqaplaning przy v>80 km ale to normalne. Zdecydowanie letnie opony, przy ochłodzeniu poniżej 10 *C lepiej wymienić na inne. Jesienią jazda jak na lodzie, zwłaszcza że brud i liście to u nas normalka. Po 6 latach wymienione z powodu zestarzenia, do wskaźnika TWT jeszcze dużo zapasu, aż szkoda wyrzucać.

Na tych oponach wyjechalem z salonu i wlasnie nadszedl juz ich koniec, przezyly dokladnie dwa okresy letnie i polowe tegorocznego. musze przyznac ze do kiedy bieznik wykazywal max 30 % zuzycia opony zachowywaly sie bezblednie zarowno na suchej jak i mokrej nawierzchni, wykazuja sie niesamowicie niskim oporem toczenia a co za tym idzie auto bylo jeszcze bardziej oszczedne:) biorac pod uwage dosyc twarde zawieszenie w mojej fabii gumy Continentala doskonale tlumily nierownosci, naprawde polecam te oponki sa godne swojej uwagi

Witam. Powiem tak - opona doskonala jesli chodzi o suchą i cieplą nawierzchnię. Na poludniu Europy mnie nigdy nie zawiodla. Jeśli chodzi o okresy letnie i umiarkowane ale deszczowe dni to już zdecydowanie gorsze. Jeżdząc po koleinach z kalużami wody i mimo ABS+ EBD+ ESP trzeba dużo zredukować prędkość podobnie jak slick w F1. Wychodząć na przeciw trzeba by mieć opony (letnie, letnie deszczowe - intermediat oraz zimowe). Continental chyba wszystkie swoje typy robi jako opony krótko bieżne max do 45000 km. Ale to duży plus powtarzam duży bo kapitalne na suchą nawierzchnię.

Wcześniej miałem w Clio Klebery HP2 i do nich częściowo odnosi się porównanie. Jeździłem też dużo na różnych oponach, ale też różnymi samochodami. Zachowanie na suchym - w zakrętach średnio, ale bez tragedii. Droga hamowania może jednak zaskoczyć, niestety negatywnie. Czasem przy ostrym heblowaniu dziwię się, że już ABS się włącza. Dobrze, że jeszcze nikomu w tył nie wjechałem. Tutaj nie ma porównania do Kleberów. Zachowanie na mokrej nawierzchni porównywalne z oponami marki dębica - ślizgają się strasznie, ruszanie, hamowanie, trzymanie w zakrętach to totalna porażka. Wodę jednak odprowadzają poprawnie, wjazd w sporą kałużę nie zaskakuje utratą toru jazdy. Komfort jazdy to też nieporozumienie. Co prawda są dość ciche, ale niestety bardzo twarde, do tego stopnia, że zamiast tłumić, przenoszą wszelkie drgania, łącznie z nierównościami (nowych!) stalowych felg. Nie mogę się doczekać zimy, żeby je zdjąć z samochodu. Walczyłem z serwisami całą wiosnę i lato, sprawdzano opony, wymieniano felgi, a bicie nie zniknęło. Na zimówkach (BFGoodrich) auto płynie. Na Conti czuję się jakbym jechał wozem drabiniastym. Czuć każdy kamyczek, najmniejszą nierówność asfaltu, a przy 160 km/h tak się wszystko telepie, że telefon chce mi wyskoczyć z uchwytu zestawu. Za ścieralność daję 5, choć w moim wypadku (auto służbowe) niską ścieralność zaliczyłbym do wad. Oczywiście, jak ktoś jest "mało wymagający" dla opon i chce przejechać 100 tys. km na jednym komplecie to niech sobie kupi te opony, ale płacenie za nie prawie 200zł to też nieporozumienie. Jak ktoś się zastanawia nad oponami w tej cenie to zdecydowanie polecam Kleber Dynaxer HP2.

no mozna powiedzieć że zajeżdziłem te opony. Gdy je zobaczyłem na felach w kupionym autku byłem załamany, wygladały jak ruskie łyżwy. Jednak w trakcie użytkowania stwierdzam że to bardzo dobre laczki. Niechcący nie zdążyłem wymienić na zimówki i troche pojezdziłem w warunkach zimowych, no i co? I po zmianie na nowe zimówki stwierdzam że te łyżwy to nie łyżwy tylko klej! Latem na asfalcie trzymają auto jak przyklejone, aquaplaning? nie spotkałem się z tym. Następne kapcie to na pewno Conti tyle że nowszej generacji Cont-3

wlasnie zmienialem opony i znowu wybralem te continentale jak na taka jazde bardzo dobrze sie spisywaly i podczas deszczu nie mialem problemu raz tylko jednym kolem wpadlem w gleboka kaluze i troszke zarzucilo ale zaraz z powrotem zlapaly przyczepnosc, guma jest mieka i przyczepna dobrze hamuje raz w zime po drodze expresowej jechalem na nich 130 km/h wyprzedzaly mie tylko jakies wielkie bety czy merole i nie bylo zadnego poslizgu z 40 minut tak jechalem w zime nigdy sie nie zakopalem tylko zawiesilem pare razy na podwoziu

Rewelacja! Jeżdżę sporo i w każdych warunkach miałem okazję przetestować, opona trzyma się jak na kleju, w większą wodę mogłem wjechać z większą prędkością i nawet nie wiedziałem że jest mokro, szum wody po nadkolu mnie o tym informował! w tym roku mam je założone na tylną oś ponieważ kupiłem na przód opony z większym bieżnikiem, Michelin i... żałuję! Continentale były o wiele lepsze i z pewnością na przyszły rok będą na obu osiach.

kupiłem i pierwsze co zauważyłem to zbyt duzy hałas (w porównaniu do zimowych dunlopów są tragiczne). poza tym na suchym jeżdzi się bardzo fajnie, auto trzyma kierunek bez zarzutów, na mokrym nie miałem ich okazji za dużo testować ale przy spokojnej jeżdzie jak dla mnie są ok. żadnych ekstremalnych zachowań. troche mnie dziwią tak negatywne opinie o zachowaniu na mokrym, ale to moze tez sprawa uzytch materiałów bo moje są made in germany a widze ze większość wpisujących się tu ma produkcji czeskiej.

Bardzo dobre opony do jazdy miejskiej zwlaszcza w miastach gdzie ulice mają duzo nierówności tak jak we Wrocławiu. Przez swoją wyjątkowa miękkość polepszają komfort jazdy w samochodach o nieco twardszym zawieszeniu. Dobrze trzymaja kierunek jazdy na mokrym i luznym (piaszczystym, blotnistym) pdłozu. Po sprawdzeniu tych opon w corroli w ubiegłym roku kupilem je również do nowej astry II clasic co znacznie podniosło komfort jazdy tym samochodem mającym dość twarde zawieszenie.

Na tych oponach, moja Panda śmiga niczym bolid F1. Wyśmienicie trzymają w łukach i naprawdę rewelacyjnie reagują na ruch kierownicy. Omijanie "polskich" dziur, poza dyskomfortem pasażerów jest możliwe :) Opona twarda, a ponieważ auto na co dzień eksploatuje moja żona, to przebieg 70 tys km na tych oponach jest zupełnie normalny. Wymienie teraz dokładnie na te same. O innych nie chce słyszeć :)

Oceniam te opony na 4+. Sucha nawierzchnia idealne, przyczepność doskonała. droga hamowania bardzo krótka. Na mokrej nawierzchni trochę gorsze. Przy dużych i głębokich kałużach gorsze. No cóż jak oglądacie wyścigi formuły 1 to wiecie że nie ma idealnej opony - albo na suchą albo na deszczową porę. Zresztą podczas opadów deszczu i tak trzeba jechać wolniej i uważniej. Kiedyś miałem Dębice Pasjo. ta była kapitalna na deszcz i kałuże wody, na suchym fatalna.

wymieniam opony co 100000 km, to jest 2 komplet. Styl jazdy na tych oponach był bardziej agresywny niż umiarkowany na suchym bardzo dobrze trzymają kierunek co do scieralności jeżdze tylko w lato na nich. Po 100000 z tyłu bardziej są wytarte na zewnętrznych krawędziach (przez wybite tuleje tylnej osi) ale do wskaźnika ścieralności brakuje ok 1,2 mm. Z przodu ścierają się równomiernie. Na mokrym rzeczywiście gorzej ale to przez koleiny niż przez wady opony.

Bardzo dobre opony! samochod trzyma sie jezdni jak "przyklejony", nabiera latwo przyspieszenia, choc gume trudno byloby palic, mozna miec zarzuty co do poziomu halasu, szumia owszem i moze scieralnosci, ale jesli komus zalezy na sportowej jezdzie to powinien szukac w ogole na innej polce, a te wszystkie bzdury co tu ludzie wypisuja kompletnie nie odzwierciedlaja rzeczywistosci, zwlaszcza ze wiekszosc pisze ogolnie o tej marce a nie o modelu i chyba nie wie o czym pisze i bez porownania, moge dodac, ze przez moment mialem Barum, ktore w stosunku do Continentala mozna ocenic dokladnie odwrotnie, a przed ocena dodac - "bez porownania" a podobno ta sama firma je robi. Tak wiec Barum zdecydowanie nie, a Continental jak najbardziej, dla normalnych uzytkownikow.

Mimo bardzo małego przebiegu (nowe auto), moja opinia jest jednoznaczna. Na tych gumach nie ma jazdy po śniegu nie wspominając w ogóle o lodzie. W czasie jazdy po suchej nawierzchni jaest ok. na mokrym asfalcie gumy wydają dziwny dzwięk. Wymieniłem teraz felgi na alu i opony na BFGoodrich 185/55/R15 i moje pierwsze wrażenia z jazdy na nowych gumach. Po suchym same jadą prawie po szynach, na mokro okaże się jak będzie mokro. :-) pozdro dla fanów opon samochodowych

Opony dobre na jeden sezon. Bardzo szybkie zużycie cieniutkich rowków na oponie - 1 oznaka, że coś jest nie tak - mimo prawidłowej geometrii nadwozia. Opony znikają w oczach. Jeżdżę mało agresywnie, a mimo to opony znikają w oczach. 1 sezon - ok. Potem to już tragedia. O ile na suchym asfalcie jest ok, to na mokrym radzę nie wyjeżdżać z domu. Przejechałem 30.000 km na oponach. To i tak niezły wynik, ale bezpiecznie to było tylko do 10.000 km. Nawet przy zmianie na zimówki serwis pytał się czy na pewno chcę założyć "to coś" na felgi:). Opony ciche, małe spalenie, ale zużycie dyskwalifikuje te opony zupełnie. Na pewno nie kupię ich ponownie. Już mam kupione Uniroyal 680 na lato.

Szok - przeczytałem 35 opini. W większości negatywne 95 %. Po zamianie opon Kumho (na których omal sie nie zabiłem) na ContiEcoContact wydawało mi się, że te są najlepsze (tak przynajmniej stwierdzali eksperci w pismach motoryzacyjnych - ciekawe ile kosztuje taka pseudoekspertyza?). Potwierdzam, opony cienkie, dobre na jeden sezon. Kiedy zakłada się je w grudniu można przejeździć całą zimę, bo mają miękką gumę i wysoki bieżnik. Potem już tylko z górki, oponki scierają się szybciej niż klocki hamulcowe. Na suchym OK po deszczu hamujesz długo i nieskutecznie. Ciekawe, czy na niemieckim rynku się sprawdzają. Sugeruję, że tam są stare dobre technologie, a Polska jest rynkiem doświadczalnym dla EcoContiContinental.

Opona może i dobra, ale na południe Europy gdzie są równe drogi i brak deszczu. Plusy to: niski poziom hałasu, małe zużycie bieżnika. Minusy: jazda po deszczu beznadzieja nie wspomne w deszczu jeszcze gorzej ślisko jak na lodzie, na nierównościach przenosi wibracje do auta. Auto jest z 2005 r. i jest serwisowane więc nie można powiedzieć że jest to wina zawieszenia.

opony dobre na suchym, fajnie sie trzymaja na zakretach, ale na mokrym juz gorzej, o ile hamowanie jeszcze jakos wychodzi, bo jest abs i nie wpadaja w poślizg, tyle dynamicznie ruszyć nie można (na suchm za to odchodza az miło). na sniegu jeździłem w zeszłym roku i teraz wymieniłem na zimówki, po prostu tragedia, szczególnie na ubitym śniegu.

Na suchym jest ok, na mokrym nie za bardzo. Opony dosyć głośne. środkowe pasy bieżnika po 30 tyś są bez jakiegokolwiek nacięcia, są prawie całkowicie łyse, aż strach patrzeć na te opony pomimo że jeszcze można by ze dwa sezony pojeździć. Czy to tak ma być?, ale w moim przypadku jeździ sie na gładkich pasach gumy, bez jakiegokolwiek kaształtu protektora (nacięcia), wyrażny protektor bieżnika jest tylko po bokach opony. To Polskie ścirały sie jakoś równomierniej niz te "zagraniczne".

opona taka sobie, na suchym prowadzi sie poprawnie, ale na mokrym są niewielkie problemy (uslizg boczny) nawet przy umiarkowanie łagodnej jeżdzie, w kałużach kiepsko. Hałas dosyć wysoki. opory toczenia ok. Ale uwaga: szybko się ścierają. dla porównania Dunlop na identycznym autku wytrzymał 2 razy większy przebieg. biorąc pod uwagę ze jeżdzę na zimówkach w zimie to nowe opony wystarczyły mi na zaledwie 5 miesięcy. Podsumowanie: ogólnie gdyby nie szybkie zużycie bieżnika to opona mogłaby być.

100 000 km wytrzymaly opony na tylnej osi. Okolo 50 - 60 tyś km opony z przodu. ścieralność znikoma - rewelacja. Jednak to tyle jesli chodzi o zalety, no moze jeszcze to ze sa dość ciche. Prowadzenie na suchym w miare ok. Chodz zaliczylem kilka poslizgow. Hamowanie na suchm tez ok. Na mokrym hmmm - moze katastrofa to zbyt mocne slowo, ale jest slabo. Wpadaja w poslizg jak sliki, hamowanie rowniez duzo gorsze. Opony nie warte swojej ceny. Odradzam - chyba ze ktos chce kupic po prostu wytrzymale opony.

To najgorsza opona jaką widział świat. Nawet zachowanie na suchym jest wręcz niebezpieczne. Są miejsca gdzie opona potrafi całkowicie "odpłynąć". Na mokrym przyczepność jest zerowa. Jedyny ich plus a w tym wypadku minus to to, że mało się ścierają dlatego pozbyłem się ich pomimo wysokiego bieznika. Nie polecam!

Opony godne polecenia. Doskonała przyczepność, zarówno na suchym jak i na mokrym, są ciche, żadnych problemów, parametry bdb tylko ścieralność trochę większa niż zazwyczaj. Ale nie dziwi mnie to - opona albo jest dobra, ale miękka i się szybciej ściera, albo twarda, na dłużej starcza, ale parametry dużo gorsze.

Opony dobre, chociaż po 75000 tysiacach wymieniłem na ten sam model ponieważ "bił" mi głośno cały tył i puszczały ciśnenie z 2,6 do 1,7 Atm. Obecnie jeźdzę na drugim komplecie i jest bardzo dobrze. Są naprawdę ciche (głośne na żużlowym afsfalcie). Polecam. VW wstawia je do nowych aut. Chyba że ktoś ma rekomendacje na inne do VW Polo.

niestety nie ma już tej opony w sprzedaży, oszczędza paliwo, bardzo dobra przyczepność w zakrętach, jak jest nowa lub prawie nowa dobrze odprowadza wodę, bardzo dobra odporność na ścieranie, hamowanie na suchym asfalcie bardzo dobre, mimo że wygląd nie jest zbyt atrakcyjny jest to bardzo dobra opona

Te opony to po prostu jakieś nieporozumienie. Kiepska przyczepność przy nawet spokojnej jeździe, nawet na suchym przy temp. powietrza powyżej 25 stopni. Idzie wiosna i będę musiał zdjąć fajne zimowe Yokohamy i przesiąść się na to nieszczęście. Efekt jest taki, że po nadejściu wiosny i założeniu letnich opon muszę jeżdzić wolniej i niż w zimie :-/

Bardzo dobre opony, ciche, dobra przyczepność w różnych warunkach pogodowych (opony letnie) może ścieralność trochę za duża, ale trudno mi powiedzieć coś o tym więcej bo od pięciu sezonów jeżdżę na takich oponach. Te są moim drugim kompletem. Polecam prznajmniej do Pandy.

Opona jest przyzwoita, ale w tej cenie są lepsze, np. Michelin Energy Saver XT. Wysokie oceny tej oponie daja ludzie którzy chyba jeździli wcześniej na najtańszych oponach. Mam je prywatnie w samochodzie. Miałem kiedyś w samochodzie służbowym. Hamowanie i przyśpieszanie ok, również na mokrym. Zakręty na mokrym już gorzej. Trzymają do pewnego momentu, a potem nagle puszczają.

Na oponach przejezdzilem lato i konczaca sie wlasnie zime. Mile zaskoczony jestem jazda szczegolnie zima - z roznych przyczyn nie wymienilem niestety na zimowki. Zima dobre EP sprawuja sie lepiej niz byle jakie zimowki. Ani raz nie stracilem kontroli nad autem jezdzac duzo i to w najrozniejszych warunkach. Polecam!

Opona gwarantuje b.dobrą przyczepność na suchej nawierzchni,na mokrej proporcjonalnie do warunków.O jej czołowej pozycji mówią wszystkie rankigi (testy opon) - przede wszystkim zachodnie.

Swietne na wszystkie warunki. Goraco polecam. VW stosuje seryjnie do wiekszosci modeli - to dobrze swiadczy !!!

Niezłe, ale jezdzilem na lepszych podobnej klasy.

OPONA CICHA.

5 lat użytkowania opon kupionych wraz z autem w salonie. Przez 2 lata nie zauważałem problemu, z upływem czasu opona szybko staje się niebezpieczna. Tylko dlatego, że jeżdzę spokojnie i nie mam zbyt dużo nieprzewidywanych zdarzeń, to nie łupnąłem komuś w tył na tych oponach. Opony tragicznie hamują na mokrej nawierzchni, na suchej może być, jeżeli ktoś jeździ spokojnie. Przyspieszanie energiczne to lekkie buksowanie. Ostatnio trochę się ich boję i po zimie idą "na złom" - o własne bezpieczeństwo trzeba dbać. Na pewno nie będzie to firma continental.

Opona generalnie posiada 3 wady, ktore najbardziej mi dokuczają: bardzo twarda, przenosi wszystkie drgania do srodka, co przy naszych drogach skutkuje wytrzasaniem calego organizmu (to nie nalezy do przyjemnosci!), glosna!!!, prowadzenie, nawet na suchej nawierzni, nie jest wcale takie oczywiste. Jak to juz ktos nadmienil wczesniej, lubi dokonywac tzw. samoskretow. Generalnie Continental nie popisal sie tym produktem, a juz jej cena to zuplelne nieporozumienie:-(

Opona zalożona fabrycznie na nowy samochów (a więc zawieszenie idealnie sprawne). Po 70 tys bieżnik wciąż ok 3 - 5 mm. Doskonale hamowanie, jednak z boku opony pojawiło sie wybrzuszenie ( rok prod opon 2005) dlatego nie polecam.

Opona w porządku. Wcześniej miałem doświadczenia z produktem Kormorana (ale w innym samochodzie). Bardzo lekko się toczy i jest cicha (należy tylko pamiętać o odpowiednim cisnieniu w oponach). Pomimo zadowolenia jednak wymieniam na inną (Firestone TZ200, Kleber HP2 lub Goodyear Hydragrip?)

Opona zupełnie przeciętna, jakoś nie mam specjalnie złych doświadczeń, co chyba oznacza że zasługuje na ocenę w okolicach 4. Dlaczego tylko 4 jeśli nie czepiam się niczego, po prostu za tą cenę można by się spodziewać nieco więcej.

Produkt oponopodobny w cenie normalnej opony... moze i jest to lepsze od skrajnej tanizny co nie zmienia faktu ze te opony sa slabe. Na suchym slabo, a podczas deszczu lepiej w ogole sie nie ruszac z miejsca. Wyrzucilem je zanim sie skonczyly, w koncu ile mozna sie meczyc. Naprawde jest to dla mnie zagadka dlaczego continental robi takie cos...

Opony po przejechaniu 35 000 km sa juz nie do uzycia. Ponadto po ok. 20 000 zaczynaja "dudnic". Sa dosc twarde i w sezonie zimowym w ogole mozna o nich zapomniec. Oceniam je dosc przecietnie.

oponka super, zdecydowanie na plus, zawsze zatrzymam sie tam gdzie chce! nikomu nie wjechalam jeszcze tym samochodem w 4 literki a mam go juz 4 latka:) pzdr dla "twardzieli" ktorzy nie umieja jezdzic i popisuja sie na drodze

opony dostałem wraz z pojazdem. Jak do tej pory sprawuja sie OK. Na suchej powierzchni przyczepnosc bardzo dobra na mokrej w zasadzie tez nie mam jej nic do zarzucenia, jesli chodzi o snieg to nie wiem.

po takim dystansie kilometrów opny niestety rozpadają się (pękają osnowy) mimo jeszcze w miare dobrego bieżnika

Pokonuje około 100 km dziennie - serwis AGD - jazda miasto teren, po 5000 tyś km nie widzę wiekszego zużycia bieżnika, cicha jazda bez pisków na zakrętach, komfort jazdy. Ogólnie jestem na tak.

6 letnich sezonów około 60 tys. km a mają jeszcze po 2,5 mm bieżnika, szkoda że takie drogie, wymieniam bo od naszych "dziurawych dróg" mogą być problemy z wyważeniem (odkształcenia)

Ja tam na oponki te nie narzekam w sumie mam ABS i hamowanie na suchej jak i na mokrej nawierzchni jest dobre, nie buksują przy ruszaniu. Na 90% kupię je ponownie.

niezla opona do średniej wielkości aut, na przodzie mam już dwie nowe, na tyle jeszcze stare 65000, zmienie na wiosne, jak każda opona letnia, odradzam prób jazdy zimą

Mogę dużo błedów wybaczyć oponom. To że praktycznie żadne nie trzymało ciśnienia przez tydzień to nic, to że na mokrej nawierzchni można łatwo wpaść w poślizg to nic. Ale to że mi się rozerwie na strzępy (nawet druty w środku) w czasie szybkiej jazdy tego wybaczyć nie mogę. Opona z 2004, Made in Czech. To cud że jeszcze żyję. Odradzam

Są tragiczne, zwłaszcza na suchym. Zdecydowanie odradzam. Po jednym, strasznym sezonie wywaliłem je i kupiłem Micheliny Energy E3A. Ogromna różnica na plus!

Na tak kiepskich oponach jeszcze nie jeździłem. Po 40 tys. do wymiany (druty wystają). ślisko na suchym, a na mokrym strach w oczach.

Kapitalne opony na okres III - XI. Podczas deszczowej pogody też dobre. Kiepskie na dużą wodę mam na myśli kałuże wody do 2 - 3 cm.

Nie mam nic do zarzucenia, ciche, dosyc odporne na scieralnosc, bezpieczne i niezawodne jak do tej pory opony. Godne polecenia

Kupiłem dwie inne opony u Was, które są bardzo miękkie. Continentale są na tylnej osi, nowe na przedniej. Jeździ się niestabilnie. Opona z przodu za bardzo się ugina. Continentale zdecydowanie lepsze.

Opanka taka sobie. Bieżnik długo sie trzyma. Zdecydowanie wróce do poprzednich Michelinow to są oponki nie do przebicia:)

Miałem te opony, szybko sie ścierały, hamowanie i ruszanie na wodzie straszne a nie jeżdżiłem dynamicznie. Jazda na suche nawierzchni znośna

7 sezonów letnich i pewnie 8 by się zmieścił ale wymieniam auto na nowe zrobiłem nim 165 tys. km jedeny ich minus to że są drogie

Opony bardzo skuteczne we wszystkich warunkach. Jedyny minus to ich głośność. Nie do znieszenia powyżej 70 km/h.

Opony na osi przedniej w Smarcie, Na suchej nawierzchni doskonałe, jak mokra nawierzchnia to są beznadziejne. Teraz już się kończą po przebiegu 100 000 km i napewno ich nie kupię, pomimo ze nadal są w ofercie. Jedyna zaleta to ścieralność, naprawdę wytrzymały, Przebieg 100 000 km i 10 la, ale nie o to chodzi. Twarde strasznie - nowe letnie, które kupiłem na oś tylną są dwa razy bardziej miękkie. Opona podatna na aquaplaning, Wystarczy popatrzeć na rzeźbę bieżnika nawet. Ogólnie nie polecam jej, Strasznie spękała już jak miała 5 lat, z boku opony wyglądała jakby zmurszała cała. Załozone fabrycznie na samochód więc są od nowości. Niestety, drugi raz nie będą to juz Continentale bo na oponach tej marki juz się nie jeden raz zawiodłem i to przy większych autach zwłaszcza.

Opony jak są nowe to OK im jednak starsze tym gorsze (zwłaszcza na mokrym asfalcie). Po 55 tys na przednich oponach pojawiły się guzy.

Jestem zawodowym kierowca z dlugim stazem. Jezdzilem na roznych oponach. Te opony sa naprawde dobre!!!!

nic dodać nic ująć moje są Made in Portugal, może dlatego inni źle je oceniają, nie wiem dlaczego

Podoba mi sie ten sklep, a na oponie za mało przejechałem by coś więcej można było by o niej napisać

opona bardzo głośna, raczej na suchy asfalt, na mokrym cieniutka, bardzo twarda, mimo jeszcze głębokiego bieżnika wędrują na śmietnik, raczej nie polecam, no chyba że do furmanki

Opony w sumie ok. Przy wyższych temperaturach zewnętrznych lubią piszczeć co uznałbym za mały minus.

dobre oponki. to już drugi komplet i nie mam zamiaru zmieniać na inne marki

Jak na opony Continental oceniam średnio, może nowe inaczej się zachowują. Raczej nie polecam

Opony strasznie twarde - na polskich drogach nie do wytrzymania. Szybko się ścierają.

Opony spełniły moje oczekiwania. Niedrogie i warte swojej ceny.

zdecydowanie odradzam, tak złej opony nie miałem, bardzo głośna, źle się prowadzi po mokrej nawierzchni a przede wszystkim szybkie wytarcie się bieżnika

Sorki ale musze to napisac w zyciu nie jeździłem na gorszych. W deszczu lepiej nie wyjeżdzać na nich na ulice przez nie miałem stłuczkę:(

Przy jeździe spokojnej raczej nie ma dużych uwag. Opel spala minimalne ilości paliwa.

opony b.dobre zdecydowanie kupie nastepne continental.

Opony łyse po 16 miesiącach jeżdżenia. W tym czasie złapałem na nich gume na boku bieznika, opony straciły symetrię w połowie tego okresu.

opony się wyząbkowały, wyglądają jak jajko (odkształcenia) są bardzo głośne, mają wibracje

Chętnie bym kupił ale nie produkują już, a szkoda bo świetna opona.

opona dla spokojnych. kierowcy z zacienciem będą zawiedzeni.

opony jeżdżą w nauce jazdy i są lepsze od pirellii p3000

niestety to nie bylo dobre wyposazenie nowego samochodu

pozytywnie mnie zaskoczyły, bez zarzutu

Jestem zadowolony z obecnych opon.

doskonale spełnia wymogi nowoczesnej opony

Kupilem te opony razem z pojazdem i jestem z nich b. zadowolony. Zwłaszcza miło zaskoczyło mnie ich zachowanie w zimie - ze względów finansowych musiałem na nich przejeżdzić 1 zimę i zdały egzamin chociaż nikomu takiego rozwiązania nie polecam.

fajna opona, jednak chyba kolejne kupie inne - chce miec porownanie. poza tym nie jestem do konca przekonany czy continentale warte sa swojej ceny

Opony przyzwoite, chociaż jeździłem na dużo lepszych. Wraz z przejechanym dystansem coraz gorsze zachowanie na mokrej nawierzchni

Po przejściu z Dębickich VIVO to rarytas, szczególnie gdy kupiłem je za super atrakcyjną cenę (niewiele wyższą od PASSIO)

Doskonała na suchej drodze !!! Na mokrej nawierzchni jest bardzo śliska !!!! W porównaniu z Pirelli 3000 jest cicha.

Chyba zbyt delikatne,na koleinach trochę rzuca.na płaskim ok.

trochę zbyt duży jest hałas podczas jazdy.

Spox oponki do normalnej jazdy.

ta opona jest niezniszczalna

huczą jak w traktorze i na mokrej masakra!

średni wyrób za przystępną cenę

Na pewno nie kupię produkowanej w Czechach.

mozna szybko sie zabic

Latem super, zima i tak jezdze na "zimowkach", na mokrej nawierzchni hamowanie i szybkie ruszanie - koszmar. Bieznik OK, ale przy tym przebiegu: 1 dostala guza, dwie skrzypia i "tupią"

jeżdżę jako 2 użytkownik. Kupiłem auto na tych oponach. Mimo ze sa juz mocno starte zadziwiająco dobrze trzymają się drogi także na mokrej nawierzchni. Dość Ciche.

Odkąd na mokrej nawierzchni bez zdecydowanego powodu przekręciło mnie samochodem o 180 stopni po prostu im nie ufam. Poza tym ścieraja sie bardzo szybko

jedyna wada to pęknięcia z boku w okolicach bieżnika

Mam je od niedawna i jestem b. zadowolony. Są b. ciche i dobrze trzymają auto na drodze.

tragiczne opony

dla desperatów

Polecam

Na suchym asfalcie takie sobie. Na mokrym nie istnieją. W życiu nie jeździłem na czymś równie beznadziejnym na mokrej nawierzchni. Zwykłe Dębice, Kormorany, Daytony i podobne tanie opony na mokrej nawierzchni są o wiele lepsze. Ta opona jest po prostu nieprzewidywalna na mokrym. Firmy dają te opony na pierwsze wyposażenie chyba po to, żeby zarobić na naprawach powypadkowych. Po kupieniu Twingo pojeździłem na nich około miesiąca a potem założyłem zimówki - GoodYear UG6... zachowanie auta zmieniło się nie do poznania. Pełna kontrola we wszystkich warunkach (było jeszcze dość ciepło - 5-10 stopni C), nawet przy dużych opadach, łatwe do kontrolowania nawet w poślizgu. Na wiosnę założyłem znów ContiEcoContact... brak Contaktu z nawierzchnią. Do tego po 20 000 km opony wyglądają tak, że muszę teraz jeździć bardzo spokojnie, żeby nie musieć kupować nowego kompletu jeszcze przed zimą. Bieżnika nie ma już wiele na wszystkich 4 sztukach (przód i tył zamieniłem miejscami po 10 000 km).

Jeżeli chodzi o jazdę na suchym i mokrym asfalcie, komfort jady, czy też opory toczenia, to nie mam do tych opon (przy moim umiarkowanym stylu jazdy) żadnych zastrzeżeń. Problem dotyczy super szybkiej ścieralności tychże opon. Po przejechaniu niespełna 10000 km (przy poprawnej geometrii) zewnętrzne krawędzie opon pozbawione są całkowicie drobnych nacięć bieżnika (tych znajdujących się na kostkach pomiędzy rowkami których zadaniem jest odprowadzenie wody). Natomiast same kostki zewnętrznej części opony wykazały bardzo duże zużycie w stosunku do pozostałej części bieżnika opony. Oczywistym jest że opona ulega ścieraniu, ale żeby aż takiemu i to przy niespełna 10000 km? Z wyżej wymienionego powodu nie kupię tych opon w przyszłości. Co do ocen dotyczących zachowania na śniegu i lodzie, wystawiłem w obu przypadkach 1, ponieważ nie miałem okazji testować tych opon w takich właśnie warunkach. W zimie jeżdzę na zimówkach.

Ludzie kochani!! Może jeżdżę krótko na tych kapciach, i raczej niewiele narazie mogę powiedzieć o nich, ale jak czytam niektóre wypowiedzi, to słabo mi się robi. Skoro ktoś zaznacza, że jeździ agresywnie, z piskiem opon spod każdych świateł, próbuje pokonywać ostre łuki w strugach deszczu tak jak podczas suchej nawierzchni, i jednocześnie chce żeby auto typu punto czy astra zachowywało się jak przyklejone do asfaltu to chyba nie powinien autem jeździć. Praw fizyki się nie oszuka panowie mili i niestety w deszczu trzeba nogę z gazu zdjąć, to i opona będzie spełniać swoją rolę jak należy. A co dościeralności bieżnika, to potwierdzam niestety, że ścierać się będzie szybko. Już po 1000 km widzę, jak brzegi opony ścierają się bardziej. Na deszczu, przynajmniej moje egzemplarze sprawują się dobrze i nie mogę im póki co nic zarzucić. Co będzie dalej to zobaczymy...

Opona trudna do oceny. Zmieniłem ją gdy fabryczne Good Year GT2 były jeszcze dobre, ale od samego początku szalenie niebezpieczne i nieprzyjemne w użytkowaniu. Continental na tym tle wydawał mi się oponą wspaniałą. w porónaniu z GT2. Wszystko było w porządku do momentu kiedy bieżnik nie zaczął znikać w zastraszającym tempie. Już po około 40.000 km zniknęły drobne nacięcia, chociaż główny bieżnik był nadal w normie. Po zużyciu lameli praktycznie każde hamowanie na mokrym kończyło się włączeniem ABS. Czułem się niepewnie i z tego powodu nie kupiłbym ich ponownie. Niestety w nowym Focusie mam znowu Continentale i po 2 tygodniach użytkowania i przejechaniu 3.000 km nie mogę powiedzieć o nich złego słowa. Ale pomny wcześniejszych doświadczeń jestem pełen obaw.

Opona super na lato (bo przecież to opona letnia) i suchą nawierzchnię. W deszczu (zwłaszcze w początkowej fazie) trochę śliska ale wystarczy odrobina wprawy + zdrowy rozsądek i nie powinno być problemów. Nie najlepiej sprawuje się w głębszej wodzie (koleiny, głębokie kałuże). Przy ostrym hamowaniu niezłe ABS włączał się naprawdę bardzo rzadko (zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni). Z koniczności przejeżdziłem 1 sezon zimowy ale nie będę oceniał. To jest opona letnia nie zimowa. Dałem "jedynki" bo w zimie każda opona letnia jest "do kitu" Najsłabszą stroną opony jest jej trwałość. po 40000 bieżnik z przodu miał 2 mm głębokości. Teraz są prawie łyse.

na suchym asfalcie sa ok. gorzej na mokrym - zwłaszcza na "na harmonijce"przed światłami. Bardzo często miałem problem z ruszeniem - potem już było przyzwoicie. Szybko się ścierają. Do ok 25000 scierały się normalnie - potem "poszło piorunem" Po 40000 komplet do wymiany (chociaż podobno to niezły wynik). po zniknięciu nacięć (czyli ok 30000) w głębszych kałużach były beznadziejne . Przy szybkim wjechaniu w kałużę szarpie kirownicą (to było od nowości). W sumie nie szarżuję - wiedząc jak się zachowują podczas deszczu po prostu jeździłem wolniej. Moja ocena - mogą być aczkolwiek trochę za szybko straciły bieżnik. Teraz kupiłem P3000

Jeśli chodzi o właściwości jezdne to opony te są bardzo dobre do jazdy latem, po suchym asfalcie. Wtedy samochód prowadzi się bardzo przyjemnie, cicho i w miarę bezstresowo na zakrętach. Niestety duuużo gorzej wypadają na mokrej nawierzchni, a szczególnie w dość głębokich kałużach - jeśli wjedzie się w kałużę np. prawymi kołami to trzeba naprawdę monco trzymać kierownicę żeby nie stracić panowania nad samochodem... Największym mankamentem tych opon jest według mnie ścieralność - 35000 km i zostały może ze 2mm bieżnika! Podsumowując: przyzwoite oponki, ale niestety nic ponad to.

Opony nabyłem wraz z nowym samochodem w lecie przy duzych temperaturach trzymają super ale gdy jest chłodniej wystarczy 20 C i do tego jeszcze deszcz to nieda się na nich jeździć jeżdże dużo i wiele lat i tak lipnych opon jeszcze nie miałem na jesień wole założyć wcześniej zimówki bo czuje się na nich bezpieczniej w czasie deszczu to mogę zapomnieć że rusze ze skrzyżownia odrazu najpierw tradycyjny poślizg potem jazda bierznik jest jescze w normie ale z radością je wywale i kupie na przyszły sezon inne tylko jakiej firmy ?

Osobiście najlepiej oceniam zachowywanie sie opon Conti EP w deszczu. Mam kilka zakrętów z którymi lubię się zmierzać i podczas jednej z prób przejechal pewien odcinek w niewielkim deszczu z prędkościa niemal równą tej przy suchej nawierzchni-do tej pory to pamietam. W szybkiej jezdzie na suchym opony troszke tracą-powinno byc lepiej.Podsumowując opony sa dobre aczkolwiek za taka cene powinny byc lepsze na suchej nawierzchni.W zimie jezdze na zimówkach wiec po 1 za śnieg i lód.Komfort przy moim rozmiarze jest dobry.

Jeżdżę jako 2 użytkownik od 42tys. I od tego momentu mogę te oponki oceniać chociaż w zimie nie jezdziłem. Po 50 tys tył musiałem wymienić - opony były kompletnie łyse , przód jeszcze jakotako ale też sie nadaje do wymiany . Opony na mokrej nawierzchni zachowują sie tragicznie , jeśli są jeszcze koleiny to jest istny koszmar przy większej prędkości . Na suchym może być " od bidy " po tej firmie spodziewałem się czegoś więcej . Teraz na przodzie mam P3000 i są owiele lepsze [ może dlatego że mają tylko 5000 km ].

Opony odkupione z innego Punto. Może nie są cudowne, ale raczej mogę je pochwalić. W porównaniu do poprzednich Michelin MTX (czy jakoś tak) są po prostu rewelacyjne. Dobrze się sprawują na suchym, na deszczu - wiadomo trzeba ostrożniej. W zimie nie sprawdzałem, bo to oczywiście opona letnia i na zimę są opony zimowe. Sprzedałem samochód na tych oponach, a nowy mam na Goodyear GT2 i powiem tak: poprzednie były dużo lepsze. Goodyear wypada bardzo słabo pomimo, że w tym mam ABS.

Trudno powiedziec ile zależy od opony a ile od samochodu. Na suchej nawierzchni jedzie się jak po szynach na mokrej zawsze jest bardziej ślisko ale są nadal dobre. Jak ktoś się chce zabić to trzeba zostawić sobie te opony na zimę - ABS nic nie pomoże - ale w końcu od czego są zimówki.Conti są bardzo dobrze wyprofilowane - jeździłem na nich Skodą Felicją bez wspomagania a potem zmieniłem na Pirelki - miałem wrażenie że mam antywspomaganie i jeszcze 0 przyczepności na mokrym.

Te opony to zarcik producenta samochodu, lub czrana rzeczywistosc naszego ubogiego polskiego rynku samochodowego.(sam mail byc fabrycznie wyposazony w Michelin 185/60R14 Energy XH1 ) Opony ciche ale starsznie slizkie. przy niewielkich predkosciach na suchym, mocno rozgrzanym polskim maloporowatym asfalcie poprostu plynie sie. Opony zostaly zmienione po przejechaniu 2500 km na 185/60r14 Piloty exalto. Co do scieralnosci nie potrafie okreslic zbyt krutkie uzytkowanie.

MIAŁEM WCZESNIEJ CORSE B NA MICHELINACH MXT ENERGY,LECZ TERAZ PRZEZYŁEM DRAMAT CONTINENTAL TO LIPA JAKICH MAŁO,NIE KUPUJCIE TEGO BADZIEWIA CHYBA ŻE OBUTO WASZ NOWY POJAZD SERYJNIE W TAKIE OPONY,MIEKKIE FALUJąCE DRAMAT,A NA DODATEK 3 RAZY PĘKŁ MI BOCZNY PROFIL OPONY KIEDY PRÓBOWAŁEM ZAPARKOWAC NA NAPRAWDĘ NIWIELKIM KRAWEŻNIKU,PRÓBOWAŁEM BO USŁYSZAŁEM TYLKO SYKOT,A KIEDY JUŻ NA 4 NIE LICZąC ZAPASU ZŁAPAŁEM GUMĘ MIAŁEM DOśĆ,ZMIENIŁEM W NOWYM AUCIE CAŁE OGUMIENIE!!!!!

Główną wadą opon które (Made in Portugal) kupiłem wraz z nowym pojazdem było pojawienie się mikropęknięć gumy. Opona w części barkowej po 2 latach wyglądała jak sparciała (ciśnienie było cały czas prawidłowe). Przyzwoita opona na suchą nawierzchnię przy spokojnej jeździe. Na mokrej przy większej ilości wody aquaplaning gwarantowany. Nie pozwala na precyzyjne przeniesienie zamierzeń kierowcy na koła. Poza kiepską jakościa gumy można polecić do spokojnej jazdy.