Robson LBN
Nie wiem skąd się biorą komentarze typu na suchym z przyczepnością jest kiepsko, ale przy jakiej temperaturze? Nie zapominajmy że to jest zimówka! Jeśli chodzi o tą Słowenie to moje też są made in Slowenia i jakoś nie było problemu ani z wyważeniem (felgi używane a na dodatek malowane pędzlem 25g i 15g na obu), a tymbardziej z krzywym bieznikiem (a może człowiek który je wyważał zapomniał okularów). Na tych oponkach samochód jeździ jak po szynach, na łukach i zakrętach, a jeśli ktoś wymaga nadzwyczajnych osiągów od opony to niech je zdejmie i jeździ po torach na pewno nie będzie miał problemów z przyczepnością i trzymaniem bocznym. Braku rozsądku nie zastąpią ani najlepsze oponki, ani ABS, ani nawet ESP, ale temperament i ostrą jazdę mogą ostudzić i to skutecznie panowie w niebieskich mundurkach. Mają nowe nieoznakowane autka, a żeby było zabawniej jak stają się rozpoznawali w danym mieście wymieniają się z kolegami autami, na inne, na obcych numerach (np. w Lublinie są srebrne vectry, a w Warszawie skody które raz jeżdżą tu raz tam).
Bruno
Opony są naprawdę wyśmienite, opinie o nich piszę po jednym sezonie - zima 2009/2010. Sprawdziłem je w różnych warunkach i nie mam zastrzeżeń. Doskonale radzą sobie na kopnym śniegu, samochód rusza bez problemu - także pod górkę. Bardzo dobrze trzymają na zakrętach. Troche dziwię się opinii o ich niestabilności w zakrętach, ja nic takiego nie zauważyłem. To chyba też zależy ile się chce jechać w zimę na zakręcie, ale dla człowieka z wyobraźnią, człowieka któremu życie miłe opony na pewno nie wprowadzą samochodu w jakiś niekontrolowany poślizg przy jeździe w granicach rozsądku. Na błocie pośniegowym radzą sobie bardzo dobrze, trzeba się postarać, żeby stracić przyczepność. Podczas deszczu pięknie odprowadzają wodę. Poza tym wyglądają oryginalnie - choinkowa reźba bierznika. Reasumując zakup opon uważam za trafny, nie znalazłem większych mankamentów, dlatego mogę polecić te opony innym - niezdecydowanym. Więc polecam.
Krzysiek
przejechałem na tych gumach 80.000 km! w tym tygodniu kupuję identyczne, bo nie ma lepszych. Zjeździłem całą wschodnią Europę, 2 sezony zimowe i całe lato, bo mi się nie chciało ich zmieniać. Ostatnich 30 tys km nie oceniam, bo są starte, ale do 50 tys km rewelacja. Powszechna opinia, że GY się szybko ścierają nie dotyczy tego modelu. Latem, w upały popiskiwały na zakrętach i trochę pływały, ale w końcu to zimówka więc czego oczekiwać. Przy upale pow. 40 st. (Węgry, Serbia - sierpień 2007) fajnie kwiczały przy hamowaniu, ale hamowały! Zimą rewelacja - mokra nawierzchnia, błoto pośniegowe, zlodowaciały śnieg - no problem. Objeżdzałem innych jakbym miał quattro. Na kopnym śniegu UG6 były nieco lepsze, ale UG7 są bardziej wszechstronne. Zmieniłbym te gumy wcześniej, ale nie chciałem nowych zimówek póki jest ciepło, a letnie za krótko bym 'nosił' przed zimą. Dojeździłem je do końca i z żalem wyrzucam. Zawsze zmieniałem opony po ok.50 tys km, ale tutaj naprawdę nie było potrzeby.
Tom
Witam. Ostatnio szeroko rozpisywałem się o zaletach i wadach Semperita Winter Grip. Pora na GY Ultra Grip 7. Made in Germany. Przewaga GY polega na: w zasadzie zerowych wibracjach przy prędkościach rzędu 150 km/h, niesamowitej ciszy, nawet przy skręcaniu prawie nie występuje typowy dla zimówek szum. Ruszanie czy hamowanie na śniegu i lodzie bezproblemowe. Szybkiej jazdy nie testowałem. Kiedy się nawet zerwie przyczepność, jej odzyskaniu towarzyszy nie małe szarpniecie. Opony wydaja się w pierwszym kontakcie miękkie, jakby płynęło się nad asfaltem, ale precyzja prowadzenia pozytywnie zaskakuje, brak tylko poczucia kontaktu z asfaltem tak jak przy letnich. Jak dotąd są to opony zdecydowanie lepsze od Semperita chociaż ten ostatni to super ekonomiczny wybór dla tych co jeżdżą zimą do setki i nie chcą być zaskoczeni śniegiem czy lodem. Tak jak wskazuje wiele testów w GY na wyższym poziomie stoi przyczepność na suchym i mokrym. Odważniki do 50 g. Pozdrawiam.
Toledo
Przejechałem na tych oponkach w sumie ok 30 tyś km i wcale nie mogę narzekać, choć kilka uwag mam. Zimą nie miałem do nich żadnych zastrzeżeń przez pierwsze dwa sezony. Jednak przy trzecim sezonie, kiedy opony były już zużyte 50 - 60 % zaczęły się delikatne problemy. Opony już tak nie trzymały jak poprzedniej zimy, zatem z oszczędności zmieniłem..... styl jazdy, na mniej agresywny (choć i tak nie jestem szaleńcem i jeżdżę dość spokojnie. Ale gdy się zima skończyła i zaczęły się ciepłe dni... ja nadal na tych oponkach śmigałem, bo wiedząc, że na następną zimę i tak będę musiał kupić kolejne "zimówki" - uznałem że dotrę te do końca aby nie było wątpliwości... I tym sposobem mamy już 19.06.2007 a jak ciągle na tych oponach. Oczywiście nie można mówić o tym, że nadal są dobre, ale jakoś sobie radzą. Jutro już zakładam letnie oponki TOYO, więc te będą do wywalenia. Ogólnie polecam, bo zgodnie z ich przeznaczeniem (zima) to wspaniałe opny. Jedyny mój zarzut, to to, że do 50 % szybko się zużyły (jeździłem tylko zimą)
Krzysiek
Opona wysmienita. Zakupilem ja w zeszlym sezonie ziomwym tj. zima 2006. Przejechalem troche km i stwierdzam ze jest to super oponka. Zalozylem jeszcze przed sniegami na mokrej i deszczowej pogodzie. Jak na opone zimowa i przystosowana do jazdy po sniegu, to wyjatkowo dobrze radzi sobie ona na mokrym. Pelna kontrola samochodu podczas deszczu czy przejezdzaniu przez kaluze z duza szybkoscia. W warunkach zimowych tj. snieg na drogach krajowych i tych bardziej lokalnych i gorskich (Nowy Sącz, Krynica, Szczawnica - te rejony) opona spisuje sie bardzo dobrze. Ruszanie z miejsca w sniegu ubitym i blocie posniegowym super! Teraz mamy zime 2007 i opony nadal spisuja sie bardzo dobrze. Sladow zuzycia prawie nie widac, pogorszenia trakcji czy negatywnych odczuc z jazdy - brak! Polecam ta oponke! Nastepna bedzie zapewne taka sama badz jej nastepczyni UG7+.
Pozdrawiam! Krzysiek
michał
Zachowanie na mokrej szosie przy minusowych temperaturach wręcz niesamowite, na śniegu zero poślizgu, na lodzie jak każde, czyli zero trakcji.Pewnie niewielu kierowców to doceni i zauważy, ale przy tej oponie perfekcyjnie czuć nawet najmniejsze uślizgnięcie się opony (doświadczeni kierowcy na pewno docenią).Generalnie, opona bardzo godna polecenia, mimo wysokiej ceny.ps.niesamowicie cicha.
Zapomniałem dodać...nie dajcie się zwieść pierwszym wrażeniom... opona przez pierwsze 100-400km jest potwornie śliska ,ale uwierzcie mi, to mija!
maly
Generalnie Goodyear ma bardzo dobre zimówki, poprzednio miałem UG 5, ponieważ jeździło się świetnie, zamieniłem na nowszy model i naprawdę się nie zawiodłem. Jak każde zimówki, jeśli jest zbyt ciepło mogą się ślizgać przy gwałtownym ruszaniu, ale poza tym zachowują się bardzo dobrze w temperaturach "zimowych", nie ma żadnych problemów na błocie pośniegowym, w czasie jazdy po mokrej nawierzchni czy w czasie jazdy po sypkim lub ubitym śniegu, oczywiście na lodzie to już loteria, ale bez gwałtownych manewrów nie ma żadnych niespodzianek. ścieralność bardzo przyzwoita. Nie hałasują. Często poruszam się w terenie - opony bardzo ładnie idą po typowych polskich drogach w czasie roztopów, przy dużej ilości błota. Zdecydowanie w polecam, w odróżnieniu od letnich Goodyear Hydragrip, które są zdecydowanie beznadziejne (podobnie jak model Eagle Touring)
Zolty
Przesiadlem sie z Continentali TS 790 na UG 7 z jednego ale zima najwazniejszego powodu - zachowanie na sniegu i blocie posniegowym. Tak jak sie spodziewalem (jezdzilem dawniej na UG 4 i UG 5) ta opona jest bardzo dobra, znacznie wybija sie ponad srednia w tej klasie. Tam gdzie TS momentalnie sie oblepiala i zachowywala jak "slick", UG wgryza sie w snieg i ciagnie do przodu. Na suchych i mokrych nawierzchniach juz nie jest tak rewelacyjnie - opona miekka, mocno sie ugina przez co wzrasta moze komfort podrozy, ale traci pewnosc prowadzenia - tutaj TS 790 byl lepszy. W skrocie TS-790 do odsniezonego miasta - o ile da sie do niego dojechac majac na wzgledzie jej mierne zachowanie na sniegu - UG 7 we wszystkich pozostalych miejscach. Ponowny zakup - dzisiaj tak (bo UG Performance nie ma w moim rozmiarze), a za kilka sezonow moze bedzie cos lepszego.
Roberto_BMW
Po 10 latach jazdy różnymi samochodami i na różnych oponach mam już pewne doświadczenie i "zmuszony" jestem ocenić tą oponę bardzo wysoko. Dzięki takiemu bieżnikowi opona ta jest najcichszą zimówką na jakiej jeździłem, przetestowana była nawet przy prędkości 200 km/h i przeszła test znakomicie. W zbyt wysokich jak na zimę temperaturach (powyżej ok. 6 - 7 stopni) wydłuża się droga hamowania na suchej nawierzchni w stosunku do opon letnich, ale to przypadłość wszystkich zimówek. Natomiast w zimowych warunkach spisuje się bardzo dobrze; bardzo rzadko traci przyczepność (a to że traci to już bardziej efekt tego, że mam napęd na tył który jest nieobciążony), a zdarzyło się też pokonywać przy niskich temperaturach ostre zakręty z dużymi prędkościami. Mieszanka miękka ale nie zauważyłem żeby się jakoś specjalnie szybko ścierała.