Gacek
Opona w rozmiarze 185\65\15. I tak - po kolei:
Opona niezwykle miękka, myślałem że palcami przebiję profil opony, tak się gnie. Zachowanie na suchej nawierzchni do 140 km/h świetne. Nie słyszę opon, nie wywyższają się hałasem ponad głos silnika ( 1.9 DCI ). Sytuacja awaryjna, 80 km/, nagły manewr, a'la test łosia i nic, zero jakiegokolwiek pisku, czy też uślizgu. Samochód zachował się dokładnie tak jak ja tego chciałem. Zachowanie na nawierzchni mokrej również bardzo przewidywalne. Wpadniecie w dość głeboką koleinę z wodą nie robi na tej oponie żadnego wrażenia. Samochód idzie jak po sznurku. Hamowanie również dobre. Nie udało mi się wpaść w poślizg wodny i to zarówno podczas ostrego hamowania ( oczywiście ABS się włączył ), jak i podczas pokonywania zakrętów. A teraz najlepsze. Śnieg. Pech chciał, że samochód musiałem zostawić pod chmurką. Nazajutrz moim oczom ukazała się zimowa aura. Po odnalezieniu i odśnieżeniu pojazdu stwierdziłem, że śnieg jest na równi z programi ( Scenic 1 ). Już miałem zamiar iść po łopatę, ale coś mnie tknęło i spróbowałem ruszyć. I co? Opona wyciągnęła auto z zaspy jakby śniegu było z 1-2 cm!. Droga asfaltowa, nieodśnieżona, śnieg świeży, nie ujeżdzony, prędkość 70 km\h - samochód zachowuje się tak jakby jechał po suchej nawierzchni, również w niezbyt ostrych zakrętach! Hamowanie to bajka. Miałem sytuację w której za mną gość jechał Audi 80, nie wiem jakie miał opony, ale jak hamowałem to musiał się ratować ucieczką na lewy pas, by nie wjechać mi w tyłek ( dobrze, że pas był wolny ). Lód: tutaj oczywiśćie tylko opona z kolcami daje radę, w tej kwestii cudów nie ma.
TomV
Pierwszy sprawdzian za nimi - oponami. Vs Goodyeara WG 7 - ogólnie cichsze, ale na zakrętach hałasują, także trochę głośniej na cienkiej warstwie wody i nierównościach, są za to sztywniejsze, lepiej się prowadzą mimo, że w indeksie T. Na śniegu i zmrożonym śniegu, właściwie lodzie wyraźnie lepiej, pod górkę (Mazury) ASR na 5 biegu przy przyśpieszaniu nie miał co robić. Bajka zaczyna się przy hamowaniu, powiem tak, nawet żona się zdziwiła, że ABS się nie uruchamia przy sporych opóźnieniach. Opony tak samo jak WG 7 gdy nawet stracą przyczepność po odpuszczeniu gazu lub hamulca natychmiast ją odzyskują. Podjazdy pod oblodzone górki w lasach suwalszcyzny bez najmniejszych problemów. Hamowanie na suchym i mokrym wydaje się lepsze. Aquaplaning na wprost OK. Przy ruszaniu często zrywają na śniegu czy lodzie ale 160 KM i 250 Nm przy 1500 obrotach robi swoje. Ogólnie pierwsze jazdy w zimowych warunkach odbieram/y bardzo pozytywnie mimo, że salon udekorował mnie produkcją rumuńską, jednak chyba się starają... Wygląd może nie powala ale kolejne testy potwierdzają jakość tego produktu. Pozdrawiam
Tomahe
Cóż, jest to najlepsza zimowa opona jaką miałem. Niestety moje doświadczenia są bardzo nikłe. Wcześniej jeździłem na oponach: Barum, Uniroyal, Goodyear i Semperit. CONTINENTAL ContiWinterContact 830, to najlepsza zimowa opona jaką miałem. Pierwsze wrażenie po wyjechaniu z warsztatu - nie wymienili opon! Nie może być tak cicho na suchym asfalcie z zimowymi oponami, a jednak jest. Letnie mam Goodyear i są tak samo głośne jeżeli nie odrobinę głośniejsze. To niemożliwe. Czyli krótki wyskok na autostradę i dalej cisza, po prostu niesamowite. Czekałem na deszcz z utęsknieniem i doczekałem się drugiego zaskoczenia. Jak na mokrej nawierzchni jadą w zakrętach i jak hamują, to szok. Oczywiście nie porównuję z Barum, ale z Uniroyal. Nareszcie spadł śnieg. Tak w kopnym śniegu jak i na błocie pośniegowym nie miałem jeszcze takiej opony. Nawet na bocznej (gruntowej) drodze ze śniegiem ok. 10cm szły pod górę jak po "sznurku". Jedyny minus to cena, zwłaszcza obecna, ale nie żałuję ani złotówki wydanej na tę oponę (kupowałem dużo wcześniej i dużo taniej). Polecam.
Remek
Wczesnej jeździłem na Michelinkach. Były naprawdę kiepskie. Może dlatego, że miały trochę lat. Ale bieżnik był ok 7mm, wiec nie wiem. W każdym bądź razie w zakrętach zanosiło!, a na prostej trzeba było mocno uważać. Wiem jedno, więcej nie kupie Michelinek. Nawet z roweru mam złe doświadczenia - kiedyś przy hamowaniu zarzuciło mi tylne koło w bok !!! Dramat. Niebezpieczne i szkoda życia. Swoją drogą jak inne francuskie. Natomiast Continentale to bajka. Zapomniałem co to znaczy problem z wyjechaniem ze śniegu, jeżdżenie po głębokim śniegu - jeździ się tak samo jak w lato po drodze ubitej. Na lodzie lekko ślizgają się, ale to jest nie do wykluczenia. Co ważne nie tracą kontroli na lodzie i czuć oraz widać na oczy, że zwalniają jak się hamuje. Mam ciężkie auto - 1700 kg, z dużym silnikiem - 3.0 litra, i napędem na tył. Te opony naprawdę dają mi bezpieczeństwo. Jeździ się spokojnie nawet większymi prędkościami. Polecam całym sercem, są super, jestem super zadowolonu z tego zakupu.
michal
Przesiadłem się na tą oponę z zimówki Dunlopa. To zupełnie inny świat, oczywiście stara zimówka miała juz 3 sezony przejechane i polowe bieżnika więc ciężko to porównac do nowej, ale pamietam zachowanie auta na nowej dunlop i teraz na nowej conti ts830. Jaka jest zima w tym roku wszyscy wiemy. Poczytalem testy itp i zdecydowalem sie na conti ts830 (zwyciezca testu ADAC 2009/2010) i się nie zawiodłem. Auto na tej oponie jest niesamowicie kontrolowalne. Dodam, że jeżdżę autem z tylnym napędem. Kontrolka ESP i ASR zdecydowanie później miga. auto nawet w lekkim poślizgu jest kontrolowalne. A szok poczulem jak zacząłem hamowac, ta opona hamuje niesamowicie, nie chce powiedzieć, żę tak jakby byly na niej kolce bo to przesada ale cos w tym jest. Naprawde polecam ten model opony...
gorol83
Przejechalem w sumie tylko jeden sezon na tych oponach bo zmienilem samochod i niestety nie pasuja, ale o oponie nie moge powiedziec zlego slowa poprzednie opony ktore mialem to byly sava jedna wielka tragedia nawet za darmo bym tych opon nie przyjąl, model t830 wyśmienicie się sprawuje na śniegu, mokrej nawierzchni i suchej, nie zauważyłem za dużego zużycia opony, styl jazdy agresywny jestem bardzo zadowolony, kupie na 100% te opny do moje mazdy 3 mps, a co do specjalistow piszacyh opona slaba w hamowaniu na lodzie???? na żadnej się nie da wyhamowac jedynie spike heheh, kierowcy co zrobili dopiero prawo jazdy darujcie sobie opinie bo najpierw trzeba pojezdzić żeby się wypowiadać
Mopar
Oponki rewelacyjne, miałem okazję jeździć dużo, po śniegu, lodzie, suchym i mokrym asfalcie. Ani razu nie zakopałem się, nie straciłem panowania nad autem, nie czułem niepewności czy strachu. Ostatnio wyjeżdżałem z miejsca zasypanego 30 cm śniegu, gdzie auto stało kilka dni. Zderzakiem zgarniałem śnieg a opony nawet nie zabuksowały. Przy dużym i ciężkim aucie - duży szacunek... Auto prowadzi się pewnie i stabilnie, opona przewidywalna i wysokiej klasy. Mam porównanie do GY UG7+ i o ile trakcyjnie porównywalnie z lekką przewagą TS830 to zużycie i opory toczenia dużo mniejsze w oponie Continentala. Dużo mniejsze!!
Mariusz
Są to moje pierwsze opony zimowe, gdyż jest to moje pierwsze auto, co nie oznacza, że nie mam doświadczenia, bo na co dzień jeżdżę naprawdę wieloma samochodami, od dostawczych po duże SUV-y i przejechałem więcej kilometrów niż niejedni, tak zwani "doświadczeni kierowcy". TS830 mam na samochodzie VW New Beetle z silnikiem benzynowym 1.8t 150KM. Zdecydowałem się na zakup opon o szerokości 205/55/16 gdyż miałem styczność z oponami 195/60/15 i stwierdzam, że są to zbyt (nawet jak na zimę) wąskie opony. TS830 spisują się całkiem nieźle, jednak na śniegu mogłoby być nieco lepiej, ale i tak jest nieźle.
Piter
Co do mojej opinii ws.Conti 830, to na pozytywne musze powiedziec, ze opony dobrze ruszaly na oblodzonej drodze, zaskoczylo mnie, jak dobrze auto ruszalo, nawet na lekkim kacie nachylenia. Ale to tyle pozytywnego. Na sniegu ta opona jest slaba, nie polecam jej komus kto jezdzi po osniezonych drogach, ani frajdy, ani pewnosci co do zachowania sie auta. Zupelny szok po roku na bezkonkurencyjnych Frigo 2, które na sniegu sa nie do pobicia.
Za róznice w cenie 4 opon ma sie conajmniej paliwo na caly bak. Conti kiedys byl dobry, w modelu 780, to byla rewelacja, ale to historia.
Nastepna zimówka bedzie tylko Debica Frigo 2. POLECAM !!
Piter
Zastanawialem sie, jakie 2 nowe opony kupic na zime, na przód (golf 4, kombi). Zasugerowalem sie testami ADAC, gdzie Conti 830 mial 1-e miejsce w kat.Snieg. Bylem na nich w swieta w górach, i musze powiedziec: PORAZKA !!! Zaskoczylo mnie juz w trasie na suchym/mokrym mocne "plywanie" auta, jakby nie chcialo trzymac lini, tego nie mialem na zadnych innych zimówkach(Goodyear UG5, UG7+). Male ruszenie kierownica i auto uciekalo na boki. Ruszanie na osniezonej drodze -b.przecietne/wrecz slabe -kola bardzo czesto tracily trakcje, buksowaly, podjazd na parking pod malym katem: KATASTROFA, trzeba bylo wjezdzac z rozpedu. Trakcyjnosc na osniezonej górskiej drodze (10 cm sniegu) b.slaba, caly czas trzeba bylo uwazac, i zwalniac, bo nie bylo pewnosci. Dobre tylko hamowanie, i to tyle. W tej cenie to PORAZKA kompletna. Debice Frigo 2 które mam teraz na tyle, a rok temu byly na przodzie, sa w porównaniu do C-830 sa REWELACYJNE: super trakcja na sniegu, ruszanie pod góre, jazda w duzym sniegu, na lukach, górskie drogi, auto szlo jak na lancuchach, myslalem ze za chwile wysiade i sprawdze, czy nie mam lancuchów zalozonych. To byla bezpieczna jazda i caly czas pelna kontrola, i b.dobry feedback z kól. Moje nastepne opony na zime (pod katem sniegu) beda napewno Debice Frigo 2( to byly model Goodyear UG5). Conti moze sie schowac, to przecietna opona, przereklamowana przez lobbystyczne pisma.
Szkoda wywalonego szmalu na te opony, mam nadzieje, ze sie szybko zedrza w tym sezonie. Nastepne tylko Frigo 2. To jest KLASA opony na zime. Dla mnie to jak model referencyjny. Nie mialem do tez pory tak pewnej opony na sniegu. Moze jest i slaba na deszcz, ale nie pedze na mokrym jak wariat na lukach. Pozdrawiam.