Dowiedz się, jakie opony najlepiej wybrać na daleką podroż po drogach i bezdrożach. Sprawdź, które opony nadają się do turystyki motocyklowej. Przeczytaj test opon enduro.

Poniższy tekst jest subiektywną opinią autora bazującą na praktycznych doświadczeniach.

Porównajmy ogumienie producentów występujące w rozmiarach umożliwiających „obucie” obu kół w zestaw opon jednego typu. Komplet, czyli 90x90 21” przód oraz 140/80 17” tył. TKC 80 Twinduro Continentala, K 60 Heidenau oraz Enduro 3 Sahara Metzelera.

Wszystkie modele są szosowo-terenowe, a więc niejako dedykowane dla motocykla enduro - pojazdu, którego mocno obładowanego nie da rady użytkować w ciężkim terenie.

Dolina Bartang pogranicze Afganistanu, na przednim kole TKC 80 Twinduro fot.Albert

Dolina Bartang pogranicze Afganistanu, na przednim kole TKC 80 Twinduro (fot.Albert "Czosnek" Wójtowicz).

Continental TKC 80 Twinduro

Kultowa już opona terenowo-szosowa. Najbardziej terenowa z przedstawionej trójki. Model posiada bieżnik o agresywnym charakterze.

Zalety:

  • kształt opony i miękka mieszanka zapewniająca wysoką przyczepność na asfalcie,
  • przyzwoite właściwości terenowe.

Wady:

  • szybkie zużycie na asfalcie,
  • hałas toczenia przedniej opony.

Africa Twin na komplecie opon Enduro 3 Sahara Metzelera fot. Albert „Czosnek” Wójtowicz.

Africa Twin na komplecie opon Enduro 3 Sahara Metzelera (fot. Albert „Czosnek” Wójtowicz.).

Heidenau K60

Komplet K60 ma zróżnicowaną wysokość bieżnika tylnej i przedniej opony. Przód – ok. 6 mm. Tył, podobnie jak TKC, ok. 11 mm. Rzeźba bieżnika bardzo podobna do Enduro 3.

Zalety:

  • duża wytrzymałość,
  • wolne zużywanie się (można założyć, że na komplecie K60 możliwy do osiągnięcia przebieg sięga 13 000 km).

Wady:

  • gorsza przyczepność w warunkach deszczu oraz przy nierozgrzanej oponie.

Metzeler Enduro 3 Sahara

Dobra opona uniwersalna - to najpowszechniejsza opinia o Enduro 3 Sahara. Model charakteryzuje się zróżnicowaną, początkową wysokością bieżnika przedniej i tylnej opony.

Zalety:

  • dobra przyczepność; nawet podczas jazdy na mokrym asfalcie opona w miarę wyraźnie sygnalizuje graniczny zakres przyczepności.

Wady:

  • dość spory hałas toczenia,
  • wysoka cena.

Porównanie modeli opon

Model oponyOsiągany przebieg* do zmiany którejkolwiek z opon
Metzeler Enduro 3 Sahara10 000 km 
Continental TKC 80 Twinduro6 000 km 
Heidenau K6013 000** 

*Przebiegi uzyskane na oponach są przebiegami rzeczywistymi uzyskanymi podczas jazdy mocno obciążonymi motocyklami z prędkościami do 120 km/h
 **przebieg 7000 km wykazał 50% zużycia bieżnika

 

dlaczego warto