Simon (Skodovka-Club)
świetne opony dla samochodu z napędem na tylną oś, z silnikiem z tyłu. Jazda po górach podczas deszczu to prawdziwa przyjemność. Większe i mocniejsze auta zostają z tyłu. Pomimo niezbyt dużej szerokości, opony pewnie trzymają w zakrętach. Czasami denerwuje nieco fakt, iż popiskują podczas hamowania na suchej nawierzchni. Nie jestem typem "moherowego beretu" i preferuję raczej szybkie przemieszczanie się, czasami także zdarza mi się jechać agresywnie. Poziom hałasu jest niski, opory toczenia poprzez rzeźbę bieżnika, również niskie. Wygląd, ze względu na kierunkowość bieżnika oceniam na 5, pomimo wspomnianej wcześniej niezbyt dużej szerokości. W skodzie rapid, która mam przyjemność jeździć, te opony wyglądają naprawdę dobrze. Polecam te opony każdemu, kto nie chce jeździć na naszych polskich oponach, a nie ma pieniędzy na zakup conti lub michałów. Jest to, moim zdaniem najlepszy stosunek jakości do ceny (5/5). Moje następne opony to oczywiście uniroyal rally 680:-)
Piotrek
Kupiłem te opony po przejściach z Pirelli P3000 założonymi firmowo do nowego Fiata Pandy (vide moja opinia w zakładce Pirelli). Zdecydowałem się na nie po analizie opinii zamieszczonych w portalu i nie rozczarowałem się! Te opony są naprawdę świetne! Są miękkie, ale dla małych i - nie oszukujmy się - średnio dynamicznych samochodów - to tylko zaleta. Znakomicie prowadzą się w deszczu - przy 110 km/h na koleinach na Gierkówce zjawisko aquapalningu zdaje się nie istnieć (choć po trosze na pewno jest to zasługa samego rozmiaru opony). Ostrzejsze hamowanie na mokrym (również na "pralce" przed światłami) bez śladów poślizgu. Na suchym bez zastrzeżeń. W zakrętach OK, choć zawieszenie Pandy i rozmiar opon akurat na wiele szaleństw nie pozwala. Są ciche (bez porównania w stosunku do Pirelli), również zużycie paliwa spadło ok. 10% w porównaniu z poprzednimi oponami. Po 5000 km spokojnej jazdy nie widać śladów zużycia. Mogę z czystym sumieniem polecić te opony.
morda
Doskonałe opony do tego samochodu. Po wielu przygodach z Dębicą na mokrym wybrałem te opony bo recenzje użytkowników były dobre szczególnie w deszczu i potwierdzam je również, opony rewelacja!. I na suchą i na mokrą drogę. Mimo, że producentem jest kraj do którego raczej nie mamy zaufania (Rumunia) to po przejechanym dystansie 32 tys. km mogę stwierdzić że opona nie zmieniła swoich właściwości, nie widać nadmiernych śladów zużycia, bieżnik ma 5,5 mm a komfort jazdy i hałas jest na pewno lepszy od innych rzeczy w tym samochodzie, dlatego mogę w tym zestawie dać na pewno 6 (Dębice były głośniejsze i chyba twardsze). Na Dębicach w które był wyposażony samochód od nowości zrobiłem 78 tys. Na zimowych Goodyearch UG5 man już ponad 50 tys. ale to już ich ostatni sezon więc myślę że na tych Uniroyalkach jeszcze 30- 35 tysiaków zrobię. Jeżeli miałbym kupować nowe to na pewno te same.
Rafał
Opony są OK. Na mokrym spisują się dobrze na suchym również. Niestety zimą (nie zminiłem opon z lenistwa a na szczęście zima była krótka i słaba) na śniegu jeździ się jak na łyżwach - panowanie nad samochodem jest prawie niemożliwe. Jest to typowa cecha opon deszczowych, które oblepiają się śniegiem. Zgadazam się z innymi, że opony są dosyć miękkie na bokach i samochód się wychyla na zakrętach. Można się do tego przyzwyczaić, bo samochód nie ucieka z toru jazdy lub trzeba opony pompować trochę mocniej (standard ciśnienia zalecany prze Opla wynosi 2,1/1,9 na tych oponach pompuję 2,3/2,1 i jeździ się ok). Stosunek jakość do ceny uważam za bardziej niż zadowalający.
Poprzednio przez kilka lat jeździłem na Michelinach, które w porównaniu tymi opanami wypadały kiepsko. Nastepnym razem wypróbuję jeszcze Dunlopy, ale Uniroyale oceniam na 5 (w skali do 6) i być może do nich wrócę.
LUGIZ
Idealne rozwiązanie na wodę. 100-120km/h na wodzie o głeb. 5 cm bez problemu, na zakrętach do 90hm/h. Delikatnie pływa w barach, co z początku mnie denerwowało, bo sprawiało wrażenie, że schodzi z felgi, lub wypływa samochód na zakrętach. Jak nabrałem do niej zaufania to jazda naprawdę komfortowa. Samochód sprzedałem z tymi oponami i następny właściciej (szwagier) długo się zastanawiał przez jesień, a później zimę (błoto pośniegowe) czy zmieniać na zimówki - zmienił dopiero po długich mrozach, jak śnieg był mocno zbity i zamarzł. ścieralność mała. Na suchej nawierzchni jest OK, chyba że pojawi się piaseczek na asfalcie - ale to każda opona ma z tym kłopoty. Opona dobrze niweluje problemy z niewielkimi luzami na zawieszeniu. Polecam!
Merc-maniak
Guma zdecydowanie za miękka do dynamicznej jazdy, piszczy zarówno przy ruszaniu (a mam tył napęd) jak i przy hamowaniu: bardzo szybko się blokują koła, zarówno po mokrym jak i suchym. Za to komfort jazdy - niesamowity. Wszelkie doły opona wespół z zawieszeniem wybiera niezauważalnie dla kierowcy, co jest zapewne zasługą właśnie miękkiej gumy. Więc dla ceniących komfort właścicieli np niewysilonych Diesli - wybór idealny. Do szybkiej benzyny jednak się nie nadają. Bezpośrednio przed Uniroyalem były Godyear Ventura - i dopóki się nie rozpadły po 1,5 sezonu - pokazywały co to jest klasa opony - dużo lepsze hamowanie w każdych warunkach. Ale się rozpadły. UR są chyba jednak bardziej odporne na mój styl jazdy - choć żonie udało się rozerwać bok opony na słupku parkingowym (za miękkie boki = duży komfort jazdy po dołach).
Karol
Przy zakupie kierowałem się dobrym stosunkiem ceny do jakości. Na pierwszy plan wysuwa sie zdecydowanie zachowanie opon na mokrej nawierzchni. Nawe przy poważnych ulewach, przy średniej prędkości, opony są niepodatne bądź mało podatne na aquaplanning. Znakomicie odprowadzają wodę i nie tracą szybko przyczepności na mokrym asfalcie. Opona wygląda porządnie, nie wykazuje nadmiernego ścierania (po około 1,5 roku czasu i 25000 km). Przyczepnośc w innych warunkach jest dla mnie trudna do oceny. Poprzednia moja opona do Michelin MXT - Uniroyal tu nieodstępuje, a przewyższa na nawierzchni mokrej. Jedyną cechą, którą niektórzy mogą uznać za wadę, jest głośność. Opony są nieco głośniejsze od ich poprzedników i od zimówek. Opony są, według mnie, godne polecenia - szczególnie w tej kategorii cenowej.
Spavatch
Nie przejechałem zbyt dużo na tych oponach gdyż moje roczne przebiegi rozkładają się na kilka aut. Niemniej już po 10 tys. km mogę powiedzieć, że Rallye 680 to dobre opony. Reklamowanie ich jako "deszczowych" nie jest przesadzone, istotnie odporność na aquaplaning jest niezła (tylko trochę niższa niż w przypadku RainSport1). Przyczepność w zakrętach również uznaję za poprawną. Jako że nie ma opon odpornych na poślizg przy hamowaniu w deszczu nie biorę tego kryterium pod uwagę. Zachowanie na suchej nawierzchni również nie budzi zastrzeżeń, dodatkowo bardzo dobrze znosi silne hamowania na granicy poślizgu (czyli te najskuteczniejsze) - osiągnięcie tej równowagi nie przysparza trudności. Zwracam jednak uwagę na dosyć miękkie boki opony - powoduje to dosyć znaczne odkształcanie się ich na szybko pokonywanych zakrętach (nie jest to wadą, wymaga tylko przyzwyczajenia). Dodam jeszcze, że opony te sprawdziły się tej zimy jako alternatywa dla "zimówek". Wiadomo, nie dorównają nawet najtańszym Frigo, jednak jeśli sytuacja zmusi da się tak jeździć. Słyszałem opinie o szybkim scieraniu się bieżnika. Nic podobnego nie zauważyłem, choć istotnie 10 tys. km to naprawde niedużo. Czy kupię je ponownie? Zbyt wcześnie by podjąć wiążącą decyzję. Myślę jednak, że pozostanę wierny marce, a wybierać będę między Rallye 680 a RainExpert. Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi.
kamil_p
Opony kupilem mamie do golfa 3, jezdzi bardzo spokojnie wiec scieralnosc moze byc zanizona ale na osi napedowej po pierwszym sezonie ubylo ok. 1mm a na tyle prawie nic. przejechane bylo wtedy ok 7 tysiecy. ba suchej trzymają sie powiedzmy, ze normalnie - raz na jakis czas jezdze tym golfem ale nie szaleje, mam tez jezdzi spokojnie wiec przyczepnosci nigdy nie stracily;) na mokrym trzymaja sie rewelacyjnie - bardzo pozno wpadaja w poslizg i traca kontakt z nawierzchnia. w drugim aucie mam micheline pilot tylko, ze 205/55/16 i sa duzo gorsze po deszczu. minusem jest to, ze troszke halasuja ale da sie przezyc;) zachowania na sniegu i lodzie nie oceniam bo na zime mam zimowki... ogolnie to przejechaly u mnie juz ok. 15 kkm i nic zlego z nimi sie nie dzieje i tak do 50 - 60 kkm spokojnie wytrzymaja.
Sławek
Opony zakupiłem z wyboru. Szukałem długo opon do mojego auta bo jest ono wymagające pod tym względem. Wygląd opon jest bardzo konserwatywny ale co z tego, siedząc za kółkiem nie istotne jest dla mnie jak wyglądają tylko jak się sprawują - a w tym temacie można powiedzieć dużo. Pierwszą zauważalną rzeczą jest to, że są ciche. Nie ma trudności w manewrowaniu nawet jeśli brak wspomagania. Opona wg charakterystyk deszczowa, kierunkowa. W trudnych deszczowych warunkach sprawuje się bardzo dobrze. Odprowadzanie jest skuteczne i nie odczuwa się utraty przyczepności. Nawet w głębokich kałużach wciąż można zapanować nad pojazdem. Przy dużych prędkościach po gorącym asfalcie, opony nie nagrzewają się zbytnio. Po wielokrotnym hamowaniu nie odczuwa się osłabienia przyczepności. Co chodzi o ścieralność, z racji że mój styl jazdy nie należy do delikatnych, zauważyłem zużywanie się opon na brzegach - dla ścisłości zawieszenie mam wyremontowane, przednich kół. Opona ściera się bardzo równo. Nie zapycha się kamykami przy jeździe szutrową drogą. W obecnej chwili jeżdżę na Michellin Energy 3000. Z chęcią oddał bym je za darmo byle tylko kupić Uniroyale. Michelliny są bardzo głośne. Jedyną ich zaletą jest to, że praktycznie nie piszczą. Ale za to jak mocniej się je przyciśnie to od razu chmura niebieskiego dymu spod kół. Następne lato będę jeździł na Uniroyalach - opony tanie i dorównują droższym markom. Jeśli ktoś kupuje opony dla szpanu napewno nie kupi Uniroyal.