Krzy¶
3 lata temu napisałem opinię o tych oponkach po przejechaniu jakichś 6 - 7 tys. km. Wtedy opony straciły 2 mm bieżnika i trochę się bałem co będzie dalej;) Teraz, po przejechaniu ok. 50 tys km wiem że to naprawdę dobre opony, a slogan Nokiana o przedłuzonej żywotności opony byc może nie jest do końca tylko chwytem marketingowym. Obecnie na przedniej osi zostało mi 3 mm bieżnika, na tylnej widać jeszcze delikatny zarys "4" (oczywiście w międzyczasie 2 x zmieniałem kapcie z przodu na tył). Opony stały się nieco głośniejsze (ale niewiele), na suchym nadal trzymanie jest boskie, na mokrym ciut gorzej niż na nowych (nic dziwnego) ale nadal ok. Myslę ze ktoś jeżdzący spokojniej, słabszym autem, bez ostrych startów i piszczenia opon zrobi na nich spokojnie 80 tys km. Za te pieniądze nie da się chyba kupić nic lepszego. Ja w każdym razie w przyszłym sezonie kupuję Nokiany;)
Rysiek
Opona o dobrych właściwościach trakcyjnych, stabilana w zakretach precyzjana i sztywna. Dobre zachowanie na mokrej nawierzchni. Nie jest zbyt konfortowa, w porównaniu z zimowym Michelinem różnica w twardosci jest bardzo wyraznie odczuwalna. Opory toczenia raczej wysokie co jest pewnie konsekwencją dużej sztywnosci promieniowej opon, na zimowych michelinach spalanie jest niższe (różnica wskazań zużycia sredniego ok. 0,3 l/ 100 km, w obu przypadkach jazda bez klimatyzacji na podobnych trasach). Nokian NRVi jest to opona zdecydownie cicha, często słychac odgłosy toczenia opon samochodów jadacych obok.
Podstawowa wada to ścieralność, szczegónie widoczna przy jeździe autostradowej i po drogach górskich (styl jazdyumiarkownany - przejazd przez Niemcy i Skandynawię) zuzycie bieznika na przedniej osi 2,5mm na dystansie ok. 6000 km , to zdecydowane za dużo nawet przy indeksie prędkości V. W miescie (jazda spokojna) zużycie jest nieco mniej intensywne ok. 1mm na 5000km (oś przednia). Nie zdecyduję się na ponowny zakup ze względu na dużą intensywność zużycia bieżniak, szacuje że opony przy spokonej jeździe i rotowaniu opon p-t są w stanie wytrzymać 30 tyś km.
AUTO_GT@BAZAREK.PL
1. Sucha nawierzchnia - poprzednio mialem dunlop sp sport o1 i.... trudno zauwazyc roznice jednak wydaje mi sie ze dunlop nieco lepszy w zakretach. 2. Mokra nawierzchnia - dunlop przegrywa zdecydowanie, nokiany staja deba, ze abs nie potrzebny w zasadzie na asfalcie. 3.4. Zapomnijmy o zimie, 5. Komfort - naprawde ciche tak samo jak i dunlopy sp o1, chociaz sam sobie przednie popsulem i zaczely jeczec, ale po naprawie zawieszenia i zbieznosci zaczelo sie uspokajac, a teraz trasa Rzeszów- Neapol - Bari 2200 km oponki sie podszlifowaly i sa ciche. Musze tu dodac ze na autostradach gonilem srednio 150 nie zwalniajac w zakretach, jedynie tunelach i prowadzenie jest swietne i precyzyjne mimo rodzaju pojazdu rodzinnego i dziwnego, jednak niejeden by sie zdziwil jak swietnie sie go prowadzi, nawet szybko i wygodnie se podrozuje, nie bolaly mnie plecy ani nogi jak w np. passacie 93 r. Scieralnosc - przod 7 mm, tyl 8 mm, uwazam to za noromalne zuzycie opon, wymagania rosna, wieksza szybkosc to i lepsza przyczepnosc co za cos, w koncu stac mnie na wymiane - moze na drugi rok zmienie felgi na 17? tez nokiany.
Borys
Najlepsze opony letnie na jakich jeździłem. Pompują w deszczu tyle wody, że nic nie jest w stanie wytrącic ich z równowagi/przyczepności. Na suchym rewelacja, na mokrym jeszcze większa. Scierają się trochę szybciej niż popularne opony, ale mieszanka pozwala na wiele w zakrętach. Bardzo stabilne na każdej nawierzchni. Jestem wielkim zwolennikiem tych opon, już trzecie auto na tych oponach, rewela. Z ciekawostek - byłem na tych oponach na Nurburgringu i trzymały bardzo fajnie, choc trzy okrążenia spowodowały ubytek 2 stopni u opon tylnych. Na autostradzie w deszczu ulewnym pompują wodę do ok. 210 km/h.
Sebastian
Zaufałem nieznanej oponie i na razie się nie zawiodłem, na suchej super (Poznań - wjazd na wiadukt do M1 z katowickiej - zakręt - 90km/h - opona piszczała ale pewnie trzymała się asfaltu), na mokrej też można jej ufac - mozna wyczuć kiedy opona chce już (pomijając ekstremalne sytuacje). Ze względu iż jest to opona kierunkowa nieraz może dziwnie wyglądać ze swoim asymetrycznym bieżnikiem :) Niewątpliwie plusem jest też to iż opona ta jest w wersji XL czyli jak podaje producent ma dodatkowe wzmocnienia wewnętrzne. Po prostu to fajna oponka.
Maniek
Coż, czytam opinie innych kierowców na temat Nokiana - zarzuty- scieralność. 30000 km i nie ma opon, max zrobię na nich 50000 km a ile robi sie na oponach innych marek - 100 tys? Nie te czasy. Prowadzę firmę, mam 7 Golfów 1.9 td, robię 70 tyś roczne, moi kierowcy również. Jeździłem na różnych typach opon Goodyer, Michelin itp "elitą", nie narzekam bo jeździło się dobrze, ale na Nokianie jeździ się naprawdę dobrze a ta cena. Ja wystawiam tym oponą 6 z minusem, bo szóstka należy sie Continentalą ECO3. Bezpiecznej jazdy.
Michał
Oponki o wyśmienitej pryczepności zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Opona nie generuje niemal żadnego szumu. Tak naprawdę to jej w ogóle nie słychać, a trzyma się drogi aż miło. jedna sprawa to ścieralność. na przedniej osi po jednym sezonie zniknęło ok. 1,5 mm an tylnej osi ok 0,5 mm. Polecam każdemu kto ceni sobie przede wszystkim przyczepność i komfort. Po przejechaniu sezonu letniego zdecydowałem się na zakup także zimowych Nokianów WR. O zimówkach wypowiem się na wiosnę.
Maciek
Opona faktycznie świetnie jeździ po wodzie, natomiast trakcja na suchym asfalcie ciut rozczarowuje - jak na oponę o tym rozmiarze to nieco za wolno reaguje (prawdopodobnie 'winę' ponosi szerokie nacięcie wzdłużne które z kolei świetnie odprowadza wodę). Ogólnie to bardzo bezpieczna opona na trudne mokre warunki, po suchym mogłaby jeździć nieco lepiej ale i tak na suchym ciężko się zbliżyć do granicy przyczepności. Po 20 kkm zużyło się ok. 2 mm bieżnika - czyli wynik przeciętny.
Piotr
Kupiłem pod wpływem opinii na tej stronie, jestem trochę zawiedziony, może miałem zbyt duże oczekiwania. Na sucho i na mokro miałem kilka poślizgów przy małej prędkości, gdy spodziewałem się, że ostro hamując stanę w miejscu. Prowadzenie bardzo dobre. Ciche przy jeździe na wprost na dobrej drodze. Przy większych prędkościach mocno szumią na łukach. Dudnią na nierównościach (znacznie głośniej niż zimowe Conti 790). Rewelacyjna ścieralność, po 10 tyś wciąż widać 8 mm na bieżniku.
purpleman
W porównaniu z fabrycznymi Dunlopami 2000 sport to niebo a ziemia. Na Dunlopach jazda po mokrej jezdni była walką o życie. Auto zachowywało się jak poduszkowiec. Na Nokianach jeżdzi się super. Dobra trzymanie na zakrętach, po mokrym super. Są bardziej miękkie przez to szbciej się ścierają. Polecam.