Tadeusz
Goodyear UG PERFORMANCE (195x55x15x85H) mają wewnątrz w lamelkach zęby 3D, dzięki którym wgryzają sie w podłoże śniegu, błota pośniegowego, porowatego lodu itd. W lamelce jest 8 lub12 zębów w zależności od jej wielkości. A lamelek na oponie - 250. Jestem pod wrażeniem patentu inżynierów - konstruktorów. Kupiłem je w 2007 r. za 1600,- zł i nie załuję ani jednej złotówki. TAK DOBRYCH OPON JESZCZE NIE MIAŁEM JAK ŻYJĘ. Po zimie zawsze czyszczę opony ze szkieł, ostrych kamieni, metalowych przedmiotów i jak widzę te zęby wewnątrz lamelek to aż ze zdumienia dziwię się jak oni tam je umieścili podczas produkcji. Samochód na tych oponach nie wchdzi w poślizg, nawet jak chcę zrobić kontrolowany ślizg na ręcznym. Pięknie sie prowadzi na śliskiej nawierzchni, ładnie odprowadza wodę od kół auta, nie tworzy się poduszka między oponą a nawierzchnią, są bardzo ciche (dziwne ale są mniej hałaśliwe od moich letnich). Wszystkim polecam.
Danielito79
Zima 2008. Wyjazd na narty -Słowacja. Zabrałem ze soba znajomych i navigacje, pomyslałem, ze mnie zaprowadzi wszedzie bez zbednych standardowych map. I tak tez sie stało, oprocz normalnych ulic nawigacja zrobiła nam wycieczke po okolicznych wioskach i górach. W dodatku noc + niskie zawieszenie samochodu sprawiło, ze troszeczke mialem stracha co dalej z nami bedzie i jak sie z tego bagna wydostaniemy tym samochodem. I tu moi drodzy podziekowałem Bogu za nowo zakupione opony Goodyear UG PERFORMANCE. Powiem tak, jakby nie te oponki, to pewnie dopiero na wiosne by nas znalazl GOPR :). Radziły sobie w momentach, gdzie ja naprawde miałem juz chwile zwatpienia, ze nam sie nie uda. Ale one nas i mojego Peugeota nie zawiodły, chwala im za to. Zdecydowanie polecam wszystkim
Arek S.
Opona rewelacyjna na zimę! Ruszanie na ośnieżonej nawierzchni to czysta przyjemność - zarówno jeśli jest to opona nowa, jak i lekko starta. Teraz mam około 5,5 mm bieżnika i przez całą zimę kontrola trakcji włączyła się może z 5 razy - czego nie można powiedzieć o moich poprzednich zimówkach (m.in. Michelin). Na łukach auto trzyma się pewnie i bardzo dobrze daje się kontrolować podczas nagłego hamowania. W błocie pośniegowym i na mokrej nawierzchni spisuje się bardzo dobrze - jak typowa opona "deszczówka".
Na suchej nawierzchni jest trochę za miękka przez co na zakrętach i podczas hamowania można czuć się mniej pewnie. Poza tym na suchym jest zbyt głośna - huczy.
Podsumowując: Polecam tą oponę szczególnie dla cięższych aut. Samochód na śniegu jedzie niczym na łańcuchach. Na uwagę zasługuje fakt, że nawet lekko starta nadal zachowuje swoje właściwości.
Leszek
Opony godne polecenia. Porównując do letnich Dunlop Sport Max GY są super. Przy hamowaniu na max mózg się lasuje od przeciążenia. Na zakrętach i przy hamowaniu Dunlopy się ślizgają, a GY trzymają rewelacyjnie. Na dodatek Goodyeary mimo że są zimowe od początku były ciche i nie zmieniły się na głośne po przejechaniu większej ilości kilometrów (wulkanizator mówił mi że nowe opony są zawsze ciche bo nie sa zząbkowane). Ostatnio zmieniłem autko i potrzebowałem 225/40R18 przód i 255/40R18 tył do Lexusa IS350. Bardzo żałowałem jak okazało się że niestety GY nie produkuje w tych rozmiarach. Kupiłem Bridgestone i nie są tak dobre chcież jest to ponoć marka premium, nie trzymają taj jak GY i zaczęły szumieć. Reasumując oponki super nie ma co się zastanawiać tylko brać. Pozdrawiam Leszek
Ramzespu
Absolutnie Genialne Opony. Miałem ten sam model i rozmiar w Toyocie Avensis d4d 150 KM a teraz jeździłem na nich w Fordzie Mondeo 115KM. W obu przypadkach The Best!Obecnie w Mondeo opony są traktowane delikatnie do prędkości 170 km/h natomiast w Avensisie do 230 km/h (TOTAL EXTREME zawsze noga w podłodze do oporu) jazda przeważnie zimą na autostradach. (Przebieg w Avensisie po 4 miesiącach użytkowania 42 000 km i zostały 4 mm bieżnika więc zakończyły swój żywot, ale wielokrotnie uratowały mi życie. Jeżeli ktoś ma problemy jeżdżąc na tych oponach to problem leży w tym że jeździ się jakimś gniotem z kiepskim lub wytłuczonym zawieszeniem a nie problem wynika z opon.
Krzychu
Opona bardzo dobra, mogę się co najwyżej zgodzić z poprzednikiem, że mogłaby sie lepiej zachowywać podczas silnego hamowania z dużych prędkości na suchym asfalcie - ale jak na zimówkę, to i tak hamuje nieżle. Ogólnie jak najbardziej godna polecenia - nawet do aut o bardzo dużej mocy (moja Omega ma 286 koni a ta oponka świetnie przenosi nawet taką moc). Nie będę opisywał zachowania w różnych warunkach drogowych, bo generalnie spisuje się na 5-kę lub 6-kę. Niemniej nieco wyżej oceniam kierunkową oponę Goodyear-a UG-7, którą mam na drugim aucie i która w moim odczuciu jest najlepszą zimową oponą na świecie!
Poohaty
Opona opisana jako zimowa, w rzeczywistości jest oponą jesienno/wiosenną. Na mokrym radzi sobie doskonale, jest odporna na aquaplanning, nawet przy prędkościach autostradowych. Niestety w zimowych warunkach sprawdza się bardzo słabo. Ośnieżony asfalt, górka i bez łańcuchów się nie obejdzie. Kolega jadący przede mną Fordem Mondeo, na innych oponach zimowych wjechał bez problemu, ja utknąłem w połowie podjazdu i musiałem zakładać łańcuchy. Ogromne problemy z ruszeniem z zasypanego parkingu. W tym roku opady śniegu były dość pokaźne i wyjechanie z zasypanego parkingu zawsze kończyło się wypychaniem auta! Jeśli ktoś zamierza użytkować na południu Europy, gdzie nigdy nie pada śnieg, to polecam, w każdym innym wypadku odradzam.
Wawior
Witam wszystkich. Kupiłem te opony trochę z powodu ceny, trochę opinii na tej stronie. Nie byłem przekonany do końca. Teraz z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że opony są super. Założyłem je jak temperatura spadła do około 5 stopni. Jazda na suchym - super, na mokrym przy plusowej temperaturze też świetnie. Zachowanie na zakrętach - bardzo dobre. Spadł śnieg, zrobiło się ślisko. Opony spisują sie na medal. Na lodzie, wiadomo, kolce albo łańcuchy (dałem 4, żeby ogólna ocena wypadła dobrze, bo opony naprawdę są godne polecenia). Poziom hałasu wydobywający się w trakcie jazdy zadowoli najbardziej wymagających. Polecam je każdemu.
GTI
Opony na śniegu i na lodzie są rewelacyjne. Porównując zachowanie letnich Dunlop na wodzie to Performance wypadają znacznie lepiej - b.ładnie odprowadzają wodę. Jeździłem w Karpatach i Alpach po śniegu, więc także byłem zaskoczony jak ładnie się prowadzi samochód (dopiero przy mocnym dodaniu gazu na 2 biegu załącza się ESP). Wady: samochód pali ok. 0,5l/100 km więcej niż na letnich 225/45R17, gorzej się prowadzi samochód oraz znacznie gorzej się hamuje z większych prędkości (tak jak już wspomniał poprzednik). No ale takie są zimówki - nie na agresywną jazdę ale na śnieg:-) Ogólnie godne polecenia.
Starless
Cudowna opona, myślałem o UG7, oponiarz namówil mnie na UG Performance. Napompowalem je azotem. Auto stało sie miękkie. Sprawdziłem je w Niemczech przy 200 na godz. i hałas mniejszy niz w Brigestone ER300 Potenza, która jest najlepszą opona letnia na rynku. Auto pali obecnie mniej o ok. 0.5 l/100 km. Reasumując: ultra ciche, super przyczepne wspaniałe opony. Na śniegu jeszcze nie testowałem niestety. Naprawdę polecam. Jedyny minus to że mimo tego samego rozmiaru, auto stało sie niższe (bardziej miękka guma) i czasem przytrze chlapaczami.