dju_s
Generalnie opony godne polecenia. Autem jeżdżę, pół na pół miasto - trasa. Styl jazdy mocno mieszany, od spokojnego po agresywny i szybki. Na suchej nawierzchni opony spisują się bardzo dobrze. Są w miarę ciche, mają dobre właściwości trakcyjne, dobrze trzymają w zakrętach nawet przy wyższych prędkościach. Na mokrej nawierzchni jest już gorzej, choć nadal jest dobrze. Przy ruszaniu z większym gazem wg. mnie zbyt szybko tracą przyczepność i na zakrętach trochę szybciej zaczynają się uślizgiwać niż, mi się wydaje, że powinny. Podczas jazdy na wprost zachowują się bardzo dobrze, dobrze odprowadzają wodę, czuć opory dopiero w większych kałużach. Przejechałem na nich ok. 15tys. km i nie jestem w stanie jednoznacznie stwierdzić jak szybko się zużywają, bo jest na to zbyt wcześnie. Z opon jestem zadowolony, choć kilka parametrów powinno być poprawionych, szczególnie trakcja na mokrej nawierzchni.
Piter
Założyłem te oponki na przód golfa 4 Tdi kombi, po starych continentalach, które byly po prostu za twarde i b.glosne, poza tym nie dały się już wyważyć. Dunlopy są po prostu (po krótkim dystansie (1000km)) świetne, o wiele lepsze od conti. Ciche, komfortowe, wyczuwalna miekkość gumy na nierównościach i do tego super prowadzenie auta, na łukach jak po szynach, także na mokrych. Próbowalem zerwać na mokrym łuku przód auta, ale mi się mimo dużego tempa nie udało. Jak na razie wyczuwalny większy opór toczenia jak na continentalach, ale to się da określić po większym dystansie. W tej chwili oceniam większe zużycie o ok. 0,4l/100. Ale coś za coś, albo się ma twardszą gumę i małe opory, za to poślizgi na mokrym i średni komfort, albo trzeba dodać trochę paliwa i mieć pewną oponę na każde warunki. Czasami niestety może zabraknąć tego metra, lub kilku uślizgów na abs-ie. Tym bardziej, ze autem jeździ także żona z dzieckiem. Polecam Dunlopy Fast response. Za miesiąc napiszę więcej wrażen z użytkowania i ekonomii tej opony.
Saturn
Ja przemierzam po Polsce i Europie rocznie od 50 do 80 tyś km, co oznacza, że opony wystarczają mi praktycznie na jeden sezon letni i dwa zimowe. Na moich samochodach od kilku lat stale mam 205 55 R16 (już 9 lat) więc łatwo można policzyć ile opon starłem. Teraz to jest Mondeo kombi 2,2 TDCi (155 KM, 360 Nm). Taki mocny Diesel potrafi niszczyć opony. Ta opona jest relatywnie cicha, ze stosunkowo miękkim bieżnikiem, przez co nieźle rusza i hamuje, nieźle spisuje się na mokrym. Przy tym ma mocne boki, więc świetnie trzyma na łukach i ciasnych zakrętach. No i co ważne po 30 tyś km nie są specjalnie wyząbkowane. Kompromis to oczywiście ścieralność opony, ciut większa od przeciętnej. Podobnie znikały u mnie Continentale i Micheliny. Pirelli było dłużej, ale za to gorzej spisywało się na mokrym. 40 tyś km to maks przy mocnym aucie. Na słabszym pewnie 10 tyś więcej pojeździ. Ale coś za coś, znakomita trakcja musi kosztować. Ja gorąco polecam. Za tę cenę nic ich nie przebije.
rafko
Opony zakupiłem do swojego pierwszego auta w którym byly Barumy, powiem, że w życiu nie doświadczyłem takiej poprawy trakcji, opony trzymają się drogi jak przyklejone nie ważne czy jest mokro czy sucho, opona troszkę rzuca na zakrętach szczególnie jak są koleiny, ale to tylko złudzenie bo w efekcie opona trzyma się bardzo dobrze drogi i wraca na wskazany tor ruchu, ścieralność powiem, że jest dobra, jeżdżę na nich 3 sezon i myślę, że i 4 da radę, gorzej z blotkiem i śniegiem na którym te opony po prostu nie radzą sobie w ogole i jazda przy czymkolwiek innym niż deszcz grozi wypadkiem czego o mały włos nie doświadczyłem kilka razy, cóż - są to opony letnie i nie ma co liczyć na kompromis
nikkor
Mam je już 2 sezon, po przejechaniu około 25 000 km opony mają 6mm bieznika. Nawet po takim dystansie nie czuć pogorszenia parametrów, które uważam że są znakomite do codziennej jazdy. Pewne trzymanie na łukach na mokrej i suchej nawierzchni (na suchej znacznie lepsze od wszystkich Kleberków), nie piszczą przy ruszaniu, hamowaniu i w zakrętach, mają bardzo dobre trzymanie boczne auto na nich przestało być podsterowne (wczesniej miało lekkie tendencje do podsterowności). Jesli ktoś wpadnie na pomysł jeździć na nich w zimę to odradzam - tragedia (koleżanka próbowała), koszmarna przyczepność na śniegu więc takim wariatom odradzam.
Zdecydowanie polecam! Osobiście pewnie nie wybiorę ich ponownie bo mam chrapkę spróbować Toyo PX4 :)
Piotr
Witam
Mam nadzieję, że moja opinia będzie przydatna innym Internautom, którzy szukają opon na portalu oponeo.pl.
Opony kupiłem na wiosnę b.r. Przejechałem na nich 12000 km głównie w długich trasach na różnych nawierzchniach i w różnych warunkach pogodowych, więc mam już wyrobioną opinię na ich temat. Moje auto to skoda superb, diesel 170HP z napędem na przednią oś.
Plusy opon to: wysoki komfort jazdy - opony są naprawdę cichutkie. Są miękkie, więc dobrze amortyzują. Na suchej nawierzchni bardzo dobrze trzymają przyczepność, zarówno przy ruszaniu, hamowaniu jak i przy jeździe w łukach. Dodam, że nie należę do kierowców jeżdżących zapobiegawczo, raczej dynamicznie i agresywnie. Jeśli chodzi o wyważenie, nie było najmniejszych problemów. W trakcie użytkowania żadnych wad ukrytych. Opony made in slovakia. Ścieralność na średnim poziomie. Po przebiegu 12000 km na przednich oponach jest jakieś 7 mm bieżnika, na tylnych 8 mm. Nie wiem niestety ile było, jak opony były nowe, ale wizualnie nie wiele się zużyły. Wyglądają po jednym sezonie bardzo dobrze.
A teraz minusy: dla mnie te opony są za słabe na mokrej nawierzchni. Bardzo łatwo tracą kontakt z nawierzchnią. W deszczu przy zdecydowanym, ale nie jakimś super gwałtonym ruszaniu, mocno ingerowała elektronika, żeby utrzymać koła w ryzach. Być może jest to zasługa wysokiego momentu obrotowego przenoszonego niestety tylko na jedną oś. Kolejnym minusem jest duża podatność na aquaplaning. Przy szybkiej autostradowej jeździe (160-180km/h) wjechanie w rozlewisko wody tworzące się przy krawędzi jezdni, powodowało u mnie duuuuuży wzrost adrenaliny, bo auto na ułamek sekundy całkowicie traciło kontakt z nawierzchnią. Jeśli ktoś to przeżył, wie, że uczucie jest podobne do wpadania w poślizg, tyle, że po sekundzie, gdy rozlewisko się kończy, auto łapie przyczepność i człowiek się uspakaja. Podobnie auto zachowywało się po wjeździe w koleinę wypełnioną wodą. Moje poprzednie opony Platin RP300 Diamant, oraz Bridgestone Turanza, były w tym przypadku o niebo lepsze, ale podkreślam, że mam na myśli tę jedną "mokrą" konkurencję.
Ze względu na to, że jeżdżę głównie w trasie, a w Polsce coraz częściej wiosna i lato są deszczowe, nie kupię już tych opon. Chociaż komfort jazdy i zachowanie na suchej nawierzchni są rewelacyjne, to zachowanie na mokrej drodze pozwala ocenić je najwyżej na 4. (nie sugerujcie się oceną w nagłówku, bo jest ona niemiarodajna, zawiera kategorię "zachowanie na śniegu i lodzie", której nie mogłem ominąć, więc dałem ocenę 1, co chyba nie wpłynęło poprawnie na ogólny wynik.
crossy
Podzielę się opinią, ponieważ na podstawie znalezionych tutaj ocen zdecydowałem się na zakup tych opon. Mogę tylko potwierdzić większość cech opisanych już przez poprzedników. To dobre opony i opis techniczny rzeczywiście dobrze oddaje ich walory, mam szczególnie na myśli wzmiankę o mocnych silnikach. Użytkownicy pojazdów o słabej mocy silnika szybko odczują zwiększone opory toczenia, a co za tym idzie zwiększone zużycie paliwa i utratę mocy pojazdu. Osobiście nie potwierdzam jakoby były hałaśliwe, u mnie są ciche w całym zakresie prędkości, komfortowe - na tyle, że bezpośrednio po przekładce miałem wrażenie jakby zawieszenie przeszło "błyskawiczny remont". Oprócz znakomitych własności trakcyjnych przy dowolnej pogodzie. dodam jeszcze od siebie opona ma grube boki, dzięki temu nie ugina się zbyt mocno na szybko pokonywanych łukach, a to jest mniej więcej wyznacznikiem jej usportowienia. Wiąże się z tym jeszcze jedna cecha, którą przyszło mi osobiście przetestować, w razie przebicia felga na tyle jest podtrzymywana przez bark opony, że pojazd zachowuje się spokojnie aż do bezpiecznego zatrzymania. Nie lubi kolein, kiedy wjedziemy w koleiny auto koniecznie chce podążać ich torem. Docenią je szczególnie właściciele nieco mocniejszych bryczek.
Mick
Kupiłem te opony sugerując się opiniami na opony.com i oto co mogę na ich temat powiedzieć po przejechaniu pierwszego tysiąca km. Wcześniej jeździłem na Pirelli P6 i od razu po założeniu i wyjechaniu z serwisu poczułem, że jadę autem o klasę wyższym. Na Pirellkach czułem każdy najmniejszy ubytek w jezdni a tutaj cisza i spokój. Auto płynie po jezdni. Musi to oznaczać, że są miękkie co poczułem na autostradzie. Tydzień wcześniej jadąc na Pirellkach moje auto osiągnęło max. wynik 188km/h, na Dunlopach 177 (bardzo porównywalne warunki na odcinku 100km). W mieście nie czuję różnicy w prędkości ale maximum jest mniejsze. Nie jeżdżę na co dzień z max prędkością więc wada mało istotna. Natomiast tak jak pisałem komfort super. Przy wchodzeniu w ostrzejszy zakręt też czuć różnicę, że jest to opona raczej do jazdy spokojnej i komfortowej a nie do sportu bo wydaje się, że opona owinie się dookoła felgi (choć trzyma samochód na swoim torze). Co do ścieralności to ciężko na razie stwierdzić lecz można przypuszczać, że jej miękkość spowoduje dość szybkie ścieranie. Ale coś za coś. W deszczu jedzie się dziwnie, niby przyczepność jest dobra ale trzeba być czujnym. Ogólnie polecam dla tych, którzy cenią sobie komfort jazdy.
Maciej
Opiszę opinię, bo zakupiłem te opony czytając opinie tutejszego forum. Teraz pora na odwdzięczenie się. Miałem fabrycznie założone opony Pirelli P6 (w stosunku do opisywanych w teście ADAC na 1 miejscu). Nie jestem bogaty, ale te pirelli tak mi dopiekły (to już drugie i oczywiście ostatnie!), że zmieniłem opony z bieżnikiem 5 mm! (gość w serwisie się dziwił).
Dunlop to opona rewelacyjna! To właśnie to czego oczekiwałem. Ciche (moje auto jest o klase bardziej komfortowe niż na pirelkach), nie dudnią. Prowadzenie woda czy sucha nawierzchnia- super (w teście pisali, że na mokresj słabiej, ale chyba mają na myśli prędkości w granicach 180 - 200 (ja tylę, nie jeżdzę). Przy 140 - 150 w dużym deszczu na autostradzie bez zająknięcia - wcześniej (na potencjalnie lepszych pirelkach) tak nie mogłęm jechać. Opór toczenia wyższy - tak, to prawda. Ale w niczym mi nie przeszkadza.
Ocena końcowa: komfort super, bezpieczeństwo- super, nie ząbkują, prowadzenie przy sportowej jeździe bardzo dobre. Słabością mojej opinii jest fakt, że nie testuję tych opon do sportowej jazdy po suchym. Oczywiste jest, że klasa aut średnich i opony w tym przedziale cenowym do tego nie służą. Aha, to były pierwsze dunlopy i trochę się bałem. Polecam i nie żałuję że wydałem 880 zł bez wyraźnej potrzeby (pirelli leżą niezużyte - i niech leżą - tam ich miejsce).
Władek
Użytkowałem te opony ubiegły sezon letni i jestem bardzo pozytywnie zachwycony. Opona fantastycznie trzyma sią zwłaszcza w warunkach gdy droga jest mokra. Hamowanie (brak ABS:/) to teraz żaden problem, mam złe doświadczenia w związku z poprzednim kompletem Dębicy. Bardzo dobrze trzyma się drogi, opory toczenia występują ale nie są zbytnio odczuwalne, poza tym bezpieczeństwo przede wszystkim:) Przy zakupie zastanawiałem sie czy warto wydawać tyle pieniędzy, teraz zrozumiałem że nie poszły na marne. Opona naprawdę godna polecenia, cicha, bardzo dobre trzymanie w zakrętach, idealna w deszczu i za to uznanie dla tych opon. Jeśli ktoś sie jeszcze zastanawia nad jej kupnem to naprawdę warto. Może ci co mają cinquaczento to narzekają ze względu na brak możliwości wykorzystania pełni mozliwości oponki. Dunlop stworzył naprawdę świetną opone:) Następny komplet z pewnością założył bym taki sam.