opony Kleber C100
Kleber C100 to opony letnie klasy średniej (medium). Kleber to marka wchodząca w skład koncernu Michelin. Opona Kleber C100 została stworzona specjalnie dla małych samochodów dostawczych i niektórych modeli aut rodzinnych typu monospace. W zamyśle konstruktorów ma ona zapewniać komfort zbliżony do tego, jakie gwarantuje ogumienie do aut osobowych, przy równoczesnym zwiększeniu wytrzymałości. Opona Kleber C100 chętnie kupowana w Polsce przez posiadaczy takich aut, jak Citroen Berlingo, czy Peugeot Partner. Kleber C100 jest na oryginalnym wyposażeniu w niektórych samochodach marki Renault, np. Kangoo.
Rzeźba bieżnika opony Kleber C100 jest zbliżona do konstrukcji używanych w ogumieniu do aut osobowych. Szerokie obwodowe i mniejsze poprzeczne rowki, ułożone pod specjalnie opracowanym katem, mają tworzyć efektywny system odprowadzania wody spod powierzchni opony. Zamierzano przez to uzyskać ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu i zwiększoną trakcję na mokrych nawierzchniach. Efekt ten ma być wzmacniany poprzez optymalny współczynnik wypełnienia rzeźby gumą. Z drugiej strony, zadaniem centralnego żebra z licznymi nacięciami jest poprawa właściwości trakcyjnych na suchej drodze i utrzymywanie odpowiedniej przyczepności w każdych warunkach. Wspomniane podobieństwo do bieżnika opony Kleber C100 przeznaczonej do samochodów osobowych, ma skutkować również poprawą komfortu jazdy, poprzez redukcję hałasu na zewnątrz i wewnątrz pojazdu. Dodatkowo planowano osiągnąć dzięki temu, wzrost parametrów jezdnych w aspekcie sterowalności i precyzji jazdy, a także reakcji układu kierowniczego. Jednak opona Kleber C100 jest oponą dostawczą i musi radzić sobie z wyzwaniami typowymi dla tego segmentu ogumienia. Z tego powodu konstruktorzy wzmocnili szkielet opony. Ma to zagwarantować jej trwałość, a także zdolność do przenoszenia względnie dużych obciążeń.
Opona Kleber C100 została stworzona dla małych samochodów dostawczych. Ze względu na to, iż opona Kleber C100 posiada cieńszą, niż w przeciętnej oponie dostawczej, warstwę gumowej obudowy w rejonie barku, istnieje niebezpieczeństwo nagłej utraty ciśnienia w oponie. Dlatego należy bezwzględnie przestrzegać wskazówek producenta, co do maksymalnego obciążenia.