otóż z mojego osobistego doświadczenia, które nabyłem w szkole jazdy nie jest to mit - lepsze opony należy właśnie montować z przodu.
miałem możliwośc jeździć w ektremalnych warunkach na torze wyścigowym z oponami lepszymi z przodu i z tyłu.
jeśli opony lepsze są z tyłu, utrzymanie zadanego toru jazdy w ostrym zakręcie przy śliskiej nawierzchni jest niemożliwe, w konfiguracji odwrotnej nie ma większego problemu.
moje odczucia potwierdzali zawodowcy, czyli instruktorzy, z którymi rozmawiałem na ten temat.

rozumiem, że autor artykułu czerpał swoją wiedzę z innych artykułów, a w tym przypadku należy jednak czerpać ją z praktyki.

pozdrawiam