Bridgestone wycofał się gdyż sytuacja, w której wytępuje tylko jeden dostawca opon nie przynosi zbyt wielkich korzyści zwłaszcz w dobie rzekomego kryzysu(może tylko podnosi lekko prestiż marki, ale zdecydowanie mniej niż zwycięstwa w sytuacji gdy jest kilku dostawców). Postęp techniczny jest zdecydowanie mniejszy, gdyż nie czuć oddechu rywala na plecach i podejrzewam, że głowny cel wprowadzenia jednego dostawcy opon w F1 i w WRC, czyli redukcja kosztów nie został do końca osiągnięty. Moim zdaniem dla wszystkich byłoby lepiej gdyby w F1 i w rajdach opony mogły dostarczać co najmniej dwie firmy. Zwolennicy wszelkiej unifikacji powiedzą że to nie jest sprawiedliwe i najlepiej, żeby samochody, opony i wszystkie inne elementy były takie same. moim zdaniem w ten sposób tworzy się nudę i wstrzymuje postęp. Zobaczymy co teraz zrobi FIA i jej nowy szef Jean Todt...