Z tą masą nieresorowaną to jest bzdura. Miałem do czynienia z 4 samochodami, które miały 2 komplety kół - zimowe na felgach stalowych i letnie na aluminiowych. W 3 przypadkach rozmiar opon i felg był identyczny. I W KAŻDYM Z TYCH PRZYPADKÓW KOŁA ALUMINIOWE BYŁY CIĘŻSZE OD STALOWYCH co osobiście sprawdziłem. Stop aluminium i owszem - ma mniejszą gęstość od stali, ale trzeba go użyć na wyprodukowanie felgi znacznie więcej jeśli chodzi o objętość. Podejrzewam, że jedynie nieliczne felgi aluminiowe o bardzo ażurowym wzorze (niekoniecznie sprawdzającym się na naszych pięknych drogach) będą lżejsze od stalowych.