Michelin PILOT ALPIN A2 225/50 R17 94 H RUN ON FLAT

Michelin PILOT ALPIN A2 225/50 R17 94 H RUN ON FLAT

Rozmiar opony:
225/50 R17
Indeks prędkości:
H = max 210 km/h
Indeks ładowności:
94 = max 670 kg
Sezon:
Zimowe
Data produkcji:
wrzesień 2011
Kraj produkcji:
Francja
Wcześniej 1 480zł

Teraz tylko 950 zł

Wysyłka: 0zł
Ilość Dodaj do koszyka

Ocena łączna: 1111200 4,2 (99 opini)

Komfort: Wpływ opony na komfort jazdy.
1111400 4,4
Właściwości jezdne: Wpływ opony na właściwości jezdne.
1111200 4,3
Koszty eksploatacji: Wpływ opony na koszty eksploatacji samochodu.
1111200 4,3
Przeczytaj opinie
Wysyłka 24h Dowiedz się więcej
Wysyłka 24h Oznacza to, że opony są dostępne na naszym magazynie i zostaną wysłane nie póżniej niż w ciągu 24h od złożenia zamówienia. Kliknij, aby dowiedzieć się więcej.

Jeśli nie jesteś pewien?

Zapytaj eksperta 0801 11 43 43

Michelin Pilot Alpin A2 to opony klasy premium (wysokiej) na sezon zimowy. Michelin to znany producent wysokiej klasy opon dla wielu segmentów rynku. Opona Michelin Pilot Alpin A2 przeznaczona jest dla kierowców, którzy niezależnie od warunków atmosferycznych nie chcą rezygnować ze sportowego stylu jazdy. Opona gwarantuje wysoką przyczepność i precyzyjne sterowanie nawet przy bardzo dużych prędkościach. Ponadto opona oferuje wysoki komfort jazdy.

Bieżnik Michelin Pilot Alpin A2 został wyprodukowany ze specjalnej mieszanki gumowej, która gwarantuje poprawę ogólnych osiągów opony. Tworzywo posiada zdolność do mikrodeformacji. Opona dopasowuje się do rodzaju nawierzchni. Dzięki temu uzyskano optymalną przyczepność w każdych warunkach. Opona Michelin Pilot Alpin A2 dostępna jest w dwóch wersjach. W oponach oznaczonych symbolem H (do 210 km/h) wykorzystano lamele skonstruowane w technologii BDS (Bi-Directional Sipe). Struktura gwarantuje zazębianie się ostrych krawędzi i blokowanie, co zapewnia lepszą sztywność, a w konsekwencji większą przyczepność zarówno podczas skręcania, jak i gwałtownego hamowania. W wersji z indeksem prędkości V (do 240 km/h) lub W (do 270 km/h) po raz pierwszy zastosowano technologię VTS (Variable Thickness Sipe). Polega ona na szybszym blokowaniu się lamelek. Odstępy między nimi wynoszą ok. 0, 15 mm, a ich głębokość ok. 0, 6 mm, dzięki czemu uzyskano znacznie większą gęstość nacięć. Całkowita długość lamel (w zależności od rozmiaru) opon Michelin Pilot Alpin A2 może dochodzić nawet do 32 m. Uzyskano w ten sposób lepsze trzymanie się drogi na oblodzonej i ośnieżonej nawierzchni. Michelin Pilot Alpin A2 zapewnia również lepsze osiągi na mokrej nawierzchni. W tym celu zastosowano unikalny system złożony z wzdłużnych i poprzecznych rowków oraz licznych kanalików. Rzeźba zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego na boki, dzięki czemu opona zmniejsza ryzyko wystąpienia zjawiska aqua i snowplaningu.

Michelin Pilot Alpin A2 przeznaczona jest dla samochodów osobowych średniej i wyższej klasy. Polecana jest zarówno do luksusowych sedanów, jaki aut o sportowym charakterze. Opona znalazła się w oryginalnym wyposażeniu takich samochodów jak VW Passat, BMW serii 3 (modele Compact 316i, Compact 318i, 320i, 330i, 320d) i BMW M3.

Opinie o Michelin PILOT ALPIN A2 225/50 R17 94 H RUN ON FLAT

Dodaj opinie o oponie

  • Jarekk
    Ocena: 111000 3,0
    Dopóki nie spadł śnieg było bardzo dobrze. Cicha, prawidłowo trzymajaca się drogi opona. Na śniegu... Porazka! Za wyjątkiem hamowania (bardzo pewne!), kazdy inny manewr jest na granicy bezpieczeństwa, jeżeli prędkość pojazdu jest większa niż 30 km/h. Ruszanie i jakiekolwiek przyspieszanie (np. podczas wyprzedzania) to automatyczne włączenie ESP na kilkadziesiąt sekund, uślizg boczny na zakrętach sprawia, że z cudem graniczy utrzymanie się w na swoim pasie ruchu. Przy jeździe na wprost, o ile jest choć ślad sniegu na drodze, od prędkości 50 km/h samochód pływa na boki. Mam porównanie z oponami Kleber Krisalp HP i 3 - jeżdziło się na nich o niebo bezpieczniej. Może PA2 to dobra zimówka, ale nie na polskie warunki i kiepsko odśniezonych dróg.
  • Mario
    Ocena: 111110 5,0
    Opona pewna, ale dość głośna. Na mokrej i suchej nawierzchni jest bez zarzutów, natomiast na śniegu mogłaby być lepsza. Ma czasem problemy z głębszym sniegiem jakiego u nas w Polsce nie brakuje na bocznych drogach. Wygląd nie jest najgorszy i podobnie ze ścieralnością, natomiast na plus można powiedzieć to, że pomimo wielu dziur i niedoskonałości polskich dróg nie uległa uszkodzeniu, na w/w dystansie, żadna z opon w aucie i kultura prowadzenia się samochodu nadal jest bez zastrzeżeń. Ogólnie opona warta polecenia choć w mojej ocenie jest ona oponą głośną.
  • Łysy
    Ocena: 111000 3,0
    Tak to chyba już jest ze wszystkim, że trzeba spróbować czegoś lepszego, żeby stwierdzić że to co kiedyś było dla nas the best dzisiaj już jest tylko dobre. Kiedyś jak człowiek przesiadał sie z malucha na fiata 125p to była kosmiczna różnica. Z tymi oponami to tak jak się przesiadasz z opon klasy średniej typu kleber, gislaved itd to wydaje się, że są rewelacyjne, mistrzostwo świata itd (moja recenzja napisan jakieś półtora roku temu właśnie taka była). Natomiast jak pojeździsz na oponach klasy wyższej to nagle okazuje się, że michelin jest po prostu bardzo, bardzo przeciętny. I nie byłoby w tym jakiegoś wielkiego problemu gdyby nie fakt, że opony michelina są po prostu zawsze najdroższe! A w takim przypadku kiedy musimy wydać na oponę 500 - 700 zł to zaczynamy sie rozgladać za oponą, która daje maksimum efektów za tę sama kasę. I wtedy nagle sie okazuje, że np. Goodyear UG7 jest o niebo lepszy na śniegu, wodzie a na suchym np. cichszy. Podobnie jest z Continentalem itd. Podsumowując - niestety po raz kolejny zawiodłem sie na produktach michelina (ostatnio zawiodłem sie srodze na Pimacy HP) i już wiem że więcej opon michelina nie kupię. Po prostu. Nawet w testach zawsze im brakuje do czołówki. To taki gwóźdź do trumny albo innymi słowy "Panowie, ale to jakaś masakra jest".
  • Łysy
    Ocena: 111110 5,0
    Zmieniłem opony na początku listopada i musiałem poczekać na zimę żeby móc obiektywnie ocenić oponkę. Na suchym - bardzo dobrze, na mokrym - podobnie, śnieg i lód - to samo. Przed świętami Bożego Narodzenia pojechałem pierwszy raz na tych oponach w góry na narty. Na śniegu to mistrzostwo świata. Mam w firmie drugie takie samo auto na oponach Kleber Krisalp HP. Różnica w cenie jest dość duża, ale myslałem że różnica w zachowaniu samochodu nie będzie aż taka wielka. Najbardziej widać na nawierzchni oblodzonej. Pokonywałem tą samą drogę w tym samym dniu na oponach Michelin i Kleber. Tam gdzie na Michelinach nie zauważałem niczego szczególnego to na Kleberach ABS i ESP cały czas "klapały". Podsumowując jeżeli komuś zależy na maksymalnym bezpieczeństwie to niestety musi wyłożyć kasę na górną półkę opon. Różnica jest zauważalna i nie będzie żałował.
  • L S
    Ocena: 111110 5,0
    Opony warte swej ceny. Komfort bezpiecznej jazdy.

I. Przedmiotem gwarancji są opony marki BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Michelin do samochodów osobowych i dostawczych, zwane dalej Wyrobami.

II. Firma MICHELIN, zwana dalej Gwarantem, gwarantuje, że Wyroby marki BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Michelin są wolne od wad produkcyjnych i materiałowych.

III. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika od wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób uznany jest za zużyty.

IV. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI

IV. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI

Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres naprawy oraz na osobę, która naprawiała Wyrób.

Niniejszą gwarancją nie są również objęte wyroby uszkodzone wskutek między innymi:
- nieprzestrzegania wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez Gwaranta
- nieprawidłowego montażu lub demontażu
- nieprawidłowej eksploatacji wyrobu
- eksploatacji niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo uszkodzonej obręczy, zamontowania dętki lub ochraniacza, innych niż zalecane lub dopuszczalne przez Gwaranta
- złego stanu technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia
- uszkodzeń mechanicznych, w tym spowodowanych uderzeniem barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni itp., przecięć czy przebić
- przeciążenia Wyrobu i eksploatacji na niewłaściwym ciśnieniu (za wysokim lub zbyt niskim)
- nieprawidłowego przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem substancji żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących degradację gumy
- nieprawidłowego transportu Wyrobu przez Klienta
- nieprawidłowej techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego hamowania, przyśpieszania i jazdy z zablokowanymi kołami
- wypadku drogowego
- umyślnego działania powodującego uszkodzenie Wyrobu
- działania ognia
- użycia Wyrobu w sporcie lub do współzawodnictwa mającego cechy współzawodnictwa sportowego

Zgodnie z Polską normą nr PN-C-94300-7 maksymalny okres przechowywania opon wynosi 36 miesięcy od daty produkcji. Gwarancja nie jest ważna na wyroby sprzedane po upływie tego okresu.

Gwarancja nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę lub wynikające z tego koszty.

Warunkami rozpatrzenia gwarancji są:
- zgłoszenie reklamacji w punkcie zakupu Wyrobu
- przedstawienie dowodu zakupu
- dostarczenie reklamowanego Wyrobu, a w przypadku Wyrobu dętkowego (lub używanego z dętką) - dostarczenie razem z nim dętki
- na żądanie przyjmującego reklamację lub Gwaranta - udostępnienie pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta

Wszystkie powyższe warunki muszą być spełnione łącznie.

Reklamacje rozpatrywane są w terminie 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji.

Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie. W przypadku uznania reklamacji dokonuje się wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy. Niniejsza Gwarancja obowiązuje tylko na wyroby sprzedane użytkownikowi na terenie Polski.

*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika, umieszczony w sześciu miejscach na obwodzie opony (występy w rowkach bieżnika oznaczone na boku opony symbolem TWI), przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony.

Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.

Polecane opony w tym samym rozmiarze: 225/50 R17

Asystent zakupów

Nie wiesz co kupić?
Zadzwoń i zapytaj eksperta:

0 801 11 43 43

lub zostaw nam swój numer telefonu
a my skontaktujemy się z Tobą.

Ok

Opony dodane do porównania

Ok
Dlaczego oponeo