Fulda KRISTALL MONTERO 195/70 R14 91 T

Fulda KRISTALL MONTERO 195/70 R14 91 T

Rozmiar opony:
195/70 R14
Indeks prędkości:
T = max 190 km/h
Indeks ładowności:
91 = max 615 kg
Sezon:
Zimowe
Wcześniej 408zł

Teraz tylko 317 zł

Wysyłka: 0zł
Ilość Dodaj do koszyka

Ocena łączna: 111100 4,1 (654 opini)

Komfort: Wpływ opony na komfort jazdy.
1111300 4,3
Właściwości jezdne: Wpływ opony na właściwości jezdne.
1111100 4,1
Koszty eksploatacji: Wpływ opony na koszty eksploatacji samochodu.
1111200 4,2
Przeczytaj opinie
Wysyłka w 48 h Dowiedz się więcej
Wysyłka w 48 h Oznacza to, że opony są dostępne na naszych oddziałach i zostaną wysłane nie póżniej niż w ciągu 48h od złożenia zamówienia. Kliknij, aby dowiedzieć się więcej.

Jeśli nie jesteś pewien?

Zapytaj eksperta 0801 11 43 43

Fulda Kristall Montero to zimowa opona zaliczana do klasy średniej. Fulda to marka, która obecnie jest częścią koncernu Goodyear. Opona charakteryzuje się bardzo dobrą przyczepnością na śniegu, błocie a także na mokrej i suchej nawierzchni. Gwarantuje ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Jest ponadto wytrzymała na niskie temperatury. Zapewnia wysokie przebiegi oraz cichą, komfortową jazdę.

Fulda Kristall Montero zastąpiła bieżnik Fulda Kristall Gravito. Wyposażono ją w nowoczesny bieżnik o kierunkowym wzorze, który sprawdza się na każdej nawierzchni. Mieszanka gumowa wykorzystana do produkcji opony Fulda Kristall Montero została wzbogacona związkami krzemu (Silica). Mieszanka jest elastyczna oraz odporna na niskie temperatury. Gwarantuje lepsze parametry jazdy na mokrej nawierzchni oraz niższe opory toczenia, dzięki czemu przyczynia się do redukcji spalania. Konstruktorzy zadbali o wydłużenie żywotności opony poprzez zastosowanie wielokrotnych załamań powierzchni bieżnika oraz optymalnie rozmieszczonych klocków. Dzięki temu uzyskano optymalne rozłożenie nacisków oraz równomierne zużycie bieżnika. Dla zmniejszenia poziomu emitowanego hałasu zastosowano podziałkę bloków bieżnika. Taka budowa sprawia, że opona Fulda Kristall Montero gwarantuje wysoki komfort akustyczny podczas jazdy. Aby zapewnić większy poziom bezpieczeństwa na mokrej i zaśnieżonej drodze zastosowano głęboki kanał obwodowy oraz promieniowe rowki, które skutecznie usuwają wodę i błoto pośniegowe z centralnej części opony na boki. Kierunkowy wzór skutecznie zmniejsza ryzyko zjawiska aqua i snowplaningu. Bieżnik opony Fulda Kristall Montero ma bardzo dobry kontakt z podłożem. Powierzchnia klocków i bloków bieżnika pokryta jest nacięciami lamelkowymi w kształcie sinusoidy. W bocznej strefie mają mniejszą amplitudę niż na bokach. Struktura gwarantuje poprawę przyczepność oraz zapobiega ślizganiu się opon podczas ruszania i przyśpieszania.

Fulda Kristall Montero to opona zimowa zaprojektowana dla samochodów osobowych niskiej i średniej klasy. Szczególnie polecana jest do aut miejskich, kompaktów i hatchbacków, o małym i średnim litrażu silnika. Białe litery na ścianie bocznej w rzeczywistości nie występują. Opona znalazła się w seryjnym wyposażeniu między innymi Citroena C3 oraz VW Polo.

Opinie o Fulda KRISTALL MONTERO 195/70 R14 91 T

Dodaj opinie o oponie ›

  • Power^
    Ocena: 111100 4,0
    Pierwsze dwa sezony zimowe niesamowicie byłem z tych opon zadowolony, super się kleiły drogi ale teraz już w trzecim sezonie zdecydowanie widać że na błocie śniegowym i pośniegowym nie kleją się tak jak powinny i przy ruszaniu na tam błotku nawet śniegu szarpią samochodem (przód napęd) i coraz ciężej ruszyć z jedynki... trzeba wolno ruszać. W trakcie jazdy na śniegu w miarę dobrze się trzymają i również przy hamowaniu na śniegu (oczywiśniecie nie gwałtownym) jeszcze ujdzie - jest dobrze i można jechać tym samochodem ok 80 km/h ale już trochę gorzej przy łukach bo jest możliwość że stracą nagle przyczepność na chwilę bo już miałem takie sytuacje. Focus ma to do siebie że nawet jak trochę się wpadnie w poślisk przy łuku to auto szybko wraca na swój tor jazdy. Ogólnie polecam te oponki. Bieżnik jak na trzeci sezon i dość agresywną jazdę jest dość dobry - reszta bieżnika zostanie do wyjeżdzenia po sezonie zimowym bo na gołym asfalcie są dość ciche. Na następny sezon będę próbował już coś innego.
  • tYm
    Ocena: 111100 4,0
    W przeciwieństwie do wielu komentarzy odnośnie tych opon jestem z nich bardzo zadowolony. Kupiłem na zime szerze niż na lato, a spalanie pozostało na tym samym poziomie. Bardzo dobrze trzymają się drogi zarówno suchej jak i mokrej. Także na zakrętach nie czuje, że wylece z zakrętu. Z hamowaniem na suchej i mokrej nawierzchni super - (mimo słabego serwa w moim staruszku). Na śniegu przyjemnie się jeżdzi, natomiast na lodzie katastrofa - ruszyć na lodzie to bardzo ciężka sprawa (niestety nie mam doświadczenia z innymi oponami w tej kwestii, więc nie mogę porównać z innymi). Chodza cicho, dobrze amortyzują dziury, miękko się jezdzi (jedynie podczas mrozow przez pierwsze 2 - 3 km wydają się być sztywne) i po 10.000 km przejechanych w zimie nie widze zużycia... oby tak dalej:) (Jedyne moje porównanie - jeżdziłem taty autkiem na Dębicach - głośne i kiepsko się trzymają drogi)
  • Kamil
    Ocena: 111100 4,0
    Opona dobrze zachowuje się na śniegu, zarówno podczas ruszania, jak i hamowania. Na lodzie, jak każda inna w zasadzie nie ma przyczepności, więc ciężko jest to ocenić. Wystawiłem w tej kategorii ocenę na 2, ponieważ 1 zarezerwowałem dla opony letniej:). Na mokrej nawierzchni nie ma w zasadzie żadnych problemów, całkiem nieźle odprowadza wodę, co jest zapewne zasługą szerokich rowków i kierunkowego bieżnika. Na nawierzchni suchej jest jak najbardziej ok. Ponieważ przejechałem na nich zaledwie 5000 km cięzko jest mi ocenić ich ścieralność. Wystawiłem ocenę 5 dlatego, że jak do tej pory nie ma w zasadzie żadnego zużycia. Jeśli chodzi o opory toczenia, to wydaje mi się, że jest całkiem przyzwoicie. Zimą auto spala więcej paliwa, dlatego ciężko ocenić ile w tym jest zasługi opon, a ile warunków zimowych. Podsumowując ocena jak najbardziej pozytywna.
  • Kondzio
    Ocena: 111100 4,0
    Oponki kupilem raczej z przymusu bo szykowal sie wyjazd ale jestem z nich zadowolony zwlaszcza przez dwa pierwsze sezony to zachowywaly sie dobrze, przy trzecim jak im ubylo troche bieznika to juz gorzej... w miescie na blocie bez wiekszych problemow przy wiekszych predkosciach, na samym poczatku jak kupilem to byla spora zima i na dodatek pojechalem sobie pojezdzic po wiejskich drogach i przy okolo 3 - 4 cm sniegu na jezdni moglem spokojnie jechac 60 - 70 na godzine na troszke ciasniejszych lukach... co do scieralnosci to przez pierwsze dwa sezony bylo bardzo dobrze tylko na ten trzeci co byl a sniegu nie bylo to sie troche przytarly te na przedniej osi i juz nie jest tak milo i bezstresowo no ale w tym roku mam zamiar je zmienic moze tez na fulde, a tyl jest w dosc dobrym stanie.. a na poziom halasu to nie zwracam uwagi w zadnych oponach, radio troszke glosniej i jest ok.
  • Damiano
    Ocena: 111100 4,0
    Przyszedł czas na ocenę a więc tak, Opona ogólnie dobra i w dobrej cenie. W porównaniu do Dębicy Frigo jest lepsza. Ze śniegiem nie ma jakiś większych problemów. Z lodem wiadomo - od tego są kolce. Na mokrej nawierzchni trzeba uważać i nie przesadzać z prędkościami, tak do 70 km/h jazda po kałużach jest nie odczuwalna. Hamowanie na mokrej nawierzchni dobre z plusem, ale bez jakiś rewelacji. Na suchym OK, ale w porównaniu do letnich Yokohama słabo trzymają boki opony, auto ma tendencję do pływania na zakrętach. Z błotem pośniegowym radzi sobie dobrze, ale już nie tak jak na śniegu, zwłaszcza podczas hamowania. Ruszanie z miejsca jak najbardziej OK. Kierowalność bardzo dobra. Zużycie mogło być troszkę mniejsze, ale coś za coś. Ogólnie Dobra opona, zwłaszcza na śnieg w górach tak jak w moim przypadku.
  • poliglut
    Ocena: 111100 4,0
    Opona dość hałaśliwa na frezach i nawierzchniach typu drobny kamyczek niby na asfalcie. Piach raczej lubi. Na śniegu doskonała, niejednokrotnie pasażerowie nie wierzyli że przejadę, a nie było najmniejszego problemu. Na lodzie jak wszystkie nie trzyma, bo nie ma prawa. Na mokrym dość przykra podsterowność na ostrych, a szybko pokonywanych zakrętach, co w BMW bynajmniej nie jest regułą. Nadrabia przy aquaplaningu - spokojnie wytrzymuje jakieś 100 na godzinę - gdy inne samochody toczą się po 60. Na suchym nawet sobie radzi, choć piskliwa jest. Generalnie polecam na zimno. Przy plusowych temperaturach wydaje się jej, że jest mokro i znów podsterowność w BMW (swoją drogą ciekawostka) i piszczy niemożliwie. Sądzę, że w tym roku znów kupię, bo ładne, tanie, i na mrozy - śniegi cudo.
  • tarrat
    Ocena: 111100 4,0
    świetna opona na zimę. Długo wahałem się nad wyborem bo letnie fuldy są beznadziejne. Ale teraz wiem że dobrze zrobiłem. Za wzór miałem zimową dębicę którą też uważam za dobrą oponę, ale ta jest o niebo lepsza. Kupiłem tę bo w moim rozmiarze niewiele firm robi opony. Na śniegu bez niespodzianek, tor jazdy jak na szynach, żadnych uślizgów i tym podobnych. Nigdzie się nie zakopałem (tej zimy nie było zbyt wiele okazji). Hamowanie - super, prawie jak na suchej nawieżchni. Woda - idealnie czego nie można powiedzieć o dębicy. Najbardziej bałem się wody i błota pośniegowego, niepotrzebnie. ABS włącza się niezykle rzadko, jedynie na lodzie, ale tu nie ma mocnych. Co do suchej nawierzchni też super, jedynie hałas i opory toczenia dają znać, że już czas założyć letnie laczki. Polecam tę oponę z czystym sumieniem, nadają się do cieżkiego auta jakim jest octavia (1,3t). Co mnie najbardziej zdziwiło, to to że na suchym asfalcie zachowują się lepiej jak moje letnie klebery! dla mnie to szok. Jedynie taraz, jak jest już ciepło muszę je zciągnąć bo opór toczenia powoduje wzrost spalania do 15%, w zimie w minusiwych temperaturach idealnie!
  • OPELastraOWNER
    Ocena: 111000 3,0
    Opony założyłem 2 miesiące temu. Pierwszy test na mokrej nawierzchni nie wypadł najlepiej - opony ślizgały się jak na lodzie. Doczytałem się potem że zimówki potrzebują czasu na dotarcie. Przez 2 miesiące przejechałem na nich ok 3 tys. km. i jest całkiem całkiem. Opony dobrze trzymają się na śniegu, wysoki bieznik to zaleta w błocie pośniegowym. Testowałem opony na zaśnieżonej drodze i jestem zadowolony. Kilku moich znajomych ma te same opony i sobie chwali. Jednak w przypadku samochodów np. Opel Astra 3 polecam zakup węższej opony. Na 205 samochód podczas jazdy po zaśnieżonej drodze jest nie doopanowania. Z opon jestem zadowolny - w końcu jakoś bardzo nie przepłaciłem. Warto kupować na tym portalu - realizacja mega EXPRESS - doradzą i podpowiedzą. Pozdrawiam
  • kierowca fiesty :)
    Ocena: 111100 4,0
    kupiłem komplet tych zimówek w listopadzie 2007 roku i do przekładki na letnie wiosną 2008 zrobiłem na nich 3000 km. co do zachowania opon na suchym (w temperaturach w okolicy 0 stopni), jak i na mokrym - bardzo dobre. na śniegu... hmmm, tej zimy naliczyłem 6 dni kiedy jakieś tam opady śniegu były - tyle, że zaraz topniejącego (mieszkam pod warszawą). wkońcu zaczełem wręcz polowałć na opady i... jest, udało się, kilka kilometrów zrobiłem wpadająco - topniejącym śniegu. tak więc w sumie nie wiem jak opona spisuje się w warunkach zimowych. teraz ma założone letnie i zastanawia mnie czy będzie lato - bo jeśli też go nie będzie to kurcze lepiej kupić całoroczne i nie bawić się w przekładki i przechowywanie dwóch kompletów opon.
  • Sumik
    Ocena: 111110 5,0
    Przejechałem na tych oponach spory kawałek drogi, byłem bardzo zadowolony, jestem przedstawicielem handlowym i często przekraczam dozwolone prędkości! Nigdy nie bylo problemu z prowadzeniem auta, poślizg zdarzał sie tylko przy bardzo szybkim pokonywaniu zakrętów, ale właśnie dzięki tym oponom łatwo dało się nad nim panować! Nawet przy pustej pace nie było problemów z uślizgiem kół! Dostałem ostatnio nowy samochód i opony zimowe mam Klebera Krisalp HP! Ja będę testował nowe opony a koledzy mając do wyboru Klebera i Fuldę, wybrali te drugie! To się nazya zaufanie! Przy agresywnej jezdzie szybka ścieralność (wymiana co sezon).

Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.
Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.

II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI

  1. Gwarancją objęte są wady fizyczne powstałe z przyczyn tkwiących w oponach a stanowiące w szczególności wady wykonawstwa, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne, o ile ujawnią się one w ciągu terminu określonego jak poniżej:
    • opony osobowe, dostawcze, 4x4 oraz motocyklowe - 5 lat od daty zakupu lub od daty produkcji.
    • opony ciężarowe pod marką Goodyear oraz Dunlop - 4 lata od daty zakupu lub 5 lat od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych jak 8 lat.
    • opony ciężarowe pod marką Sava oraz Fulda - 3 lata od daty zakupu lub 4 lata od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat.
  2. Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
  3. Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:
    • wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta
    • dostarczenie reklamowanej opony do punktu przyjmującego reklamację
    • zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%.
  4. Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.
  5. W przypadku nie uznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.
  6. Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.
  7. Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, naprawiane, pogłębiane, bieżnikowane poza producentem oraz opony zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika TWI.
  8. Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:
    • nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur.
    • używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi.
    • nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta.
    • eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opon i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami.
    • jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z zablokowanymi kołami.
    • niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, nie wyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia, a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP).
    • eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim).
    • nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego.
    • przecięcia, przebicia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni, wypadku lub kolizji itp.
    • szybkiego lub nierównomiernego zużycia bieżnika, w tym tzw. "poząbkowania".
    • odłupania, wyszarpania gumy bieżnika.
    • umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony.
    • naturalnego procesu starzenia się gumy.
  9. Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.
  10. Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Klienta (wobec Sprzedawcy) wynikających z niezgodności towaru z umową w oparciu o Ustawę z 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu Cywilnego.

Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.

III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI

  1. W przypadku uznania zgłoszonej reklamacji dokonuje się wymiany opony na fabrycznie nową a w przypadku przerwania produkcji reklamowanej opony dokonuje się zwrotu ceny zakupu opony, przy czym w przypadku wymiany opony, wymiana może nastąpić po wpłaceniu przez klienta kwoty odpowiadającej procentowemu stopniowi zużycia reklamowanej opony, a w przypadku zwrotu ceny zakupu opony, zwrot nastąpi z potrąceniem kwoty odpowiadającej procentowemu stopniu zużycia reklamowanej opony.
  2. Procentowy stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej wg następującego wzoru:

    100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm) / (głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)]%

Asystent zakupów

Nie wiesz co kupić?
Zadzwoń i zapytaj eksperta:

0 801 11 43 43

lub zostaw nam swój numer telefonu
a my skontaktujemy się z Tobą.

Ok

Opony dodane do porównania

Ok
Dlaczego oponeo