Dunlop SP30 195/65 R15 91 T

Dunlop SP30 195/65 R15 91 T

Rozmiar opony:
195/65 R15
Indeks prędkości:
T = max 190 km/h
Indeks ładowności:
91 = max 615 kg
Sezon:
Letnie

304 zł

Wysyłka: 0zł
Ilość Dodaj do koszyka

Ocena łączna: 1111200 4,3 (310 opini)

Komfort: Wpływ opony na komfort jazdy.
1111400 4,4
Właściwości jezdne: Wpływ opony na właściwości jezdne.
1111600 4,6
Koszty eksploatacji: Wpływ opony na koszty eksploatacji samochodu.
111100 4,1
Przeczytaj opinie
Wysyłka 4-7 dni Dowiedz się więcej
Wysyłka 4-7 dni Oznacza to, że opony są dostępne u producenta i zostaną wysłane w przeciągu od 4 do 7 dni od złożenia zamówienia. Kliknij, aby dowiedzieć się więcej.

Jeśli nie jesteś pewien?

Zapytaj eksperta 0801 11 43 43

Dunlop SP30 to letnia opona klasy Premium (wysokiej). Dunlop to irlandzka marka, która od wielu lat należy do amerykańskiego koncernu Goodyear, jednego z liderów branży. Opona zapewnia bardzo dobre parametry jazdy zarówno ma suchej i mokrej nawierzchni. Optymalnie zaprojektowany wzór bieżnika gwarantuje wysoką przyczepność, krótką drogę hamowania oraz ochronę przed aquaplaningiem. Dunlop SP30 to również zredukowana emisja hałasu i zwiększony poziom komfortu.

Opona Dunlop SP30 bardzo dobrze wpasowała się w wymagania konsumentów rynku europejskiego. Spełnia zapotrzebowanie na opony dla niedużych, miejskich samochodów o średniej mocy. Została wyposażona w asymetryczny bieżnik gwarantuje bardzo dobre osiągi na każdym rodzaju nawierzchni. Do produkcji opony Dunlop SP30 wykorzystano wysokiej, jakości mieszankę gumową, która zawiera komponent krzemionki i silikonu. Specjalna technologia tworzenia mieszanki gwarantuje mocne wiązanie składników. Dzięki temu materiał zapewnia dużą przyczepność, skrócenie drogi hamowania oraz odporność na zużycie. Aby zapewnić odpowiednią charakterystykę na mokrej drodze, zastosowano trzy rowki obwodowe oraz specjalne łopatki wodne, które szybko i wydajnie odprowadzają wodę. Zoptymalizowany kształt klocków zapewnia również wysoką odporność na zjawisko aquaplaningu. Inżynierowie zastosowali optymalne rozłożenie czterech karbów bieżnika ustawionych schodkowo, które redukują drgania oraz dźwięki o wysokiej częstotliwości, które powstaje podczas jazdy. Dzięki temu uzyskano niższy poziom zewnętrznego i wewnętrznego hałasu. Odpowiednią kontrolę trakcji zapewnia ciągłe żebro w zewnętrznej i dwa obwodowe w centralnej strefie bieżnika. Dzięki nim opona Dunlop SP30 szybko reaguje na ruchy kierownicą. Solidne bloki w strefie barków zapewniają stabilizację jazdy oraz przyczepność na zakrętach.

Dunlop SP30 to wysokiej jakości letnia opona. Została stworzona z myślą o potrzebach i wymaganiach użytkowników samochodów kompaktowych, małej i średniej klasy. Konstruktorzy zadbali o zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa oraz komfortu w każdych warunkach atmosferycznych. Opona szczególnie polecana jest do codziennej eksploatacji. Charakteryzuje się wysoką jakością oraz stosunkowo niską ceną. Ponieważ posiada asymetryczny bieżnik, należy montować ją zgodnie z zaleceniami producenta (oznaczenia na boku opony).

Opinie o Dunlop SP30 195/65 R15 91 T

Dodaj opinie o oponie

  • mick
    Ocena: 111110 5,0
    Opony po czterech miesiącach i 3,2 tys. km bez oznak zużycia. Na suchej nawierzchni poza miastem (w zakresie prędk. 90 - 120 km/h) wyjątkowo ciche, zapewniające dobry kontakt z nawierzchnią. Gwałtowne, nagłe hamowania, szybko pokonywane łuki znoszą bez zarzutu - żadnych pisków, krótka droga hamowania. Miękka mieszanka daje wysoki komfort jazdy i nie przenosi odgłosów z nawierzchni. Dobrze tłumi nierówności. Na mokrej nawierzchni auto jak przyklejone - niewielkie, kontrolowane uślizgi tyłu podczas deszczu na zakręcie przy 80 km/h (z tyłu Dębica Navigator - ok. 15 tys. km) do opanowania, jednak przód przyspawany do drogi - pełna kontrola nad autem. Biorę udział w amatorskich zmaganiach na homologowanym do Mistrzostw Europy torze kartingowym (Daewoo Lanos 1,6 i obecna skoda) - w zimie/wiosną - pokonując mocniejsze auta w klasie, więc może trochę doświadczenia zdobyłem:) Na marginesie: odradzam jednak szaleństwa na drogach - prawa fizyki obowiązują a granica cienka. Ale Dunlopy zdecydowanie polecam. Warte grzechu.
  • Kazik
    Ocena: 111100 4,0
    Po przejechaniu ubiegłego sezonu letniego. Z radością założe ponownie te opony na felgi mojego Tolesława. Na suchym asfalcie trzymają się dobrze ale swoją niezawodność a zarazem słuszność zakupu pokazują na mokrej nawierzchni. W czasie ulew gdy już wycieraczki nie nadążają usuwać wody z przedniej szyby. Trzymają się w takich warunkach jak przyklejone. Im więcej wody tym lepsza przyczepność. Po przejechaniu 25 tysięcy km. z 8 mm nowej opony zostało 6 gdy je zdejmowałem. Mój styl jazdy nie jest agresywny aczkolwiek PSJ nie uprawiam. Śnieg to jest to czego one nie lubią. Przyczepność na śniegu czy innym lodzie tej opony jest zerowa. Niemal taka jak krowy na zamarzniętym jeziorze. Nie wiem czy znów zakupie te opony czy inny produkt Made pof Dunlop:)
  • Krzychu
    Ocena: 111110 5,0
    Zakupilem dwie opony i przejeździłem na nich 1 sezon, następnie zakupiłem kolejne dwie gdyz przeszły moje oczekiwania. Wczesniej miałem dębicę trochę głośne, na mokrym łyżwy, potem zakupiłem BFGoodrich, bardzo ładny wygląd ale duże opory, kierownica ciężko chodziła i po sezonie łyżwy na mokrej nawierzchni. Zdecydowałem sie wiec na Dunlopy bo BFGoodrich były zbyt niebezpieczne na mokrym (dwie podbramkowe sytuacje jedna gdy były z przodu druga zdecydowanie gorsza gdy były z tyłu). Po założeniu Dunlopów inny samochód, na suchym zdecydowanie lepsze prowadzenie, cichsze, pewniejsze i kierownica jakby ze wspomaganiem a na mokrym trzymają sie idealnie, zero niekontrolowanych poślizgów.
  • Maciek
    Ocena: 111110 5,0
    Dotychczas jeździłem na letnich oponach Dębica, Kumho, Pirelli, Michelin i ostatnio Dunlop SP30. Z tych wszystkich opon Dunlopy są zdecydowanie najlepsze. Podstawowa zaleta to fenomenalna przyczepność zarówno na suchym jak i na mokrym, jak również wyraźnie odczuwalna poprawa komfortu jazdy: odczucie jest takie jakby zmieniło się coś w zawieszeniu, jeździ się bardziej miękko, przy polepszonej przyczepności na zakrętach i przy hamowaniu, przy tym zawieszenie pracuje ciszej. Jednak coś za coś: te zalety z drugiej strony mogą być wadami, opony są miękkie, mają większe opory toczenia niż twarde Kumho i przy bardzo ciepłej pogodzie nieco się kleją do jezdni (większe zużycie paliwa). Niezła odporność na aquaplaning, jednak przy przejeżdżaniu przez głębokie kałuże są nieco gorsze od Kumho (które cięły wodę jak żylety co było jedną z ich niewielu zalet), nieco lepsze od Pirelli (P3000) i znacznie lepsze od Michelinów (o Dębicach Vivo nie wspomnę). Ogólnie polecam, tym bardziej, że cena jest przystępna i naprawdę nie warto wydawać więcej kasy na gorsze moim zdaniem Micheliny i Pirelli.
  • Kazik
    Ocena: 111100 4,0
    Zamieniłem Dębice Navigator II na tą tego Dunlopa i jestem, bardzo miło, zaskoczony. Nie myślałem że moje autko może tak cichutko mknąć po asfalcie. Przejechałem 4000 km- uważam że to wystarczy aby opisać pierwsze wrażenia w porównaniu z Dębicą. Po pierwsze auto jedzie tam gdzie ja chce a nie tam gdzie chciały dębice. Znakomicie trzymają sie suchego asfaltu. W deszczu są znakomite. Trzymają sie drogi jak przyklejone. Podczas gwałtownego hamowania w kałuży (auto bez ABS) można usłyszeć pisk opon. Poślizg praktycznie nie występuje. Ścieralność... Nowe opony mają 8 mm bieżnika. Po przejechaniu 4000 km ubyło 1mm. Oponki powinny wytrzymać ok. 25000 km.
  • Krzysztof
    Ocena: 111110 5,0
    Bardzo dobre opony - w porównaniu do Kormoranów które miałem wczesniej to całkiem inna bajka. Super trzymanie, na mokrym po prostu extra nawet przy mocnym hamowaniu nie traca przyczepnosci (kormorany to pływały), jedyna wada to to ze przy ostrym ruszaniu oraz przy agresywnym wchodzeniu w zakrety potrafia piszczec (ale podejrzewam zle ustawiona zbieznosc, bo czesciej piszcza przy prawych zakretach). Komfort super - nie przenosza drgan z jezdni na kierownice. Jedyne co zauważyłem to małe, ledwo widoczne wybulenie z boku na jednej z opon, ale nie ma to wpływu na jazde. Co do scieralnosc to ciezko powiedziec po pół sezonu. Ogólnie jednak polecam ta opone wszyskim - najlepsze opony w tej cenie
  • kossi
    Ocena: 111110 5,0
    Po poprzednich oponach - Matador (nawet nie wiem jaki model) - zdecydowałem się na zakup Dunlop SP30. Od pierwszego kilometra byłem pod wrażeniem. Sprawdzałem ich odporność na aquaplaning i byłem pod dużym wrażeniem - można powiedzieć, że sunęły po głębokiej kałuży jak po torach. Przy tym opony bardzo fajnie prezentują się wizualnie i mogę powiedzieć, że po przejechaniu 15000 km widać niewielkie ślady zużycia... z tym, że unikam gwałtownego hamowania, ruszania i ostrego wchodzenia w zakręty. No ale to już może zależeć od stylu jazdy, a mój jest raczej spokojny/umiarkowany.
  • RoBdriver
    Ocena: 111100 4,0
    SP30 miałem z przodu, są dużo lepsze od Kleberów C601TKM D, lepiej hamuja i trzymają na zakretach (mozna nimi wyciagnac auto z zakretu przspieszajac), sa bardziej wytrzymałe na wrocławskie dziury (Klebery "łapały balony" lub dziurawiły boki) SP 30 mimo wpadania w dziury pozostawały całe. dobrze przkazuja moc przy ruszaniu (moze niewielką bo 58KM). Byłem z nich zadowolony, przejeździłem cały sezon (luty - listopad 2007). Auto wykorzystuje do pracy - jestem dostawcą pizzy, średnio w ciągu 12 - 13 godz "robiłem" 150 km (zdarzało sie i ok. 250 km) po Wrocławiu w każdych warunkach pogodowych. Polecam warte tej ceny.
  • Marcin
    Ocena: 111100 4,0
    Dunlop SP30 to bardzo dobre opony. Wcześniej miałem Michelin (dobre ale drogie) oraz Dębice (tania ale odradzam zakup - słaba szczególnie w deszczu). Dunlop SP30 dobrze odprowadza wodę, zapewnia tym samym pełną kotrolę nad samochodem. Opony są komfortowe, nie emitują dokuczliwego szumu. Nie polecam stosowania ich zimą aczkolwiek mogłem pokonac trasę ok. 200 km. po nieodśnierzonej drodze przy zachowaniu szczegónej ostrożności (nieduża prędkośc, unikanie gwałtownych manewrów) - śnieg mnie i drogowców zaskoczył:D Gorąco polecam Dunlop SP 30.
  • Njord
    Ocena: 111110 5,0
    Oponki świetne. Kupiłem je po długich godzinach czytania opinii na necie. Opony swietnie trzymają (niezależnie od warunków: sucho czy mokro) zwłaszcza w szybko pokonywanych zakretach, w koleinach wóz jedzie prosto jak po szynach, nawet jak są one wypełnione wodą. Przy hamowaniu samochód staje wręcz w miejscu. Zdazyło się, że musiałem kilka kilometrów przejechać na nich po śniegu i ku mojemu zdziwieniu całkiem nieźle sie zachowywały... Są nieco szumiące i dość szybko się ścierają ale to można im wybaczyć gdyż oferują wysoki komfort i bezpieczeństwo.

Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.
Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.

II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI

  1. Gwarancją objęte są wady fizyczne powstałe z przyczyn tkwiących w oponach a stanowiące w szczególności wady wykonawstwa, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne, o ile ujawnią się one w ciągu terminu określonego jak poniżej:
    • opony osobowe, dostawcze, 4x4 oraz motocyklowe - 5 lat od daty zakupu lub od daty produkcji.
    • opony ciężarowe pod marką Goodyear oraz Dunlop - 4 lata od daty zakupu lub 5 lat od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych jak 8 lat.
    • opony ciężarowe pod marką Sava oraz Fulda - 3 lata od daty zakupu lub 4 lata od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat.
  2. Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
  3. Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:
    • wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta
    • dostarczenie reklamowanej opony do punktu przyjmującego reklamację
    • zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%.
  4. Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.
  5. W przypadku nie uznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.
  6. Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.
  7. Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, naprawiane, pogłębiane, bieżnikowane poza producentem oraz opony zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika TWI.
  8. Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:
    • nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur.
    • używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi.
    • nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta.
    • eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opon i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami.
    • jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z zablokowanymi kołami.
    • niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, nie wyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia, a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP).
    • eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim).
    • nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego.
    • przecięcia, przebicia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni, wypadku lub kolizji itp.
    • szybkiego lub nierównomiernego zużycia bieżnika, w tym tzw. "poząbkowania".
    • odłupania, wyszarpania gumy bieżnika.
    • umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony.
    • naturalnego procesu starzenia się gumy.
  9. Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.
  10. Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Klienta (wobec Sprzedawcy) wynikających z niezgodności towaru z umową w oparciu o Ustawę z 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu Cywilnego.

Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.

III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI

  1. W przypadku uznania zgłoszonej reklamacji dokonuje się wymiany opony na fabrycznie nową a w przypadku przerwania produkcji reklamowanej opony dokonuje się zwrotu ceny zakupu opony, przy czym w przypadku wymiany opony, wymiana może nastąpić po wpłaceniu przez klienta kwoty odpowiadającej procentowemu stopniowi zużycia reklamowanej opony, a w przypadku zwrotu ceny zakupu opony, zwrot nastąpi z potrąceniem kwoty odpowiadającej procentowemu stopniu zużycia reklamowanej opony.
  2. Procentowy stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej wg następującego wzoru:

    100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm) / (głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)]%

Polecane opony w tym samym rozmiarze: 195/65 R15

Asystent zakupów

Nie wiesz co kupić?
Zadzwoń i zapytaj eksperta:

0 801 11 43 43

lub zostaw nam swój numer telefonu
a my skontaktujemy się z Tobą.

Ok

Opony dodane do porównania

Ok
Dlaczego oponeo