Continental ContiWinterContact TS830 185/65 R15 92 T XL

Continental ContiWinterContact TS830 185/65 R15 92 T XL

Rozmiar opony:
185/65 R15
Indeks prędkości:
T = max 190 km/h
Indeks ładowności:
92 = max 630 kg
Sezon:
Zimowe
Wcześniej 417zł

Teraz tylko 334 zł

Wysyłka: 0zł
Ilość Dodaj do koszyka

Ocena łączna: 111110 5,0 (92 opini)

Komfort: Wpływ opony na komfort jazdy.
11111000 5,0
Właściwości jezdne: Wpływ opony na właściwości jezdne.
111110 5,1
Koszty eksploatacji: Wpływ opony na koszty eksploatacji samochodu.
1111800 4,9
Przeczytaj opinie
Zapytaj o dostępność Dowiedz się więcej
Zapytaj o dostępność Oznacza to, że posiadamy ostatnie sztuki na magazynie, prosimy o kontakt w celu potwierdzenia dostępności. Kliknij, aby dowiedzieć się więcej.

Jeśli nie jesteś pewien?

Zapytaj eksperta 0801 11 43 43

Continental ContiWinterContact TS 830 to opona zimowa zaliczana do klasy premium (wysokiej). Jej producent, koncern Continental jest jednym z liderów w branży. Opona została stworzona z myślą o miłośnikach dynamicznej, sportowej jazdy niezależnie od warunków atmosferycznych. Opona gwarantuje dobrą kierowalność oraz krótka drogę hamowania na każdym rodzaju zimowej nawierzchni. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych programów komputerowych do projektowania wzoru bieżnika uzyskano lepszą współpracę z elektronicznymi systemami bezpieczeństwa. Dodatkowo opona gwarantuje niższe zużycie paliwa.

Continental ContiWinterContact TS 830 została wyposażona w nowoczesną rzeźbę, która gwarantuje dobrą kierowalność i przyczepność na zakrętach oraz płynną trakcję. Do produkcji bieżnika zastosowano innowacyjną mieszankę HAFT (Hydrophilic Adhesion Fluid Technology), która lepiej przylega do mokrej nawierzchni oraz odporna jest na działanie niskich temperatur. Konstruktorzy wykorzystali w tym modelu innowacyjne, trójwymiarowe nacięcia. Sprawiają one, że samochód reaguje na każdy ruch kierownicy nawet podczas jazdy z bardzo dużą prędkością. Aby zapobiec ślizganiu się opony w miejscu podczas ruszania i przyśpieszania zastosowano nowoczesny, kierunkowy bieżnik wyposażony w kilka stref, które gwarantują przyczepność na każdej nawierzchni, zarówno oblodzonej, mokrej, jak i pokrytej śniegiem. Każda ze stref pełni inną funkcję. Środkowa cześć bieżnika zapewnia odpowiednią charakterystykę jazdy na drodze pokrytej lodem. W tym celu zastosowano liczne rowki i nacięcia umieszczone centralnie, które zwiększają ilość ostrych krawędzi bieżnika. Uzyskano ponad 100 krawędzi, które tworzą tzw. „powierzchnię gryzącą”. Opona ma bardzo dobry kontakt z podłożem. Barki opony zostały specjalnie wzmocnione i wyposażone w solidne bloki, aby zapewnić krótką drogę hamowania na śniegu. Opona Continental ContiWinterContact TS 830 zapewnia również wysokie osiągi na mokrej drodze. V-kształtna rzeźba oraz liczne rowki boczne o dynamicznym profilu skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe. Rzeźba chroni również przed zjawiskiem aqua i snowplaningu. Dzięki odpowiedniemu ustawieniu elementów bieżnika udało się dodatkowo zredukować opory toczenia, co wiąże się z redukcją spalania. Opona jest również cicha.

Continental ContiWinterContact TS 830 to opona zimowa przeznaczona dla samochodów osobowych średniej i wyższej klasy o dużych mocach i pojemnościach silnika. Opona gwarantuje wysokie osiągi. Przystosowana jest do jazdy z bardzo wysoką prędkością. Przystosowana jest również do współpracy z elektronicznymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak ABS i ESC.

Opinie o Continental ContiWinterContact TS830 185/65 R15 92 T XL

Dodaj opinie o oponie ›

  • Gacek
    Ocena: 1111170 5,7
    Opona w rozmiarze 185\65\15. I tak - po kolei: Opona niezwykle miękka, myślałem że palcami przebiję profil opony, tak się gnie. Zachowanie na suchej nawierzchni do 140 km/h świetne. Nie słyszę opon, nie wywyższają się hałasem ponad głos silnika ( 1.9 DCI ). Sytuacja awaryjna, 80 km/, nagły manewr, a'la test łosia i nic, zero jakiegokolwiek pisku, czy też uślizgu. Samochód zachował się dokładnie tak jak ja tego chciałem. Zachowanie na nawierzchni mokrej również bardzo przewidywalne. Wpadniecie w dość głeboką koleinę z wodą nie robi na tej oponie żadnego wrażenia. Samochód idzie jak po sznurku. Hamowanie również dobre. Nie udało mi się wpaść w poślizg wodny i to zarówno podczas ostrego hamowania ( oczywiście ABS się włączył ), jak i podczas pokonywania zakrętów. A teraz najlepsze. Śnieg. Pech chciał, że samochód musiałem zostawić pod chmurką. Nazajutrz moim oczom ukazała się zimowa aura. Po odnalezieniu i odśnieżeniu pojazdu stwierdziłem, że śnieg jest na równi z programi ( Scenic 1 ). Już miałem zamiar iść po łopatę, ale coś mnie tknęło i spróbowałem ruszyć. I co? Opona wyciągnęła auto z zaspy jakby śniegu było z 1-2 cm!. Droga asfaltowa, nieodśnieżona, śnieg świeży, nie ujeżdzony, prędkość 70 km\h - samochód zachowuje się tak jakby jechał po suchej nawierzchni, również w niezbyt ostrych zakrętach! Hamowanie to bajka. Miałem sytuację w której za mną gość jechał Audi 80, nie wiem jakie miał opony, ale jak hamowałem to musiał się ratować ucieczką na lewy pas, by nie wjechać mi w tyłek ( dobrze, że pas był wolny ). Lód: tutaj oczywiśćie tylko opona z kolcami daje radę, w tej kwestii cudów nie ma.
  • TomV
    Ocena: 111110 5,0
    Pierwszy sprawdzian za nimi - oponami. Vs Goodyeara WG 7 - ogólnie cichsze, ale na zakrętach hałasują, także trochę głośniej na cienkiej warstwie wody i nierównościach, są za to sztywniejsze, lepiej się prowadzą mimo, że w indeksie T. Na śniegu i zmrożonym śniegu, właściwie lodzie wyraźnie lepiej, pod górkę (Mazury) ASR na 5 biegu przy przyśpieszaniu nie miał co robić. Bajka zaczyna się przy hamowaniu, powiem tak, nawet żona się zdziwiła, że ABS się nie uruchamia przy sporych opóźnieniach. Opony tak samo jak WG 7 gdy nawet stracą przyczepność po odpuszczeniu gazu lub hamulca natychmiast ją odzyskują. Podjazdy pod oblodzone górki w lasach suwalszcyzny bez najmniejszych problemów. Hamowanie na suchym i mokrym wydaje się lepsze. Aquaplaning na wprost OK. Przy ruszaniu często zrywają na śniegu czy lodzie ale 160 KM i 250 Nm przy 1500 obrotach robi swoje. Ogólnie pierwsze jazdy w zimowych warunkach odbieram/y bardzo pozytywnie mimo, że salon udekorował mnie produkcją rumuńską, jednak chyba się starają... Wygląd może nie powala ale kolejne testy potwierdzają jakość tego produktu. Pozdrawiam
  • Tomahe
    Ocena: 1111160 5,6
    Cóż, jest to najlepsza zimowa opona jaką miałem. Niestety moje doświadczenia są bardzo nikłe. Wcześniej jeździłem na oponach: Barum, Uniroyal, Goodyear i Semperit. CONTINENTAL ContiWinterContact 830, to najlepsza zimowa opona jaką miałem. Pierwsze wrażenie po wyjechaniu z warsztatu - nie wymienili opon! Nie może być tak cicho na suchym asfalcie z zimowymi oponami, a jednak jest. Letnie mam Goodyear i są tak samo głośne jeżeli nie odrobinę głośniejsze. To niemożliwe. Czyli krótki wyskok na autostradę i dalej cisza, po prostu niesamowite. Czekałem na deszcz z utęsknieniem i doczekałem się drugiego zaskoczenia. Jak na mokrej nawierzchni jadą w zakrętach i jak hamują, to szok. Oczywiście nie porównuję z Barum, ale z Uniroyal. Nareszcie spadł śnieg. Tak w kopnym śniegu jak i na błocie pośniegowym nie miałem jeszcze takiej opony. Nawet na bocznej (gruntowej) drodze ze śniegiem ok. 10cm szły pod górę jak po "sznurku". Jedyny minus to cena, zwłaszcza obecna, ale nie żałuję ani złotówki wydanej na tę oponę (kupowałem dużo wcześniej i dużo taniej). Polecam.
  • Remek
    Ocena: 1111140 5,5
    Wczesnej jeździłem na Michelinkach. Były naprawdę kiepskie. Może dlatego, że miały trochę lat. Ale bieżnik był ok 7mm, wiec nie wiem. W każdym bądź razie w zakrętach zanosiło!, a na prostej trzeba było mocno uważać. Wiem jedno, więcej nie kupie Michelinek. Nawet z roweru mam złe doświadczenia - kiedyś przy hamowaniu zarzuciło mi tylne koło w bok !!! Dramat. Niebezpieczne i szkoda życia. Swoją drogą jak inne francuskie. Natomiast Continentale to bajka. Zapomniałem co to znaczy problem z wyjechaniem ze śniegu, jeżdżenie po głębokim śniegu - jeździ się tak samo jak w lato po drodze ubitej. Na lodzie lekko ślizgają się, ale to jest nie do wykluczenia. Co ważne nie tracą kontroli na lodzie i czuć oraz widać na oczy, że zwalniają jak się hamuje. Mam ciężkie auto - 1700 kg, z dużym silnikiem - 3.0 litra, i napędem na tył. Te opony naprawdę dają mi bezpieczeństwo. Jeździ się spokojnie nawet większymi prędkościami. Polecam całym sercem, są super, jestem super zadowolonu z tego zakupu.
  • michal
    Ocena: 1111140 5,4
    Przesiadłem się na tą oponę z zimówki Dunlopa. To zupełnie inny świat, oczywiście stara zimówka miała juz 3 sezony przejechane i polowe bieżnika więc ciężko to porównac do nowej, ale pamietam zachowanie auta na nowej dunlop i teraz na nowej conti ts830. Jaka jest zima w tym roku wszyscy wiemy. Poczytalem testy itp i zdecydowalem sie na conti ts830 (zwyciezca testu ADAC 2009/2010) i się nie zawiodłem. Auto na tej oponie jest niesamowicie kontrolowalne. Dodam, że jeżdżę autem z tylnym napędem. Kontrolka ESP i ASR zdecydowanie później miga. auto nawet w lekkim poślizgu jest kontrolowalne. A szok poczulem jak zacząłem hamowac, ta opona hamuje niesamowicie, nie chce powiedzieć, żę tak jakby byly na niej kolce bo to przesada ale cos w tym jest. Naprawde polecam ten model opony...
  • gorol83
    Ocena: 1111180 5,8
    Przejechalem w sumie tylko jeden sezon na tych oponach bo zmienilem samochod i niestety nie pasuja, ale o oponie nie moge powiedziec zlego slowa poprzednie opony ktore mialem to byly sava jedna wielka tragedia nawet za darmo bym tych opon nie przyjąl, model t830 wyśmienicie się sprawuje na śniegu, mokrej nawierzchni i suchej, nie zauważyłem za dużego zużycia opony, styl jazdy agresywny jestem bardzo zadowolony, kupie na 100% te opny do moje mazdy 3 mps, a co do specjalistow piszacyh opona slaba w hamowaniu na lodzie???? na żadnej się nie da wyhamowac jedynie spike heheh, kierowcy co zrobili dopiero prawo jazdy darujcie sobie opinie bo najpierw trzeba pojezdzić żeby się wypowiadać
  • Paweł
    Ocena: 1111160 5,6
    W zakupie opony były dość drogie. Ale po przejechaniu sezonu nie żałuje ani złotówki. Jazda po śniegu, po mokrej nawierzchni i po błocie posniegowym rewelacja. Za każdym razem jak piaskarki jeszcze nie wyjechały na ulice ruszalem pierwszy ze świateł. Inni buksowali i walczyli z samochodem ja po prostu ruszalem. Kolejny pozytyw to cisza. Opon praktycznie nie słychać. Na lato mam Michelin i są dużo glosniejsze niż zimowy Continental. Jedyna rzecz do której mogę się przyczepić w Continentalu to jazda po suchym na zakręcie. Samochód potrafił się dziwnie zachowywać (pływał) na szybko pokonywanych długich łukach gdy było całkowicie sucho...
  • Mopar
    Ocena: 1111190 5,9
    Oponki rewelacyjne, miałem okazję jeździć dużo, po śniegu, lodzie, suchym i mokrym asfalcie. Ani razu nie zakopałem się, nie straciłem panowania nad autem, nie czułem niepewności czy strachu. Ostatnio wyjeżdżałem z miejsca zasypanego 30 cm śniegu, gdzie auto stało kilka dni. Zderzakiem zgarniałem śnieg a opony nawet nie zabuksowały. Przy dużym i ciężkim aucie - duży szacunek... Auto prowadzi się pewnie i stabilnie, opona przewidywalna i wysokiej klasy. Mam porównanie do GY UG7+ i o ile trakcyjnie porównywalnie z lekką przewagą TS830 to zużycie i opory toczenia dużo mniejsze w oponie Continentala. Dużo mniejsze!!
  • Mariusz
    Ocena: 1111140 5,4
    Są to moje pierwsze opony zimowe, gdyż jest to moje pierwsze auto, co nie oznacza, że nie mam doświadczenia, bo na co dzień jeżdżę naprawdę wieloma samochodami, od dostawczych po duże SUV-y i przejechałem więcej kilometrów niż niejedni, tak zwani "doświadczeni kierowcy". TS830 mam na samochodzie VW New Beetle z silnikiem benzynowym 1.8t 150KM. Zdecydowałem się na zakup opon o szerokości 205/55/16 gdyż miałem styczność z oponami 195/60/15 i stwierdzam, że są to zbyt (nawet jak na zimę) wąskie opony. TS830 spisują się całkiem nieźle, jednak na śniegu mogłoby być nieco lepiej, ale i tak jest nieźle.
  • Piter
    Ocena: 1170000 2,7
    Co do mojej opinii ws.Conti 830, to na pozytywne musze powiedziec, ze opony dobrze ruszaly na oblodzonej drodze, zaskoczylo mnie, jak dobrze auto ruszalo, nawet na lekkim kacie nachylenia. Ale to tyle pozytywnego. Na sniegu ta opona jest slaba, nie polecam jej komus kto jezdzi po osniezonych drogach, ani frajdy, ani pewnosci co do zachowania sie auta. Zupelny szok po roku na bezkonkurencyjnych Frigo 2, które na sniegu sa nie do pobicia. Za róznice w cenie 4 opon ma sie conajmniej paliwo na caly bak. Conti kiedys byl dobry, w modelu 780, to byla rewelacja, ale to historia. Nastepna zimówka bedzie tylko Debica Frigo 2. POLECAM !!
  1. Continental Opony Polska Sp. z o.o. gwarantuje że wszystkie nowe opony dostarczone i oznakowane nazwą firmy Continental lub innym chronionym znakiem należącym do koncernu Continental wraz z zakodowanym nr DOT i/lub nr seryjnym są wolne od wad w okresie gwarancyjnym, o którym mowa w pkt. 2 pkt .6 i mogą być użytkowane w celach do jakich są przeznaczone.
  2. Bieg okresu gwarancyjnego w każdym przypadku nie może zakończyć się później niż z upływem 60-ciu miesięcy od daty produkcji oznakowanej z boku opony w numerze DOT lub w numerze seryjnym.
  3. Ewentualne reklamacje winy być zgłaszane poprzez dostarczenie kwestionowanych opon do jednego z upoważnionych przez COP Punktów Obsługi Gwarancyjnej. Data postawienia opon do dyspozycji Punktu Obsługi Gwarancyjnej jest równoznaczna z datą rozpoczęcia procedury reklamacyjnej.
  4. Reklamacja będzie rozpatrzona w oparciu o wyniki badania kwestionowanej opony i przedstawionych dokumentów.
  5. COP załatwi reklamacje na wadliwe opony według własnego uznania tj.:
    • dostarczy opony bez wad lub udzieli odpowiedniej ulgi na zakup nowych opon
    • zwróci odpowiednią część ceny według obowiązującego w dniu przyjęcia reklamacji zalecanego cennika COP lub w uzasadnionych przypadkach całość ceny kupna.
  6. Okres gwarancji trwa od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu udokumentowanej odpowiednim dowodem zakupu do czasu gdy bieżnik w oponie stanie się płytszy niż 1,6 mm lub osiągnie miejsce oznaczone TWI Za wyjątkiem przypadków o których mowa poniżej w pkt.7, rekompensatę z tytułu gwarancji przyznaje się do wysokości ograniczonej poprzez odliczenie wartości zużycia reklamowanej opony przy czym zużycie to oblicza się według następującego wzoru:

    A = (1 - (B - 1,6mm(TW1) / C - 1,6mm(TW1))) * 100%

    A - procentowy wskaźnik zużycia opony który zaokrągla się do pięciu procent
    B - średnia głębokość bieżnika zmierzona w trzech punktach i wyrażona w milimetrach
    C - głębokość bieżnika nowej opony wyrażona w milimetrach
  7. Konsumentom w rozumieniu rozporządzenia Rady Ministrów z 30.05.1995r. w sprawie szczegółowych warunków zawierania l wykonywania umów sprzedaży rzeczy ruchomych z udziałem konsumentów (Dz.U. nr64 poz.328) przyznaje się w ciągu 12 miesięcy od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu o ile nie upłynął jeszcze okres gwarancyjny ustalony według postanowień pkt.2 i pkt.6 - rekompensatę za wadliwą oponę w wysokości 100% ceny.
  8. Na wniosek reklamującego COP zrekompensuje kupno dętki i/lub ochraniacza, jeżeli ich uszkodzenie nastąpi w wyniku wady opony.
  9. COP nie odpowiada za uszkodzenia wynikające z:
    • nieprawidłowego przechowywania opon
    • założenia opony na obręcz o nieodpowiednim rozmiarze lub typie, bądź na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana
    • użycia nieprawidłowego wymiaru dętki lub zaworu, używania opony niezgodnie z jej przeznaczeniem lub parametrami technicznymi
    • uszkodzenia opony w związku z nieprawidłowym montażem lub demontażem
    • przedwczesnego lub nieregularnego zużycia spowodowanego złym stanem technicznym pojazdu (niewyważenie, uszkodzone hamulce, zawieszenie itp.)
    • eksploatacji opon z nieodpowiednim ciśnieniem wewnętrznym w porównaniu ze specyfikacją podaną w instrukcji obsługi i/lub ze specyfikacją techniczną producenta opon
    • mechanicznego lub chemicznego uszkodzenia opon, sportowej eksploatacji opon (wyścigi, rajdy)
    • uszkodzenia opony w związku z wystąpieniem innych okoliczności (pożar, wypadek, przegrzanie, siła wyższa, itp.)
    • używania opon poniżej dopuszczalnej głębokości bieżnika
    • naprawiania opony (wulkanizacja) poza producentem
    • przeciążanie pojazdu
  10. COP nie pokrywa odszkodowania za straty czasu i niewygody wynikające z przestoju pojazdu oraz inne szkody będące następstwem wady opony.
  11. Nie podlega reklamacji opona, która nie posiada numeru DOT l/lub numeru seryjnego.

Polecane opony w tym samym rozmiarze: 185/65 R15

Asystent zakupów

Nie wiesz co kupić?
Zadzwoń i zapytaj eksperta:

0 801 11 43 43

lub zostaw nam swój numer telefonu
a my skontaktujemy się z Tobą.

Ok

Opony dodane do porównania

Ok
Dlaczego oponeo