Continental ContiEcoContact EP 175/65 R14 82 T

Continental ContiEcoContact EP 175/65 R14 82 T

Rozmiar opony:
175/65 R14
Indeks prędkości:
T = max 190 km/h
Indeks ładowności:
82 = max 475 kg
Sezon:
Letnie

216 zł

Wysyłka: 0zł
Ilość Dodaj do koszyka

Ocena łączna: 1113000 3,3 (268 opini)

Komfort: Wpływ opony na komfort jazdy.
1116000 3,6
Właściwości jezdne: Wpływ opony na właściwości jezdne.
1113000 3,3
Koszty eksploatacji: Wpływ opony na koszty eksploatacji samochodu.
1114000 3,5
Przeczytaj opinie
Wysyłka 4-7 dni Dowiedz się więcej
Wysyłka 4-7 dni Oznacza to, że opony są dostępne u producenta i zostaną wysłane w przeciągu od 4 do 7 dni od złożenia zamówienia. Kliknij, aby dowiedzieć się więcej.

Jeśli nie jesteś pewien?

Zapytaj eksperta 0801 11 43 43

Continental ContiEcoContact EP to letnia opona do samochodów osobowych zaliczana do klasy premium (wysokiej). Model ContiEcoContact EP koncernu Continental, dzięki odpowiedniej rzeźbie bieżnika i mieszance gumowej wysokiej jakości wykorzystanej do produkcji, opona zapewnia mniejsze zużycie paliwa oraz niższe opory toczenia. Oferuje wyjątkową przyczepność w każdych warunkach. Bardzo dobre zachowanie podczas hamowania gwarantuje bezpieczeństwo nawet w trudnych sytuacjach na drodze.

Continental ContiEcoContact EP w porównaniu do konkurencyjnych modeli innych marek pozwala na dłuższe przebiegi, niższe zużycie paliwa oraz krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Bieżnik opony zaprojektowano dzięki użyciu nowoczesnych technologii. W oponie Continental ContiEcoContact EP zastosowano płaski kontur opasania, tzw. „Flat Belt Concept”. Dzięki takiemu rozwiązaniu zwiększono powierzchnię styku między oponą a drogą. W porównaniu do konwencjonalnych opon, płaskie opasanie gwarantuje mniej zakłóceń i drgań. W efekcie zyskujemy bardzo wysoki komfort jazdy oraz równomierne zużywanie się bieżnika. Poziom hałasu redukuje również optymalny wzór. Odpowiednio wyprofilowane rowki wzdłużne i poprzeczne na barkach opony, generują mniej drgań i szumów. Do produkcji opony wykorzystano wysokiej jakości mieszankę gumową. Wzbogacono ją zaawansowanym technologicznie związkiem krzemionki, który pomaga zredukować opory toczenia. Konstruktorom udało się o 5% zmniejszyć zużycie paliwa. Mieszanka zapewnia również lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. W połączeniu z odpowiednią rzeźbą bieżnika uzyskano o 6% krótszą drogę hamowania w deszczowych warunkach. Opona Continental ContiEcoContact EP redukuje również zjawisko aquaplaningu. Głębokie kanały obwodowe, połączone z bocznymi rowkami na barkach opony zapewniają sprawne osuszanie bieżnika. Opona uzyskała wysokie noty w wielu popularnych testach opon. W rankingu „ADAC Motorwelt” (03/2001) zajęła pierwsze miejsce i zyskała miano szczególnie polecanej. „Auto Bild” (05/2001) przyznał jej ocenę „znakomita”.

Continental ContiEcoContact EP to wysokiej jakości opona letnia przeznaczona dla samochodów osobowych średniej klasy, poruszających się głównie po mieście. Świetnie sprawdzi się w segmencie kompaktów o przeciętnej mocy silnika. Jest bardzo dobrym rozwiązaniem do codziennego użytku.

Opinie o Continental ContiEcoContact EP 175/65 R14 82 T

Dodaj opinie o oponie ›

  • Gucio i Cezar
    Ocena: 1111300 4,3
    Opona dość twarda, o wyjątkowej odporności na ścieranie (ponad 91 tys km i wciąż wysokość bieżnika w dopuszczalnych normach ok. 6mm). Przez to cierpi komfort podróży zwłaszcza przy niskim profilu. Opony użytkowałem zarówno na autostradach, typowych polskich szosach jak i w mieście. Na suchej nawierzchni właściwie opona zachowuje się bez zarzutu, natomiast na mokrej "trzyma" do pewnego momentu, po przekroczeniu którego czuć, że traci przyczepność. Czas już je zmienić (8 rok eksploatacji) - zaczęło się od ząbkowania i widać, że wewnętrzna struktura opony się rozwarstwia. Generalnie jeśli ma ktoś możliwość kupienia jej w dobrym stanie (chyba już nie oferowana jako nowa) to polecam na długie bezproblemowe przebiegi przy normalnej eksploatacji.
  • Marcin
    Ocena: 111000 3,0
    Przejechałem na tych oponkach 3 sezony zimowe w tym jeden dosyć ostry. Ogólnie jak na letnie to rewelacja - oczywiście świadom faktu opon letnich oraz pelen zdrowego rozsądku jeździłem na tych oponkach dosyć pewnie. Na krajowej 1-ce nieraz po ubitym śniegu reakcje na koło kierownicy, hamowanie, przyspieszanie były wprost świetne. Oczywiście zdażały się momenty gdzie każda zimówka by wygrała. Najgorszy to wyjazd spod domu oraz wyjazd z parkingów osiedlowych w sytuacji okopnego i mokrego śniegu. "Łopatowałem" zatem gdy podwozie dotykało śniegu. Wypadłem 2 razy z drogi ale to w trakcie zabawy i w miejscu o zerowym ruchu - zrozumiałe że robiąc boki czasem coś nie wyjdzie, nawet na najlepszych zimówkach. Na tych oponkach wygrałem z 3 chłopakami w czasówce polegajacej na okrążaniu niewielkiego obiektu na czas - robiliśmy po 10 kółek. Golf2 na zimówkach, clio na zimówkach, fabia na letniakach i ja na letniakach. Tylko w clio troszkę lepiej mu poszło ;)
  • Marcin
    Ocena: 111000 3,0
    Witam. W te oponki opięte są kółka mojego autka (salonowe wyposażenie). Co moge powiedzieć o nich? Nie są szybkościeralne jak niektórzy sugerują. Właśnie będę je zdejmował bo to już ich koniec (co prawda jest 1mm od paska kontrolnego ale boków już nie ma - lubię szybkie ciasne zakręty). Ich wytrzymałość jest niezła -56000 km to dużo - przy stylu jazdy spokojnym mogło by byc pewnie z 75 - 80 tyś. Kiepskie na mokrym - potrafią zaskoczyć w kałuży, ich cechą jest sposób w jaki się ślizgają na mokrym - trzymają, trzymają, uuups - bączek z nienacka. Tak więc mogą zdrowo wystraszyć. Są twarde ale i szybkie w reakcji na skręt. Nie mam zbytniego porównania bo wsześniej i inne auto i znacznie mniejsze dystanse ale są zdecydowanie lepsze niż kumho kumpla, niż debice i kormorany. Ale nie kupię ich już. Dlaczego??? Ot cena znacznie wyższa niż konkurencyjne i porównywalne gumki. W przyszłym tygodniu kupię nowe więc zobaczymy co będzie:) Aha - śmigałem na nich od maja 2004 do dzisiaj bez przerwy - w niegłębokim śniegu sobie radziły - całe 3 zimy przejeżdziłem i tylko raz rów przy zabawie na bocznej drodze :D a na s1 jezdziły szybciej niz połowa zimówek :P choć zdaję sobie sprawę że to letnie gumki i next zima już będą zimóweczki (na tych czasem kombinowałem jak wyjechac spod domu lub z głębszego śniegu na parkingu)
  • Fan dobrych opon
    Ocena: 111100 4,0
    Przejechałem na nich 30 tys.km. Wcześniej ok. 200 tys na innych markach. Teraz czytam tu opinie, głównie negatywne i nie wiem co mysleć. Co do ścieralności to daję 6. Po trzech latach nie ma śladu zużycia (no może niewielkie). Ale komfort jazdy... są jednak twarde, dziury na drogach sie czuje. Opory toczenia: jak wy to oceniacie? Auto na luzie toczy się tak długo dopoki nie ma pod górkę - prawo fizyki. Skąd te opinie wasze o oporach toczenia? Wystarczy podpompować nieco więcej i już auto sunie bardziej płynnie. Pisanie o śniegu i lodzie - bez sensu - na tą okazje są stworzone zimówki. Na mokrej nawierzchni radzą sobie tak samo jak na suchej. Ale uwaga rajdowcy: ja te oceny wystawiam do 130km/na godzinę. Na to też należy zwrócić uwagę. Pozdrawiam
  • Mirek
    Ocena: 111000 3,0
    Dystans należy podzielić na 2, bo po długim poślizgu na mokrej nawierzchni kupiłem zimówki. Na suchej nawierzchni ciche, lekko się toczą, po wytarciu bieżnika wyglądają prawie jak slicki. Dobrze hamują na suchym asfalcie. Na mokrej nawierzchni przy jeździe na wprost na głębokich kałużach zauważalny aqaplaning przy v>80 km ale to normalne. Zdecydowanie letnie opony, przy ochłodzeniu poniżej 10 *C lepiej wymienić na inne. Jesienią jazda jak na lodzie, zwłaszcza że brud i liście to u nas normalka. Po 6 latach wymienione z powodu zestarzenia, do wskaźnika TWT jeszcze dużo zapasu, aż szkoda wyrzucać.
  • smerfik
    Ocena: 111100 4,0
    Na tych oponach wyjechalem z salonu i wlasnie nadszedl juz ich koniec, przezyly dokladnie dwa okresy letnie i polowe tegorocznego. musze przyznac ze do kiedy bieznik wykazywal max 30 % zuzycia opony zachowywaly sie bezblednie zarowno na suchej jak i mokrej nawierzchni, wykazuja sie niesamowicie niskim oporem toczenia a co za tym idzie auto bylo jeszcze bardziej oszczedne:) biorac pod uwage dosyc twarde zawieszenie w mojej fabii gumy Continentala doskonale tlumily nierownosci, naprawde polecam te oponki sa godne swojej uwagi
  • tom
    Ocena: 111100 4,0
    Witam. Powiem tak - opona doskonala jesli chodzi o suchą i cieplą nawierzchnię. Na poludniu Europy mnie nigdy nie zawiodla. Jeśli chodzi o okresy letnie i umiarkowane ale deszczowe dni to już zdecydowanie gorsze. Jeżdząc po koleinach z kalużami wody i mimo ABS+ EBD+ ESP trzeba dużo zredukować prędkość podobnie jak slick w F1. Wychodząć na przeciw trzeba by mieć opony (letnie, letnie deszczowe - intermediat oraz zimowe). Continental chyba wszystkie swoje typy robi jako opony krótko bieżne max do 45000 km. Ale to duży plus powtarzam duży bo kapitalne na suchą nawierzchnię.
  • kawol
    Ocena: 111000 3,0
    Wcześniej miałem w Clio Klebery HP2 i do nich częściowo odnosi się porównanie. Jeździłem też dużo na różnych oponach, ale też różnymi samochodami. Zachowanie na suchym - w zakrętach średnio, ale bez tragedii. Droga hamowania może jednak zaskoczyć, niestety negatywnie. Czasem przy ostrym heblowaniu dziwię się, że już ABS się włącza. Dobrze, że jeszcze nikomu w tył nie wjechałem. Tutaj nie ma porównania do Kleberów. Zachowanie na mokrej nawierzchni porównywalne z oponami marki dębica - ślizgają się strasznie, ruszanie, hamowanie, trzymanie w zakrętach to totalna porażka. Wodę jednak odprowadzają poprawnie, wjazd w sporą kałużę nie zaskakuje utratą toru jazdy. Komfort jazdy to też nieporozumienie. Co prawda są dość ciche, ale niestety bardzo twarde, do tego stopnia, że zamiast tłumić, przenoszą wszelkie drgania, łącznie z nierównościami (nowych!) stalowych felg. Nie mogę się doczekać zimy, żeby je zdjąć z samochodu. Walczyłem z serwisami całą wiosnę i lato, sprawdzano opony, wymieniano felgi, a bicie nie zniknęło. Na zimówkach (BFGoodrich) auto płynie. Na Conti czuję się jakbym jechał wozem drabiniastym. Czuć każdy kamyczek, najmniejszą nierówność asfaltu, a przy 160 km/h tak się wszystko telepie, że telefon chce mi wyskoczyć z uchwytu zestawu. Za ścieralność daję 5, choć w moim wypadku (auto służbowe) niską ścieralność zaliczyłbym do wad. Oczywiście, jak ktoś jest "mało wymagający" dla opon i chce przejechać 100 tys. km na jednym komplecie to niech sobie kupi te opony, ale płacenie za nie prawie 200zł to też nieporozumienie. Jak ktoś się zastanawia nad oponami w tej cenie to zdecydowanie polecam Kleber Dynaxer HP2.
  • edward
    Ocena: 111100 4,0
    no mozna powiedzieć że zajeżdziłem te opony. Gdy je zobaczyłem na felach w kupionym autku byłem załamany, wygladały jak ruskie łyżwy. Jednak w trakcie użytkowania stwierdzam że to bardzo dobre laczki. Niechcący nie zdążyłem wymienić na zimówki i troche pojezdziłem w warunkach zimowych, no i co? I po zmianie na nowe zimówki stwierdzam że te łyżwy to nie łyżwy tylko klej! Latem na asfalcie trzymają auto jak przyklejone, aquaplaning? nie spotkałem się z tym. Następne kapcie to na pewno Conti tyle że nowszej generacji Cont-3
  • hfgff
    Ocena: 111000 3,0
    wlasnie zmienialem opony i znowu wybralem te continentale jak na taka jazde bardzo dobrze sie spisywaly i podczas deszczu nie mialem problemu raz tylko jednym kolem wpadlem w gleboka kaluze i troszke zarzucilo ale zaraz z powrotem zlapaly przyczepnosc, guma jest mieka i przyczepna dobrze hamuje raz w zime po drodze expresowej jechalem na nich 130 km/h wyprzedzaly mie tylko jakies wielkie bety czy merole i nie bylo zadnego poslizgu z 40 minut tak jechalem w zime nigdy sie nie zakopalem tylko zawiesilem pare razy na podwoziu
  1. Continental Opony Polska Sp. z o.o. gwarantuje że wszystkie nowe opony dostarczone i oznakowane nazwą firmy Continental lub innym chronionym znakiem należącym do koncernu Continental wraz z zakodowanym nr DOT i/lub nr seryjnym są wolne od wad w okresie gwarancyjnym, o którym mowa w pkt. 2 pkt .6 i mogą być użytkowane w celach do jakich są przeznaczone.
  2. Bieg okresu gwarancyjnego w każdym przypadku nie może zakończyć się później niż z upływem 60-ciu miesięcy od daty produkcji oznakowanej z boku opony w numerze DOT lub w numerze seryjnym.
  3. Ewentualne reklamacje winy być zgłaszane poprzez dostarczenie kwestionowanych opon do jednego z upoważnionych przez COP Punktów Obsługi Gwarancyjnej. Data postawienia opon do dyspozycji Punktu Obsługi Gwarancyjnej jest równoznaczna z datą rozpoczęcia procedury reklamacyjnej.
  4. Reklamacja będzie rozpatrzona w oparciu o wyniki badania kwestionowanej opony i przedstawionych dokumentów.
  5. COP załatwi reklamacje na wadliwe opony według własnego uznania tj.:
    • dostarczy opony bez wad lub udzieli odpowiedniej ulgi na zakup nowych opon
    • zwróci odpowiednią część ceny według obowiązującego w dniu przyjęcia reklamacji zalecanego cennika COP lub w uzasadnionych przypadkach całość ceny kupna.
  6. Okres gwarancji trwa od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu udokumentowanej odpowiednim dowodem zakupu do czasu gdy bieżnik w oponie stanie się płytszy niż 1,6 mm lub osiągnie miejsce oznaczone TWI Za wyjątkiem przypadków o których mowa poniżej w pkt.7, rekompensatę z tytułu gwarancji przyznaje się do wysokości ograniczonej poprzez odliczenie wartości zużycia reklamowanej opony przy czym zużycie to oblicza się według następującego wzoru:

    A = (1 - (B - 1,6mm(TW1) / C - 1,6mm(TW1))) * 100%

    A - procentowy wskaźnik zużycia opony który zaokrągla się do pięciu procent
    B - średnia głębokość bieżnika zmierzona w trzech punktach i wyrażona w milimetrach
    C - głębokość bieżnika nowej opony wyrażona w milimetrach
  7. Konsumentom w rozumieniu rozporządzenia Rady Ministrów z 30.05.1995r. w sprawie szczegółowych warunków zawierania l wykonywania umów sprzedaży rzeczy ruchomych z udziałem konsumentów (Dz.U. nr64 poz.328) przyznaje się w ciągu 12 miesięcy od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu o ile nie upłynął jeszcze okres gwarancyjny ustalony według postanowień pkt.2 i pkt.6 - rekompensatę za wadliwą oponę w wysokości 100% ceny.
  8. Na wniosek reklamującego COP zrekompensuje kupno dętki i/lub ochraniacza, jeżeli ich uszkodzenie nastąpi w wyniku wady opony.
  9. COP nie odpowiada za uszkodzenia wynikające z:
    • nieprawidłowego przechowywania opon
    • założenia opony na obręcz o nieodpowiednim rozmiarze lub typie, bądź na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana
    • użycia nieprawidłowego wymiaru dętki lub zaworu, używania opony niezgodnie z jej przeznaczeniem lub parametrami technicznymi
    • uszkodzenia opony w związku z nieprawidłowym montażem lub demontażem
    • przedwczesnego lub nieregularnego zużycia spowodowanego złym stanem technicznym pojazdu (niewyważenie, uszkodzone hamulce, zawieszenie itp.)
    • eksploatacji opon z nieodpowiednim ciśnieniem wewnętrznym w porównaniu ze specyfikacją podaną w instrukcji obsługi i/lub ze specyfikacją techniczną producenta opon
    • mechanicznego lub chemicznego uszkodzenia opon, sportowej eksploatacji opon (wyścigi, rajdy)
    • uszkodzenia opony w związku z wystąpieniem innych okoliczności (pożar, wypadek, przegrzanie, siła wyższa, itp.)
    • używania opon poniżej dopuszczalnej głębokości bieżnika
    • naprawiania opony (wulkanizacja) poza producentem
    • przeciążanie pojazdu
  10. COP nie pokrywa odszkodowania za straty czasu i niewygody wynikające z przestoju pojazdu oraz inne szkody będące następstwem wady opony.
  11. Nie podlega reklamacji opona, która nie posiada numeru DOT l/lub numeru seryjnego.

Polecane opony w tym samym rozmiarze: 175/65 R14

Asystent zakupów

Nie wiesz co kupić?
Zadzwoń i zapytaj eksperta:

0 801 11 43 43

lub zostaw nam swój numer telefonu
a my skontaktujemy się z Tobą.

Ok

Opony dodane do porównania

Ok
Dlaczego oponeo