Jak czytać oznaczenia na oponach?

Dowiedz się, jak czytać oznaczenia na oponach. Sprawdź jak odczytać rozmiar. Przeczytaj czym jest indeks nośności i prędkości.

Gdzie znajdę rozmiar opony?

Rozmiar znajduje się na boku każdej opony.

Poszukaj ciągu znaków typu 205/55R16 91 V czy 195/60R15 91 H. Informację o rozmiarze opon (a często i o możliwych do zastosowania zamiennikach) znajdziesz też na słupku przy drzwiach kierowcy, w schowku, na klapce wlewu do paliwa oraz w instrukcji pojazdu.

Rozmiar opony zapisany jest w postaci ciągu znaków na ścianie bocznej.

195 - szerokość bieżnika wyrażona w milimetrach.
50 – wartość wyrażona w procentach, oznacza stosunek wysokości boku opony (miejsce, gdzie znaleźliśmy informację o rozmiarze opony) do szerokości bieżnika. W tym przypadku wartość „55” oznacza 50 procent z 195 mm, czyli 97,5 mm
R15 - oznacza średnicę opony wyrażoną w calach
82T – indeks nośności o wartości 82 i indeks prędkości klasy T.

Co oznacza indeks prędkości?

Indeks prędkości oznacza prędkość maksymalną dla danej opony. Umieszczany jest zawsze na boku opony, na końcu rozmiaru.

Co oznacza indeks nośności?

To maksymalne dopuszczalne obciążenie jednej opony przy maksymalnej dopuszczalnej dla danej opony prędkości.

Przykładowo, gdy opona ma indeks nośności 91, oznacza to, że obciążenie na jedną oponę nie może przekraczać 615 kg. Mnożąc tę wartość przez ilość opon w aucie powinniśmy uzyskać wartość nieznacznie większą niż dopuszczalna masa całkowita naszego samochodu z pełnym obciążeniem (taką informację znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym, w polu F1).

Jak sprawdzić datę produkcji opon?

Data produkcji opony znajduje się na końcu numeru DOT. Na zdjęciu opona marki Matador wyprodukowanaj w 42 tygodniu 2008 roku.

Informacja o wieku opony znajduje się również na boku. Poszukaj numeru identyfikacyjnego opony, zaczynającego się od liter DOT. Jest to ciąg od 7 do 12 znaków, informujący o całej partii opon wyprodukowanych w danej fabryce.

Cztery ostatnie cyfry tego kodu (najczęściej są umieszczone w obwódce) zawierają informację o dacie produkcji opon.

Dla przykładu - 4208 - dwie pierwsze cyfry to tydzień produkcji, dwie kolejne to skrót od roku, czyli opona była wyprodukowana w 42 tygodniu 2008 roku.

Oznaczenia eksploatacyjne

Oznaczenie M+S używane jest na oponach całorocznych i zimowych.

• Oznaczenie M+S - jest to skrót od angielskiego Mud and Snow (błoto i śnieg), symbol używany na oponach zimowych i całorocznych.
• Oznaczenie Max Inflation – jest to graniczna wartość ciśnienia dla danej opony.
• Oznaczenie TWI – jest to skrót od angielskiego Treadwear Indicator (wskaźnik zużycia). Oznaczenie TWI występuje w sześciu miejscach na obwodzie opony (jako występy w rowkach bieżnika) i oznacza granicę dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika. Gdy bieżnik się zużyje do poziomu wskaźnika TWI jest to równoznaczne z tym, że opona osiągnęła ustawowo wymaganą głębokość 1,6 mm. Należy wtedy pomyśleć o wymianie opony.
• Oznaczenie ECE, e, E - jest to skrót od Economic Commision of Europe, oznacza, że opona jest dopuszczona do użytku na terenie Unii Europejskiej, innymi słowy ma homologację europejską.

Oznaczenia opon wzmacnianych

Opona wzmacniana z oznaczeniem Extra load

Oznaczenie XL to skrót od angielskiego Extra Load, oznacza oponę o większej ładowności, wyższym indeksie nośności niż nośność opony standardowej w danym rozmiarze.

Oznaczenie RF jest skrótem od angielskiego Reinforced, opisuje oponę wzmocnioną o podwyższonej ładowności (nośności). Ma znaczenie podobne jak w przypadku opon z symbolem XL.

Inne oznaczenia opon wzmacnianych EXL, RFD, REF, REINF

Oznaczenia opon ze względu na sposób montażu

Oznaczenie rotation występuje w oponach kierunkowych i wskazuje na kierunek toczenia.

• Oznaczenie Rotation – występuje zawsze ze strzałką, oznacza kierunek toczenia opony, stosowany w oponach kierunkowych.
• Oznaczenie Outside – stosowane w oponach asymetrycznych, oznacza sposób montażu opony. Outside oznacza, że bok opony z tym oznaczeniem po zamontowaniu koła na feldze, powinien być widoczny na zewnątrz samochodu.
• Oznaczenie Inside – symbol stosowany w oponach asymetrycznych, mówi o tym, który bok opony powinien być zamontowany wewnątrz, w kierunku: do auta, w stronę piasty z felgą. Bok tej opony nie powinien być widoczny z zewnątrz pojazdu.

Oznaczenia opon z rantem ochronnym na felgę

Opona z rantem ochronnym felgi

Niektóre opony zimowe posiadają rant ochronny felgi, tzw. ochraniacz felgi. Rant ma chronić krawędź felgi przed uszkodzeniami mechanicznymi, które mogą powstać przy np. podjeżdżaniu pod krawężnik czy zahaczeniu o jakiś przedmiot.

Istnieją różne nazewnictwa rantów, w zależności od producenta danej opony. Najczęściej spotykane to:

• Oznaczenie MFS (Maximum Flange Shield) - ochraniacz felgi
• Oznaczenie RFP (Rim Fringe Protector)- ochraniacz felgi
• Oznaczenie FP (Fringe Protector) - ochraniacz felgi
• Oznaczenie FR (Felgen Ripen) - pierścień ochraniający obręcz