W poprzednim artykule pisaliśmy o wadach i zaletach stosowania zamienników opon. W tym artykule pójdziemy krok dalej. Co powinniśmy wiedzieć decydując się na montaż większych kół? O czym trzeba pamiętać użytkując opony o niższym profilu? Zacznijmy od początku.
Podstawowe zasady doboru opon
Zmieniając rozmiar opon pamiętajmy by:
-
zachować wartość średnicy zewnętrznej koła (w tolerancji + 1,5 % lub -2 %)
-
zastosować ten sam bądź większy indeks prędkości
-
zastosować ten sam bądź większy indeks nośności
Więcej informacji o znaczeniu i obliczaniu średnicy zewnętrznej koła przeczytasz w artykule rozmiary opon lub oblicz korzystając z tabeli zamienników opon.
Plus sizing, czyli opony niskoprofilowe
Tzw. "plus sizing" czyli stosowanie felg o większych średnicach, szerszych opon oraz zmniejszanie profilu opony jest obecnie jednym z najnowszych trendów na rynku. Opony niskoprofilowe to opony o profilu 55 lub niższym, z których to coraz częściej korzystają nawet fabryczni producenci samochodów. Więcej o tych oponach dowiesz się w artykule opony niskoproiflowe: wady i zalety
Sam wygląd to nie wszystko, jeśli chodzi o zalety "plus sizingu", do zalet dodać należy zwiększoną przyczepność w zakręcie (kosztem niestety komfortu), a także możliwość montowania wydajniejszych tarcz hamulcowych.
Jak użytkować opony niskoprofilowe?
Sposób użytkowania opon niskoprofilowych jest nieco odmienny niż zwykłych opon (profile 60, 65, 70,75). Wynika to ze zmniejszonego obszaru elastyczności opony (powierzchnia boczna - profil - opony jest węższa). Innymi słowy bok opony jest znacznie sztywniejszy, niż w przypadku opon standardowych. Taka sytuacja powoduje utrudnioną wizualną kontrolę ciśnienia w oponie, zwłaszcza gdy opona jest konstrukcji o wzmocnionych ściankach bocznych (opony wzmacniane - reinforced, xl). Oznacza to, że NIE WIDAĆ nawet znaczącej utraty ciśnienie w oponie niskoprofilowej.
Utrudniona obserwacja ciśnienia w oponie niskoprofilowej. Zdjęcie górne - ciśnienie właściwe, zdjęcie dolne, ciśnienie obniżone
Kontroli ciśnienia w przypadku opon niskoprofilowych jest niezwykle ważna, ponieważ łatwo doprowadzić do uszkodzenia opony zwłaszcza w wyniku eksploatacji ze zbyt niskim ciśnieniem opony.
Wartość ciśnienia w oponach należy utrzymywać taką, jak zalecił producent pojazdu.
Nie dopuszczajmy do spadku ciśnienia w oponie poniżej wartości zalecanej przez producenta. Niższe ciśnienie to gorsza przyczepność, większe spalanie oraz większe opory toczenia. Jakie powinieneś mieć ciśnienie w swoim aucie, możesz sprawdzić w tabeli ciśnień, więcej o konsekwencjach jazdy ze zbyt niskim ciśnieniem i o znaczeniu regularnej kontroli ciśnienia przeczytasz w artykule ciśnienie w oponach.
Używanie zamienników fabrycznych wymiarów opon jest praktyką powszechnie stosowaną, należy jednak stosować się do ogólnie pojętych zasad zawartych w powyższym artykule. Zauważmy też, iż znaczne szerokości opon w połączeniu ze zmniejszonym profilem, zwiększają wprawdzie przyczepność mechaniczną samochodu, jednak nie zapominajmy, iż nie może ona wykraczać poza możliwości zawieszenia, które zostało zaprojektowane dla fabrycznych, niekiedy dużo węższych opon. Rozsądnym więc było by połączenie powyższych zmian ze zmianami w zawieszeniu (grubsze stabilizatory, sportowe amortyzatory i sprężyny).