Przeczytaj dlaczego warto montować zimówki, kiedy należy to zrobić oraz dlaczego nie warto kupować opon używanych. Na pytania dotyczące opon zimowych odpowiada Marcin Gagacki.
Nasz ekspert...
Marcin Gagacki - kierowca rajdowy, Instruktor Sportu Samochodowego PZM (od 2006 roku) oraz "Bezpiecznej jazdy z Oponeo.pl". Od 1998 roku zawodnik LKT "Wyczół" Gościeradz. Wielokrotny Mistrz Okręgu w rajdach i wyścigach okręgowych. W 2011 roku zdobył tytuł Mistrza Polski w klasie N3.
Czy warto na zimę założyć węższe opony?
Węższe opony mają większy nacisk jednostkowy na podłoże, dzięki temu auto stabilniej porusza się po ośnieżonej drodze. Wpływa to na bezpieczeństwo podróżowania. Szerokie opony w warunkach zimowych mają większą tendencję do poślizgu.
Dowiedz się więcej:
Wąskie czy szerokie opony na zimę?
Szerokie czy wąskie opony na zimę?
Jaka jest Twoja opinia o oponach całorocznych?
Na pewno każdy zna powiedzenie, że "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego". Opony całoroczne są skierowane do tych kierowców, którzy przejeżdżają bardzo mało kilometrów. Zakup dwóch kompletów ogumienia, jednego na zimę, drugiego na lato to spory wydatek, tak więc wielosezonówki mogą być dobrą alternatywą dla osób, które pokonują niewielkie przebiegi roczne (przyjmuje się, że poniżej 5000 km - przyp. red.).
Więcej na ten temat przeczytasz w artykule:
Jakie opony wybrać - zimowe czy całoroczne?
Nowe opony montować na przód czy na tył?
To zależy w dużej mierze od tego, jaki napęd ma nasze auto, czy na oś przednią, tylną czy na wszystkie koła. W przypadku opon do samochodu z napędem 4x4 najlepiej jest mieć komplet ogumienia tego samego producenta, o podobnym stanie zużycia. Jeśli decydujemy się na zakup nowych opon, to najlepiej jest kupić wszystkie 4 sztuki.
Jeżeli mamy auto z napędem na jedną oś, to jest kilka teorii. Jedne z nich mówią, że dobrze jest mieć lepsze opony na osi, która jest napędzana ponieważ umożliwi to skuteczniejsze ruszanie. W aucie z napędem na przód, dodatkowo, skuteczniej będzie można kierować oraz hamować. Należy też pamiętać, że gdy w takim aucie będą zamontowane słabe opony z tyłu, to dużo łatwiej można wpaść w poślizg (będzie zarzucać tyłem auta na śliskiej nawierzchni).
W przypadku auta z napędem na tył sytuacja jest odwrotna. Gdy nowe opony będą zamontowane z tyłu, skuteczniej będzie można ruszać, ale auto będzie miało większą tendencję do poślizgu kół przednich podczas pokonywania zakrętów i hamowania. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest kupienie nowego ogumienia na wszystkie 4 koła. Na bezpieczeństwie swoim oraz pasażerów nie warto oszczędzać.
Szczegółowe informacje znajdziesz w artykułach:
Lepsze opony na tył?
Nowe opony na tył!
Lepsze opony z przodu czy z tyłu? Testy Michelin, ADAC i OAMTC.
Gdy zamontujemy w samochodzie opony zimowe, ciężkie warunki na drodze nie sprawią nam problemu.
Kiedy najlepiej wymienić opony na zimowe?
Opony letnie najlepiej zmienić na zimowe, kiedy temperatura powietrza spadnie wyraźnie poniżej 10 stopni. Zbyt wczesne założenie zimówek, w momencie, gdy panują wyższe temperatury, przyczyni się do szybszego zużycia opon.
Warto kupić używane zimówki, gdy bieżnik jest dość głęboki?
To zależy. Jeśli znalibyśmy dokładną historię opon i powód ich sprzedaży lub gdyby miały głęboki bieżnik można byłoby się nad tym zastanowić. Oczywiście pod warunkiem, że cena będzie atrakcyjna. Niestety w większości przypadków jakie znam, również podczas eksploatacji swoich samochodów, zakup opon używanych okazywał się nieopłacalny. Zimówka zachowuje swoje właściwości wtedy, gdy jest w miarę nowa i ma głęboki bieżnik. Trzeba pamiętać, że gdy opona się starzeje i jest eksploatowana to stopniowo traci swoje walory.
Czy na zimę warto zmienić felgi na stalowe, czy zostawić alufelgi?
To chyba tylko kwestia gustu. Na stalówkach auto znacznie gorzej wygląda, ale felga jest tańsza i łatwiejsza w ewentualnej naprawie. Jednocześnie trzeba zaznaczyć, że felga aluminiowa jest znacznie wytrzymalsza i lepiej znosi uderzenia, co jest istotne przy naszym stanie dróg.
Warto ćwiczyć jazdę w zimowych warunkach, aby poczuć się pewniej i bezpieczniej na zaśnieżonej drodze.
Czym powinienem się sugerować kupując zimówki?
Przy zakupie opon jak najbardziej należy patrzeć na opinie specjalistów, którzy przeprowadzają testy i tworzą rankingi opon. Dzięki temu dostajemy informacje, jak opona sprawdziła się w ekstremalnych sytuacjach, w których była testowana.
Co zrobić, jak mimo posiadania zimówek zakopię się w śniegu?
No cóż, zakopać się może każdy. Warto jednak stosować się do kilku zasad, aby uniknąć niepotrzebnego stresu. Po pierwsze, należy unikać wjeżdżania w głęboki śnieg. Jeśli już auto się gdzieś zakopało w śniegu, to nie powinno się wciskać gazu do deski, jak to często obserwuje się na ulicach. Należy być przygotowanym do jazdy zimą i znać odpowiednie techniki. W takiej sytuacji trzeba delikatnie operować pedałem gazu do momentu chwycenia przyczepności. Gdy jest taka potrzeba auto można "rozbujać", ruszając delikatnie w przód i w tył. Ten sposób może być pomocny przy wyjeździe np. ze śnieżnej zaspy.
Jak zareagować, gdy wpadnę w poślizg?
Przede wszystkim zachować spokój, starać się spokojnie wyprowadzić auto z poślizgu, w szczególności bez nadmiernego używania gazu i hamulca. Aby wyćwiczyć umiejętność bezpiecznego wychodzenia z poślizgu najlepiej jest brać czynny udział w imprezach organizowanych przez kluby motorowe, mające na celu doskonalenie techniki jazdy w okresie zimowym. Tam, w bezpiecznych warunkach, można poćwiczyć takie elementy jak wychodzenie z poślizgu i zwiększyć swoje bezpieczeństwo na zimowych drogach.
Dziękujemy za rozmowę.
Opony zimowe to bezpieczeństwo Twoje, Twoich pasażerów i innych użytkowników drogi. Nie kupiłeś jeszcze opon zimowych? Skontaktuj się z naszym działem obsługi i zrób to teraz!
W następnym artykule wyjaśnimy pojęcie "obowiązku stosowania opon zimowych" w krajach Europy, które budzi wiele kontrowersji i jest różnie rozumiane. Czytaj we wtorek, 22 listopada.