Mowa tu o Quatrac 3 SUV – oponie, która jest udoskonaloną wersją wyprodukowanej w 2007 roku opony całorocznej Quatrac 3. Model ten uzyskał bardzo wysoką notę w czasopiśmie motoryzacyjnym "Autozeitung". Ocena "bardzo polecana" to dowód na wysoką jakość propozycji od Vredestein.
Model Quatrac 3 SUV wyróżnia się szerszym bieżnikiem, co powinno mieć przełożenie na poprawę przyczepności do nawierzchni i lepszą stabilność. W najnowszym produkcie zastosowano podwójną warstwę osnowy z kordu wiskozowego i mocniejszy pas, dzięki czemu ogumienie ma się wykazywać dobrą nośnością. Bieżnik podzielono na część letnią oraz zimową, aby uzyskać większe bezpieczeństwo oraz niezmienną wygodę jazdy bez względu na pogodę. Według zapewnień producenta, Quatrac 3 SUV gwarantuje nieprzeciętną sterowność na każdej powierzchni. Skuteczne właściwości odprowadzające w połączeniu z wyżej wymienionymi zaletami mają czynić z Quatrac 3 SUV idealne rozwiązanie dla samochodów sportowo-użytkowych.
Opona na lato oraz zimę
Jednym z założeń inżynierów Vredestein było stworzenie opony, na której będzie można jeździć zarówno latem jak i zimą. Quatrac 3 SUV powinna sprawdzać się bardzo dobrze przez cały rok pod warunkiem, że poruszamy się po płaskim lub tylko nieco pagórkowatym terenie, gdzie panuje umiarkowany klimat.
Asymetryczny bieżnik
Kluczową rolę w konstrukcji opony Quatrac 3 odgrywa asymetryczny bieżnik i niekierunkowy profil. W tym modelu firma Vredestein po raz pierwszy wykorzystała podział na część letnią oraz zimową w budowie bieżnika. Dzielą je trzy rowki wzdłużne, podkreślające granicę miedzy częścią letnią znajdującą się na zewnętrznej stronie bieżnika a częścią zimową. Większa zawartość gumy oraz redukcja pustych przestrzeni w bieżniku to wynik ograniczenia liczby lameli oraz współczynnika powietrza. Razem z właściwościami sztywnych bloków bieżnika otrzymujemy rozwiązanie, mające być gwarantem dobrej przyczepności do podłoża. Quatrac 3 SUV powinna dzięki temu z niezwykłą precyzją odwzorowywać ruchy kierownicą bez względu na warunki panujące na drodze.
Profil
Otwarta struktura wewnętrznej części bieżnika została wyposażona w pofalowane lamele, co ma służyć zapewnieniu większej przyczepności w warunkach zimowych. Wykorzystana konstrukcja powinna sprzyjać wydajniejszemu odprowadzaniu, dlatego kierowca samochodu jadącego na Quatrac 3 SUV nie musi przejmować się tym, że śnieg przyczepi się do profilu opony.
Odprowadzanie wody
Quatrac 3 posiada dwie różne części: letnią i zimową, które oddzielono przy pomocy trzech rowków wzdłużnych. Nie jest to jedyny cel wprowadzenia rowków ponieważ ułatwiają także wydajne odprowadzanie wody spod kół. Znacznie zmniejsza to ryzyko wystąpienia aquaplaningu. Inżynierowie z Vredestein połączyli konstrukcję opony z jej konturem w taki sposób, że podczas jazdy występuje poziom nacisku, który sprzyja szybszemu odprowadzaniu wody z powierzchni styku opony z podłożem.
Brak PCA
W Quatrac 3 SUV wykorzystano nową mieszankę bieżnika. Vredestein twierdzi, że zastosowana mieszanka jest bardziej miękka od typowych modeli proponowanych na lato i jednocześnie wyprzedza mieszanki zimowe pod względem twardości. Ponadto, w składzie mieszanki brakuje PCA (policyklicznych węglowodorów aromatycznych), co pozwala uznać Quatrac 3 za model przyjazny środowisku.