Testowany model charakteryzuje się kierunkową rzeźbą bieżnika w kształcie litery V. Opona posiada charakterystyczne centralne żebro, podobne do występującego w modelu zimowym Kleber Krisalp HP2.
Zobacz oponę
Za osiągi zimowe odpowiada centralna część bieżnika. Została ona wyposażona w gęstą sieć prostych lamelek. Masywne i sztywne barki posiadają zdecydowanie mniej lamelek i pełnią funkcję letnią. Do produkcji opony użyto krzemionkowej mieszanki, która jest optymalna dla wszystkich pór roku. Zapewnia elastyczność zimą i optymalną sztywność opony latem.
Opona posiada oznaczenie M+S (Mud & Snow) i symbol 3PMSF (trzy szczyty z płatkiem śniegu), potwierdzający zimowe właściwości produktu.
Centralne żebro opony Quadraxer odpowiada za osiągi zimą, a barki za zachowanie opony w warunkach letnich.
Kleber Quadraxer na suchej nawierzchni
Dowiedz się więcej o przyczepności
Opona w warunkach letnich na suchej nawierzchni spisuje się całkiem dobrze. Podczas testu można było zaobserwować, że:
-
zmiana zakresu temperatur nie wpływa negatywnie na zachowanie opony na suchej nawierzchni (optymalne właściwości mieszanki),
-
samochód prowadzi się pewnie i przewidywalnie,
-
droga hamowania jest dłuższa niż w dobrych oponach letnich w podobnych warunkach, ale do zaakceptowania ( 44 metry ze 100 km/h przy średnim wyniku 40 metrów dla opony letniej – wynik bardziej zbliżony do osiągów opon zimowych).
Kleber Quadraxer na mokrej nawierzchni
Nieco gorsze są osiągi opony całorocznej Quadraxer na mokrej nawierzchni:
-
chwilowa utrata przyczepności podczas gwałtownego ruszania,
-
wydłużona droga hamowania - 57 metrów - dobre opony letnie w tych warunkach odnotowują wyniki poniżej 50 metrów.
Użytkowanie potwierdza też wspomnianą w pierwszej części tendencja do stosunkowo szybkiego wpadania w aquaplaning. Szybka jazda po głębokiej wodzie lub w koleinach, po przekroczeniu pewnej prędkości staje się bardzo nerwowa.
Opony letnie zachowują się lepiej na mokrej nawierzchni niż całoroczne.
Trwałość bieżnika opony Kleber Quadraxer
Opona charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie:
-
pomimo wyższych temperatur w okresie letnim nie zaobserwowano przyspieszonego ścierania się bieżnika (podczas testu przebyto 5000 km w temperaturach od +7 do ponad +20 stopni Celsjusza - wysokość bieżnika zmniejszyła się o 0,6 mm, tylnych zaś o 0,3 mm – jest to bardzo dobry wynik),
-
zużycie obwodowe i przekrojowe opony jest równomierne,
UWAGA! Na oponach przedniej osi pojawiły się ślady ząbkowania. Opony tego typu o kierunkowej rzeźbie bieżnika są często podatne na to zjawisko, dlatego należy pamiętać o rotacji opon między osiami co 10 000 km, a nawet częściej.
Przeczytaj więcej o wpływie opon na zużycie paliwa
Kleber Quadraxer a zużycie paliwa
Podczas testu porównano opory toczenia opony Quadraxer z oponami letnimi mającymi opinię oszczędnych. Różnice spalania wyniosły ok. 1,5% na niekorzyść opony całorocznej, co jest dość dobrym wynikiem.
Kleber Quadraxer charakteryzuje się małymi oporami toczenia.
Podsumowanie
Dowiedz się więcej o oponach całorocznych
Testowany model opony całorocznej ma więcej wspólnego z oponą zimową. Osiągi latem są zadowalające, ale widać różnice w porównaniu do opon letnich.
Zimą opona sprawuje się doskonale. Pod względem radzenia sobie na śniegu nie ustępuje oponom zimowym. Jej najmocniejsze strony to trwałość, komfort mechaniczny i akustyczny.
Osiągi letnie modelu Kleber Quadraxer są do zaakceptowania, ale jego dystans do opon letnich wydaje się być większy niż do opon zimowych. Pamiętajmy, że opona całoroczna jest zawsze pewnego rodzaju kompromisem osiągów.