Wbrew pozorom samochody sportowe nie spędzają zimy w garażach. Przeczytaj test opon zimowych przeznaczonych do aut o dużej mocy.
Jazda samochodem sportowym autem wiąże się z większymi przeciążeniami, gwałtownymi manewrami, ostrym hamowaniem i większą prędkością w porównaniu do „zwykłego” auta. Opony przeznaczone do takich samochodów przede wszystkim muszą charakteryzować się doskonałą przyczepnością. Takie czynniki jak na przykład cena pełnią tu drugorzędną rolę. Z drugiej strony na europejskim rynku pojawia się coraz więcej tanich opon ze wschodu, głównie produkcji chińskiej. Warto przyjrzeć się tym produktom i sprawdzić ich osiągi na tle opon znanych producentów.
Do takich samych wniosków dochodzi coraz więcej fachowców z czasopism i organizacji motoryzacyjnych. Postąpili tak w omawianym poniżej teście opon zimowych w rozmiarze 225/40 R18 V/W, który ukazał się w magazynie „Auto Bild - Sport Cars”. Oprócz znanych producentów: Michelin, Hankook, Continental, Pirelli, Goodyear, Dunlop, w zestawieniu znalazły się tanie opony chińskie - Rockstone.
Mocne samochody, takie jak Mazda 3 MPS, wymagają doskonałych opon.
Zasady testowania opon zimowych
Przed przedstawieniem wyników warto przypomnieć zasady testowania opon. Ogumienie przeznaczone na sezon zimowy sprawdza się w podstawowych warunkach w nim występujących:
-
na śniegu,
-
na mokrej nawierzchni,
-
na suchej nawierzchni.
Poszczególne modele są sprawdzane w trudnych, zimowych warunkach – często w północy Europy (przeważnie w Szwecji) lub w Kanadzie. Ma to zagwarantować, że testowane opony pokażą wszystkie swoje możliwości.
Na śniegu sprawdza się przyczepność podczas jazdy na wprost, na łuku (zazwyczaj kręty tor i slalom oraz drogę hamowania). Na suchej nawierzchni testuje się drogę hamowania, sterowność na krętym torze, a także poziom hałasu i opory toczenia mające zasadniczy wpływ na spalanie paliwa, a co za tym koszty użytkowania pojazdu. Na mokrej nawierzchni sprawdza się odporność opon na aquaplaning na prostej i w zakręcie oraz trakcję na krętym i okrągłym torze. Dzięki temu można zobaczyć jak opony zachowają się przy nagłych manewrach w takich warunkach.
Rockstone S210 - opona dobra na śniegu, ale fatalna na mokrej nawierzchni najczęściej spotykanej zimą.
Wyniki testu opon w rozmiarze 225/40 R18
Kilka zdań warto poświęcić oponie Rockstone. Na śniegu nie ustępowała ona pozostałym testowanym opon, a miejscami była od nich nawet lepsza. Więc skąd ostatnie miejsce? W naszej strefie klimatycznej zimą najczęściej mamy do czynienia z mokrą nawierzchnią a na tej chiński produkt był wręcz tragiczny. Testowa Mazda 3 MPS o mocy 260 KM na tych oponach na mokrej drodze miała drogę hamowania średnio o 1/3 dłuższą niż na innych oponach. Takie kilkanaście metrów może zdecydować o czyimś życiu lub zdrowiu, zwłaszcza w aucie o dużej mocy, którym zwykle jeździ się szybciej niż „normalnym” samochodem.
Nie wiesz na jakie opony się zdecydować? Skontaktuj się z naszym działem obsługi. Pomożemy Ci wybrać odpowiedni produkt.
Sprawdź też:
W przyszłym tygodniu zaprezentujemy artykuł przeczący tezie, że opony zimowe zwiększają zużycie paliwa. Zapraszamy do lektury!