Dobrze wypadło aż 13 modeli ogumienia, ale tylko 2 z nich – Michelin Primacy Alpin PA3 oraz Dunlop SP Winter Sport 3D – otrzymało najwyższą ocenę, czyli zalecenie "szczególnie polecana". Kolejnych 11 produktów, czyli ponad 2/3 ogółu, ustępowało im w przynajmniej jednej kategorii, w wyniku czego zostało uznane za warte polecania. Następne 3 modele opon wypadły słabiej, ale wystarczająco dobrze, aby dostać zalecenie warunkowe.
Przy okazji testu ADAC zabrał głos w sprawie oceniania opon według jego wpływu na zużycie paliwa, a przez to emisję dwutlenku węgla. Według organizacji, określanie ogumienia jako dobre lub złe wyłącznie w oparciu o ich zużycie paliwa to zły pomysł. Takie jednostronne patrzenie mogłoby prowadzić do tego, że produkty będą tak konstruowane aby uzyskiwać niskie zużycie paliwa kosztem innych właściwości jezdnych. Ważne są jednak wszystkie aspekty, zwłaszcza te związane z bezpieczeństwem. Różnice w zużyciu paliwa oceniono w jednej z kategorii i kupujący, dla którego istotna jest ekonomia eksploatacji, może już dziś wybierać opony "o niskim spalaniu". Najmniejszym zużyciem paliwa w teście może poszczycić się Pirelli Winter 210 Sottozero, co jednak okupione zostało gorszymi właściwościami jezdnymi.
Uwaga!
W testach ADAC niższa ocena punktowa oznacza lepszy wynik. Opony, które uzyskały najmniej punktów są najbardziej przez ADAC rekomendowane.
Indeks prędkości H oznacza, że opony można montować w samochodach o prędkości maksymalnej do 210 km/h. W szybszych autach ich montażu z założenia odmówi każdy fachowy serwis ogumienia, pod groźbą współodpowiedzialności za ewentualną szkodę komunikacyjną, zwłaszcza za granicą. Ogumienie o za niskim indeksie prędkości bywa powodem odmowy wypłaty odszkodowania i wpływa na orzeczenie o winie (niesprawny technicznie pojazd), zwłaszcza za zachodnią granicą, nawet jeśli doszło do zdarzenia przy prędkości znacznie niższej od indeksu prędkości opony. Na drodze policja niezwykle rzadko sprawdza szczegółowo typ ogumienia, ale likwidator szkody na ogół o tym nie zapomina, nierzadko sprawdzając przy okazji wiarygodność zgłoszenia o szkodzie.
Poniżej wymieniamy charakterystyczne zalety i wady poszczególnych modeli opon, a w tabeli przedstawiamy szczegółowe oceny uzyskane w poszczególnych kategoriach. Zachowano oryginalne noty, według których niższa ocena punktowa oznacza lepszy wynik. Kolorem czerwonym wyróżniono wyniki, które obniżyły końcowe zalecenie ADAC.
Zalety i wady produktów:
Michelin Primacy Alpin PA 3
zalety: wszechstronna opona, najlepsza ocena na suchej jezdni, dobra na mokrej nawierzchni i śniegu, małe zużycie bieżnika
wady: brak
Dunlop SP Winter Sport 3D
zalety: wszechstronna opona, szczególnie dobra mokrej jezdni i śniegu, względnie małe zużycie paliwa i bieżnika
wady: brak
Continetal WinterContact TS810
zalety: najlepsza ocena na mokrej jezdni z najkrótszą droga hamowania, szczególnie dobra także na śniegu
wady: stosunkowo duże zużycie bieżnika
Goodyear Ultra Grip Performance
zalety: najlepsza nota za zużycie paliwa, małe zużycie bieżnika
wady: względnie słabe wyniki na śniegu
Vredestein Snowtrac 2
zalety: szczególnie dobra na mokrej jezdni, dobra także na śniegu
wady: trochę słabsze wyniki na lodzie oraz względnie duże zużycie bieżnika
Uniroyal MS plus 66
zalety: szczególnie dobra na mokrej nawierzchni, dobra także na śniegu
wady: względnie duże zużycie paliwa, duże zużycie bieżnika
Yokohama W.drive
zalety: względnie małe zużycie paliwa
wady: lekkie słabostki na mokrej jezdni
Bridgestone Blizzak LM 25
zalety: najlepsza ocena na śniegu
wady: trochę głośna opona ze słabostkami na mokrej nawierzchni i lodzie
Maloya Cresta 220
zalety: dobra na mokrej nawierzchni i śniegu
wady: słabostki na lodzie, względnie duże zużycie bieżnika
Semperit Speed Grip
zalety: względnie małe zużycie paliwa
wady: małe słabostki na mokrej jezdni i lodzie
Hankook W 440 Icebear
zalety: względnie małe zużycie paliwa
wady: względnie słaba na mokrej jezdni, hałaśliwa (na zewnątrz kabiny samochodu)
Pirelli Winter 210 Sottozero
zalety: najlepsza pod względem zużycia paliwa
wady: słabostki na suchej i mokrej nawierzchni oraz oblodzonej jezdni
Toyo Snowprox S952
zalety: brak
wady: słabostki na suchej i mokrej nawierzchni, względnie duże zużycie paliwa
Fulda Kristall Supremo
zalety: szczególnie dobra na suchej jezdni, małe zużycie bieżnika
wady: najsłabsza opona na śniegu, słaba na mokrej nawierzchni, podwyższone zużycie paliwa
Firestone Winterhawk
zalety: brak
wady: słaba na mokrej nawierzchni, podwyższone zużycie paliwa
Avon Ice Touring ST
zalety: szczególnie dobra na suchej jezdni
wady: słaba na mokrej nawierzchni, śniegu i lodzie