Opony zimowe przeznaczone do samochodów typu SUV poddawane są cięższym sprawdzianom niż te zamontowane w typowych autach osobowych. Zobacz najlepsze modele przeznaczone do tych aut.
Współczesne auto segmentu SUV jest 2-3 razy cięższe niż samochód osobowy. Silniki takich samochodów często posiadają moc ponad 250 KM. Opona przeznaczona do samochodu tego typu musi chronić przez poślizgiem przy dynamicznym ruszaniu oraz zapewnić krótką drogę hamowania bardzo ciężkiego pojazdu.
Co więcej, kierowca takiego auta nie porusza tylko i wyłącznie po asfaltowych drogach. Opony do samochodu typu SUV muszą sobie doskonale radzić także w głębokim śniegu, błocie czy piachu.
Warto wspomnieć, że jazda SUV-em w cięższych warunkach terenowych, niż te wymienione powyżej nie jest zalecana, ponieważ grozi ciężkim uszkodzeniem samochodu.
W czasie sezonu zimowego różne organizacje i czasopisma motoryzacyjne przeprowadzają testy opon w celu wyłonienia najlepszych produktów. Redakcja "Auto Bild Allrad", niemieckiego magazynu zajmującego się tematyką samochodów terenowych i SUV postanowiła przetestować kilka modeli opon zimowych w rozmiarze 255/55 R18 przeznaczonych do tych aut. Poniżej prezentujemy wyniku tego sprawdzianu.
Za samochód testowy posłużył Mercedes ML.
Jak testuje się opony do samochodów typu SUV?
Testy opon do większych aut nie odbiegają zbytnio od sprawdzianów opon do typowych osobówek. Na śniegu testuje się siłę ciągu (ruszanie), zachowanie auta na krętej drodze, hamowanie oraz sterowność.
Na mokrej nawierzchni testuje się odporność na aquaplaning na prostej drodze, przy pokonywaniu zakrętu, właściwości jezdne na krętej drodze oraz przeprowadza się tak zwany test mokrego ronda. Dodatkowo mierzy się drogę hamowania.
Na suchej nawierzchni tradycyjnie sprawdza się opory toczenia, poziom hałasu, sterowność i hamowanie.
Więcej informacji o testach opon:
Dunlop SP Winter Sport 3D - zdecydowany zwycięzca w teście.
Wyniki testu
W teście opon zimowych o rozmiarze 255/55 R18 wzięła także udział jedna z popularnych opon letnich. Model fatalnie spisywał się na śniegu, ale był najlepszy na mokrej nawierzchni. Oznacza to, że w okresie odwilży i opadów deszczu należy zachować szczególną ostrożność poruszając się na oponach zimowych.
Okazało się także, że nowoczesne opony zimowe wcale nie są głośniejsze od letnich. W teście opony letnie zajęły 7. miejsce pod względem emisji szumów.
Ostateczna klasyfikacja wyglądała następująco:
Kolejny artykuł będzie dotyczył roli krzemionki w mieszankach gumowych opon. Dlaczego się ją stosuje? Przeczytaj w przyszłym tygodniu!
Czy znalazłeś informacje, których szukałeś?