W teście automobilklubu ADAC i fundacji Warentest sprawdzono 16 modeli opon w rozmiarze 185/60 R14 z indeksem prędkości T (do 190 km/h), pasujące do takich samochodów, jak np. Skoda Fabia czy SEAT Ibiza. Tradycyjnie zbadano właściwości na suchej i na mokrej nawierzchni, na śniegu i na lodzie. Ponadto oceniono zużycie bieżnika, zużycie paliwa oraz hałaśliwość. Prawie dwie na trzy przetestowane opony zostały ocenione jako szczególnie polecane albo polecane, co oznacza wysoką jakość produktów. Niestety, niektóre tanie produkty, z reguły z Dalekiego Wschodu albo tanie marki koncernów oponiarskich, oferują kiepskie właściwości.
Test opon zimowych ADAC 2009, rozmiar 185/60 R14 T
|
Model opony |
Zalecenie ADAC |
Ocena łączna |
Na suchej nawierzchni |
Na mokrej nawierzchni |
Na śniegu |
Na lodzie |
Hałaśliwość |
Zużycie paliwa |
Zużycie bieżnika |
|
Vredestein Snowtrac 3 |
*** |
2,2 |
2,8 |
2,2 |
1,8 |
2,8 |
3,7 |
2,3 |
1,0 |
|
Fulda Kristall Montero 3 |
*** |
2,3 |
2,4 |
2,1 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
1,9 |
2,1 |
|
Continental Winter-Contact TS 800 |
*** |
2,3 |
2,7 |
2,2 |
2,1 |
3,3 |
3,8 |
2,6 |
0,8 |
|
Bridgestone Blizzak LM30 |
*** |
2,4 |
2,5 |
2,1 |
2,4 |
2,9 |
3,4 |
2,3 |
2,0 |
|
Goodyear UltraGrip 7+ |
*** |
2,5 |
2,6 |
2,2 |
2,3 |
3,0 |
3,2 |
2,6 |
2,2 |
|
Dunlop SP Winter Response |
*** |
2,5 |
2,9 |
1,9 |
2,4 |
3,1 |
3,4 |
2,6 |
3,0 |
|
Kleber Krisalp HP2 |
** |
2,5 |
2,3 |
2,4 |
2,8 |
3,4 |
4,1 |
2,1 |
1,5 |
|
Semperit Master-Grip |
** |
2,6 |
2,6 |
2,3 |
2,4 |
3,6 |
3,6 |
2,6 |
2,1 |
|
Uniroyal MS plus 6 |
** |
2,7 |
2,4 |
2,7 |
2,4 |
3,7 |
3,2 |
2,7 |
2,5 |
|
Kumho KW23 |
* |
2,7 |
2,5 |
2,2 |
3,1 |
3,1 |
3,9 |
2,4 |
2,8 |
|
Lassa Snoways Era |
* |
2,9 |
2,7 |
3,3 |
2,5 |
3,0 |
3,8 |
3,0 |
2,2 |
|
Firestone Winterhawk 2 |
- |
2,8 |
2,4 |
2,3 |
3,6 |
2,2 |
3,6 |
2,4 |
2,4 |
|
Pneumant PN 150 Wintec |
- |
3,1 |
2,4 |
3,2 |
3,6 |
3,2 |
3,8 |
2,3 |
3,3 |
|
Marangoni 4 Winter |
- |
3,3 |
2,8 |
4,9 |
2,1 |
3,1 |
4,0 |
2,4 |
2,6 |
Legenda: *** - szczególnie polecana, ** - polecana, * - warunkowo polecana, - - nie polecana.
Progi ocen dla zalecenia ADAC
|
|
Szczególnie polecana |
Polecana |
Warunkowo polecana |
Nie polecana |
|
Ocena łączna |
0,5 - 3,0 |
3,1 - 3,5 |
3,6 - 4,0 |
4,1 - 5,5 |
|
Na suchej nawierzchni |
0,5 - 3,0 |
3,1 - 3,5 |
3,6 - 4,5 |
4,6 - 5,5 |
|
Na mokrej nawierzchni |
0,5 - 2,5 |
2,6 - 3,0 |
3,1 - 3,5 |
3,6 - 5,5 |
|
Na śniegu |
0,5 - 2,5 |
2,6 - 3,0 |
3,1 - 3,5 |
3,6 - 5,5 |
|
Na lodzie |
0,5 - 3,3 |
3,4 - 3,8 |
3,9 - 4,5 |
4,6 - 5,5 |
|
Zużycie paliwa |
0,5 - 3,0 |
3,1 - 3,5 |
3,6 - 4,0 |
4,1 - 5,5 |
|
Zużycie bieżnika |
0,5 - 3,0 |
3,1 - 4,0 |
4,1 - 5,0 |
5,1 - 5,5 |
Stan: wrzesień 2009, źródło ADAC, RIB / Uwaga: niższa ocena oznacza lepszy wynik.
Najlepszym produktem w teście okazała się Vredestein Snowtrac 3, a zalecenie szczególnie polecana otrzymało pięć kolejnych wyrobów: Fulda Montero 3, Continental WinterContact TS 800, Bridgestone Blizzak LM 30, Goodyear UltraGrip 7+ oraz Dunlop SP Winter Response. Firestone Winterhawk 2 i Pneumant PN 150 Wintec obniżono ocenę z powodu złej oceny na śniegu. Z kolei Marangoni 4 Winter oraz Sava Eskimo S3 okazały się katastrofalne na mokrej jezdni, a Federal Himalaya WS-1 zawiódł we wszystkich testowanych kryteriach, z wyjątkiem zużycia bieżnika.
Poniżej przedstawiamy charakterystyczne zalety i wady poszczególnych modeli opon, a w tabeli podajemy szczegółowe oceny uzyskane w poszczególnych kategoriach. Zachowano oryginalne noty, według których niższa ocena punktowa oznacza lepszy wynik. Kolorem czerwonym wyróżniono rezultaty, które obniżyły końcowe zalecenie ADAC.
Jeśli ktoś decyduje się na tanie opony, zawiedzie się efektem. Lepiej porównać osiągi oraz cenę i wybrać produkt optymalny do przewidywanych warunków eksploatacji. Dobre ogumienie w rozmiarze 185/60 R14 (z indeksem T) jest niewiele droższe od kiepskiego, pod warunkiem że poszukamy dobrej oferty – zarówno w Niemczech, jak i w Polsce.
Zalety i wady produktów:
Vredestein Snowtrac 3
zalety: wszechstronna opona, najlepsze noty na śniegu i na lodzie, dobra na mokrej nawierzchni, bardzo małe zużycie bieżnika
wady: (brak)
Fulda Kristall Montero 3
zalety: wszechstronna opona, szczególnie dobra na suchej, na mokrej i na pokrytej śniegiem nawierzchni, najmniejsze zużycie paliwa w teście
wady: (brak)
Continental WinterContact TS800
zalety: wszechstronna opona, najmniejsze zużycie bieżnika w teście, dobra na mokrej jezdni i na śniegu
wady: (brak)
Bridgestone Blizzak LM30
zalety: wszechstronna opona, szczególnie dobra na mokrej nawierzchni i na lodzie, dobra na suchej jezdni
wady: (brak)
Goodyear Ultragrip 7+
zalety: wszechstronna opona, najlepsza ocena za (małą) hałaśliwość, dobra na suchej i na mokrej nawierzchni
wady: (brak)
Dunlop SP Winter Response
zalety: wszechstronna opona, najlepsza nota na mokrej jezdni
wady: duże zużycie bieżnika
Kleber Krisalp HP2
zalety: najlepsza nota na suchej jezdni, stosunkowo małe zużycia bieżnika i paliwa
wady: w porównaniu z najlepszymi słabsza na śniegu i na lodzie
Semperit Master-Grip
zalety: wyrównane osiągi na suchej i na mokrej nawierzchni
wady: stosunkowo słaba na lodzie
Uniroyal MS plus 6
zalety: najlepsza ocena za (małą) hałaśliwość, szczególnie dobra na suchej jezdni
wady: słabsza na mokrej jezdni i przede wszystkim na lodzie, dość duże zużycie paliwa
Kumho KW23
zalety: dobra na suchej i na mokrej nawierzchni
wady: stosunkowo słaba na śniegu, duże zużycie bieżnika
Lassa Snoways Era
zalety: (brak)
wady: stosunkowo słaba na mokrej nawierzchni, duże zużycie paliwa
Firestone Winterhawk 2
zalety: szczególnie dobra na suchej nawierzchni
wady: bardzo słaba na śniegu
Pneumant PN 150 Wintec
zalety: szczególnie dobra na suchej nawierzchni
wady: bardzo słaba na śniegu, stosunkowo słaba na mokrej jezdni, duże zużycie bieżnika
Marangoni 4 Winter
zalety: dobra na pokrytej śniegiem nawierzchni
wady: bardzo słaba na mokrej nawierzchni (przede wszystkim hamowanie)
Sava Eskimo S3
zalety: szczególnie dobra na śniegu
wady: ekstremalnie słaba na mokrej jezdni (przede wszystkim hamowanie)
Federal Himalaya WS-1
zalety: małe zużycie bieżnika
wady: ekstremalnie słaba na mokrej jezdni (przede wszystkim hamowanie), na suchej jezdni i na lodzie