Opony letnie muszą cechować się odpowiednimi osiągami. Należą do nich przyczepność, odporność na aquaplaning oraz opory toczenia, które pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa.
Testowanie opon letnich polega na sprawdzeniu kilku kluczowych parametrów opon, takich jak: hamowanie na suchej i mokrej drodze, kierowalność, komfort, opory toczenia oraz trwałość opon. Nie zawsze wszystkie parametry są badane. O testach opon dowiesz się więcej czytając jak przeprowadza się testy opon.
Test opon letnich - hamowanie na mokrej nawierzchni
Hamowanie na mokrej nawierzchni ma duże znaczenie, zwłaszcza latem w naszej strafie klimatycznej. Na skrócenie drogi hamowania ma wpływ wiele cech opony. Zalicza się do nich rodzaj mieszanki użytej do produkcji, wzór bieżnika (zarówno jego kształt, jak i głębokość rowków). Hamowanie na mokrej nawierzchni jest jednym z najczęściej pojawiających się sprawdzianów podczas testów opon. Według dziennikarzy niemieckiego AutoZeitung w kategorii hamowania na mokrej nawierzchni najlepszą oponą jest Pirelli P Zero. Hamując ze 100 km/h na mokrej drodze Audi A3 Sportback 1,8 TFSI na oponach Pirelli zatrzymało się po 49,9 metra. Na oponach Vredestein Ultrac Cento by się zatrzymać samochód potrzebował już 61,1 metra.
Test hamowania na suchej nawierzchni
Hamowanie na suchej drodze jest nie mniej ważne niż ten manewr na mokrej nawierzchni. W teście hamowania na suchej nawierzchni ze 100 km/h Pirelli potrzebowało 35 metrów. Najlepszy wynik w sprawdzianie uzyskały opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 z wynikiem 33,6 metra. Najsłabiej na suchej drodze testowe Audi hamowało na oponach Nexen N 8000 zatrzymując się po 37,1 metrach. Jest to wszak wynik tylko o 3,5 metra słabszy od najlepszego ale w momencie, gdy na ogumieniu Goodyear samochód stał już w miejscu, to na oponach Nexen jechał jeszcze z prędkością 30 km/h.
Zwycięzca testu - opona Pirelli P Zero.
Odporność na aquaplaning
Więcej informacji na temat zjawiska aquaplaningu
Trakcja na mokrej drodze wiąże się z powstawaniem zjawiska aquaplaningu. Dzieje się tak wtedy, gdy bieżnik nie jest w stanie odprowadzić nadmiaru wody. W wyniku tego samochód zaczyna odrywać się od powierzchni drogi i płynąć. Utrudnione jest wówczas wykonywanie manewrów. Na zakręcie istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo wypadnięcia z drogi. Jakie opony są najbardziej odporne na to niebezpieczne zjawisko? Wspaniale w teście AutoZeitung poradziły sobie opony Nexen, zyskując 23 punkty i prędkość 85,7 km/h bez utraty przyczepności na torze pokrytym 7 milimetrową warstwą wody. Jest to wynik tylko o 1 punkt mniejszy od zwycięzcy tego testu, opony Vredestein.
Zaskakująco słabo spisały się w tym teście opony Firestone SZ 90. Jedynie ładnie wyglądający profil opony zwrócił uwagę testerów niemieckiego dwutygodnika. Niestety punkty były przyznawane tylko za sprawdziany praktyczne, a tych opona Firestone zyskała tylko 174 zajmując ostatnie, 14 miejsce w teście.
Dowiedz się więcej o oporach toczenia
Rosnące ceny paliw na światowych rynkach zmuszają kierowców do ciągłego szukania oszczędności. Również w testach opon daje się zauważyć trend mający na celu wykazać, która opona jest bardziej przyjazna środowisku oraz kierowcy pod kątem oporu toczenia. Na oponę podczas jazdy działają różne siły, np. siła powietrza. Opona z niskim oporem toczenia to taka, która przeciwstawia się tym siłom w jak najmniejszym stopniu. Poruszanie się na takich oponach wymaga użycia mniejszej energii do osiągnięcia określonej prędkości. Przekłada się to na mniejsze zużycie paliwa.
W tej kategorii, według specjalistów AutoZeitung najlepsze są opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - uzyskały 20 punktów. Wspomniany powyżej Nexen zajął ostatnie miejsce uzyskując w tym sprawdzianie raptem 5 punktów.
Test opon letnich w rozmiarze 225/45 R17 - wyniki